油價(jià)破八，民生奈何

今年3月，國家發(fā)改委下發(fā)有關(guān)2012年成品油價(jià)格第二次上調(diào)的通知，通知稱3月20日起將汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高600元，折合零售價(jià)90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。截至發(fā)稿時(shí)間，上海市90號汽油每升最高售價(jià)7.75元，93號汽油每升最高售價(jià)8.27元，0號柴油每升最高售價(jià)8.19元。這些數(shù)據(jù)無疑宣告了我國油價(jià)正式步入“8元時(shí)代”。

高油價(jià)帶來廣泛影響，車主首當(dāng)其沖

油價(jià)上調(diào)，讓車主們著實(shí)感到了不小的壓力。真北路加油站的一位工作人員稱，以每百公里耗油八九升的準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)型汽車來算，現(xiàn)在加一次油要200元，而過去只需160元左右，一個(gè)月平均要加4次油，花八九百元左右，比過去多花將近200元。

車主薛先生說道：“我前年年底買了一輛車，閑暇時(shí)和家人去旅游點(diǎn)兜兜風(fēng)，感覺挺舒適、挺愜意的。但油價(jià)一年多時(shí)間調(diào)整了4次，早知道還不如不買車呢。以后盡量少開車，多坐地鐵，擠雖然擠，權(quán)當(dāng)鍛煉身體。”微博上也有許多可愛的網(wǎng)友紛紛調(diào)侃道：“哎！油價(jià)漲了，富人們流行火葬了，如果家里死了人，沒有用汽油火葬，出門都不好意思跟人打招呼！”

的確，由于需求量大，預(yù)期無法滿足；加之可開發(fā)利用的油井少，質(zhì)量不佳；再者面對國際油價(jià)不斷上漲，發(fā)改委不可能不上調(diào)成品油價(jià)，但政府應(yīng)該考慮民眾的承受能力，應(yīng)在“既反映能源成本，又回答普通居民訴求，又利于提升勞動者生產(chǎn)力增長”這三者之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)。如政府上調(diào)油價(jià)，就可以對普通消費(fèi)者進(jìn)行減稅與補(bǔ)貼，如減掉 2元的燃油稅，2012年的8塊錢立即就會回歸到20個(gè)月前的6塊錢。

從宏觀意義上考慮，我國是以一個(gè)游戲玩家的身份進(jìn)入國際石油市場，而非規(guī)則的制定者，因此石油價(jià)格會處處受到華爾街的制約，況且中國人口眾多，需求量巨大，同時(shí)本身無法滿足，資源的優(yōu)化配置就顯得尤為重要，如何節(jié)能減排，如何將能源損耗率降低到一個(gè)合理的水平，也值得社會各界人士深思。

出租運(yùn)營反應(yīng)迅速，多地上調(diào)燃油附加費(fèi)

此次油價(jià)上調(diào)的次日，深圳市發(fā)改委即與深圳市交通運(yùn)輸委下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善我市出租小汽車油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動機(jī)制的通知》，宣布3月22日起深圳市境內(nèi)運(yùn)營的出租車燃油附加費(fèi)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加1元。繼深圳上調(diào)之后，3月30日，廈門市出租車燃油附加費(fèi)也統(tǒng)一由之前的1元（3公里內(nèi)）、2元（3公里外）上調(diào)至3元。同日，北京市發(fā)改委也對北京市交通運(yùn)輸局此前的關(guān)于油價(jià)聯(lián)動機(jī)制的公函做出批復(fù)，宣布自3月31日起，北京市出租車燃油附加費(fèi)由2元調(diào)整為3元(3公里內(nèi)不收此費(fèi)用)。

除此之外，還有些城市在醞釀?wù){(diào)價(jià)，南京市物價(jià)局已于3月份發(fā)布聽證會公告，有關(guān)出租汽車油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動機(jī)制和調(diào)整運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)價(jià)格聽證會將會在4月舉行。不僅大城市反應(yīng)迅速，一些小城市亦是如此，據(jù)浙江省海寧市媒體報(bào)道，該市出租車燃油附加費(fèi)上調(diào)0.5元至3.5元，甚至高于北京、上海等一線大城市。不過此前，上海交港局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對記者表示，為保持穩(wěn)定，目前上海市暫時(shí)不會調(diào)整運(yùn)價(jià)及燃油附加費(fèi)，近期也不會啟動聽證會程序，政府將對出租車駕駛員進(jìn)行臨時(shí)性補(bǔ)貼。

物流行業(yè)最為敏感，貨運(yùn)司機(jī)壓力驟增

上海某知名物流企業(yè)經(jīng)理，從事物流工作近10年的石小姐給我們算了這么一筆賬：“10噸載荷的貨車在此次油價(jià)上漲后，每公里的運(yùn)輸成本提升了0.3元，光是上海到蘇州園區(qū)的往返運(yùn)費(fèi)就上漲了40元。“目前貨運(yùn)行業(yè)基本上處于微利甚至虧損的狀態(tài)，油價(jià)的上升或許將成為壓垮駱駝的最后一根稻草。

