航空浮子式汽化器常見(jiàn)故障及分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TH 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008—925X（2012）10—0104—01

摘要：首先論述了西門(mén)諾爾型雙發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)核心部件航空浮子式汽化器的工作原理及其功能，詳細(xì)描述并分析了航空浮子式汽化器常見(jiàn)故障，針對(duì)性地提出了有效的解決辦法，并結(jié)合工作實(shí)際提出了可行的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：汽化器 故障 預(yù)防措施

航空浮子式汽化器是西門(mén)諾爾型雙發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)正常工作的核心部件，它的好壞直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和飛行安全。汽化器的功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)供給適量的燃油，促使其霧化或氣化，以便和空氣均勻的混合，組成混合比適當(dāng)?shù)幕旌先細(xì)猓瑵M足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工作情況下的需要。

下面就汽化器常見(jiàn)故障的表現(xiàn)形式、故障機(jī)理和處理及預(yù)防措施分別進(jìn)行闡述：

一、 發(fā)動(dòng)機(jī)貧油或富油故障：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)貧油或富油。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)工作時(shí)，如果出現(xiàn)貧油狀況，可以通過(guò)調(diào)節(jié)汽化器慢車(chē)混合比調(diào)節(jié)針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)；如果出現(xiàn)富油狀況，可以通過(guò)調(diào)節(jié)汽化器慢車(chē)混合比調(diào)節(jié)針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。注意：如果對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)過(guò)度（順時(shí)針調(diào)節(jié)時(shí)，彈簧壓得過(guò)緊或逆時(shí)針調(diào)解時(shí)，彈簧無(wú)壓力），仍然對(duì)其貧富油無(wú)法調(diào)節(jié)，這時(shí)應(yīng)該將汽化器送維修單位檢查汽化器內(nèi)部的慢車(chē)油管，看其是否有堵塞或損壞。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)中轉(zhuǎn)速貧油或富油。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中轉(zhuǎn)速工作時(shí)，如果出現(xiàn)貧油狀況，可以通過(guò)調(diào)節(jié)汽化器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)；如果出現(xiàn)富油狀況，可以通過(guò)調(diào)節(jié)汽化器經(jīng)濟(jì)裝置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。注意：如果出現(xiàn)過(guò)度調(diào)節(jié)，仍然對(duì)其貧富油無(wú)法控制，這時(shí)應(yīng)該將汽化器送維修單位檢查汽化器內(nèi)部的浮子與密封墊之間的間隙，來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)富油，并且排氣管有大量黑煙冒出。

首先觀察汽化器沖壓管是否有燃油溢出，如果有燃油溢出，說(shuō)明汽化器進(jìn)油活門(mén)有外來(lái)物進(jìn)入，活門(mén)無(wú)法關(guān)嚴(yán)，燃油一直流進(jìn)浮子室內(nèi)，從沖壓管大量溢出，造成過(guò)富油情況。在氣缸內(nèi)的燃?xì)饣旌衔锶紵怀浞?，有大量的黑煙從排氣管排出。這時(shí)，我們必須把浮子室蓋拆下，吹洗進(jìn)油活門(mén)和進(jìn)油濾并查明進(jìn)入外來(lái)物的原因，做好有效控制。

二、 汽化器加速泵工作性能不好或不工作

一般我們是通過(guò)觀察加速泵噴嘴噴出燃油的大小和強(qiáng)弱，來(lái)判斷該汽化器的加速泵性能的好壞。有些汽化器使用一段時(shí)間后，加速泵工作性能不好（噴出的燃油少且弱）甚至不工作，通常我們要檢查以下幾個(gè)方面：

1. 檢查加速泵出油單向活門(mén)。拆下出油單向活門(mén)，檢查其有無(wú)卡阻或堵塞。如果有，建議更換新件。外場(chǎng)在維護(hù)時(shí)，沒(méi)有新件更換可以進(jìn)行清洗，用干燥的壓縮空氣對(duì)其進(jìn)行吹洗，用手感受活門(mén)是否通暢，然后按手冊(cè)規(guī)定裝上。

2. 檢查加速泵連桿和活塞的連接狀況。打開(kāi)浮子室蓋，觀察加速泵連桿與活塞的連接是否脫開(kāi)，如果脫開(kāi)，說(shuō)明加速泵的操作已經(jīng)失效，加速泵根本就不工作。我們應(yīng)該找到脫開(kāi)的環(huán)形卡箍并報(bào)廢，檢查活塞桿的磨損狀況（建議更換新件）并取下活塞，按照“3”的內(nèi)容檢查加速泵進(jìn)油單向活門(mén)。用新的卡箍重新連接加速泵連桿和活塞（安裝卡箍有方向要求：卡箍的平面朝上，凸面朝下安裝）。

3. 檢查加速泵進(jìn)油單向活門(mén)。如“2”說(shuō)明取下活塞后檢查出油單向活門(mén)是否有卡阻或堵塞，主要是觀察其球形活門(mén)在里是否運(yùn)動(dòng)靈活。如果有卡阻建議更換新件，外場(chǎng)如果沒(méi)有條件，可用鉤針輕微撥動(dòng)一下球形活門(mén)（注意：不能用力撥動(dòng)，否則會(huì)對(duì)活門(mén)造成劃痕和損傷）。

如果綜上所述，仍不能解決問(wèn)題，建議送維修廠家進(jìn)行翻修，對(duì)各個(gè)油路進(jìn)行吹洗，如有必要，還要將加速泵噴嘴拆下看其是否有堵塞。由于目前的航空浮子式汽化器使用的年限較長(zhǎng)，加上其本身設(shè)計(jì)有一定的缺陷，我們?cè)谌粘５木S護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中，特別要注意防外來(lái)物的污染，一旦進(jìn)入外來(lái)物會(huì)造成系統(tǒng)工作不正常，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)的危險(xiǎn)。在每次檢查油濾和對(duì)汽化器進(jìn)行放油時(shí)，都應(yīng)仔細(xì)觀察是否有雜質(zhì)，如有應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并送維修廠家進(jìn)行檢查，查明原因。