在某貨運(yùn)市場大門右側(cè)的墻上貼著密密麻麻的“出售”、“轉(zhuǎn)讓”的公告，以貨運(yùn)為生的貨運(yùn)司機(jī)卻要賣掉貨車，成為目前我國許多物流企業(yè)的真實(shí)寫照?！白蛱煜挛?點(diǎn)多，我到達(dá)川陜貨運(yùn)場時(shí)就已經(jīng)很難找到停車位了?！必涇囁緳C(jī)張師傅說道，“現(xiàn)在出車很少，因?yàn)槿绻凰闳斯ず统宰≠M(fèi)用，只算油錢和過路費(fèi)，出一趟車最多可以虧一千多塊錢，根本沒辦法跑。如果有機(jī)會的話，就把車賣了，放著也是虧本，這行太難做了。大量的“價(jià)格面議”告訴我們，像張師傅這樣的司機(jī)，還有很多很多……

無車族亦受影響，油價(jià)與生活息息相關(guān)

今年年后，蔬菜價(jià)格就一直居高不下，大多數(shù)蔬菜每斤售價(jià)都超過了5元?！凹依锔舯诘牟藞?，蠶豆現(xiàn)在要6塊錢一斤?！笆忻裣陌⒁陶f道，”昨天去買菜，10塊錢買了4個(gè)青椒，11塊買了3個(gè)茄子。每次去菜場買蔬菜，沒個(gè)二三十塊什么都買不到，桌上一盤蔬菜的成本都到了十幾塊?！?/p>

除了今年天氣較冷，南方旱災(zāi)等顯而易見的影響之外，推高菜價(jià)的另一個(gè)潛在推手，便是油價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔬菜零售成本中，40%是物流費(fèi)用，油價(jià)對菜價(jià)起到了立竿見影的影響，如2012年2月8日，93號汽油每升上調(diào)0.24元，茄子價(jià)格每斤上漲0.3元；卷心菜價(jià)格上漲0.15元，而2011年10月9日，93號汽油每升下調(diào)0.18元，西紅柿價(jià)格每斤下跌0.14元。2011年4月7日，93號汽油每升上調(diào)0.34元，卷心菜價(jià)格持平；西紅柿價(jià)格每斤上漲0.22元。

在如今的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)面前，各行各業(yè)均能看到物流的身影，尤其是與百姓生活息息相關(guān)的，附加值相對較低的民生商品，受到的影響更是直接。油價(jià)的漲價(jià)效應(yīng)會通過原材料、生產(chǎn)、運(yùn)輸成本的上漲，乃至心理預(yù)期變化，從上游逐漸傳導(dǎo)到下游，對CPI的推動作用會日益顯現(xiàn)。3月份上游工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格(PPI)環(huán)比上漲0.3%，就說明油價(jià)和其他大宗商品價(jià)格有回升跡象，值得注意。

高油價(jià)隱含正面影響，新能源開發(fā)刻不容緩

油價(jià)破8將凸顯新能源汽車的經(jīng)濟(jì)節(jié)能，從目前的地緣政治因素以及全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇形成的剛性需求來看，國際原油價(jià)格仍將保持高位，國內(nèi)成品油價(jià)格受其傳導(dǎo)，未來不能排除繼續(xù)上漲的可能，這將推動汽車消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變，中國的汽車消費(fèi)格局將改變，作為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重的電動汽車市場將迎來新的發(fā)展良機(jī)。

日前，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合下發(fā)通知，對新能源車船免征車船稅，節(jié)約能源車船減半。但與扶持力度相比，新能源汽車行業(yè)在過去一年的業(yè)績卻不盡如人意。截至目前，已有13家新能源汽車概念公司公布了2011年業(yè)績，13家公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤52.9億元，同比減少逾40%。目前國內(nèi)新能源汽車銷售主要集中于政府采購，還缺乏更大范圍的市場基礎(chǔ)。新能源汽車在性能、配套生產(chǎn)能力等方面還有不少問題，加上用車環(huán)境中缺乏充電站等基礎(chǔ)設(shè)施支撐，再之價(jià)格居高不下，因此消費(fèi)者還不太買賬。

“目前，新能源市場反應(yīng)比較混亂，一會兒說是產(chǎn)能不足，一會兒又說產(chǎn)能過剩?！比珖舜蟠?、正泰集團(tuán)董事長、總裁南存輝說道，“我們要把新能源產(chǎn)業(yè)看作是一個(gè)嬰兒，現(xiàn)在要拉屎拉尿，還要喂奶粉，你不能因此而把它拋棄掉，它需要政府的呵護(hù)?！?/p>