人文圣山 第九集 變通

“路宛轉峰罅，下瞰絕澗諸峰，在鐵船峰旁，俱從澗底矗聳直上，離立咫尺，爭雄競秀，而層煙疊翠，澄映四外。”

這些詞語是距今392年前一篇游記中的幾句話。它所描繪的是當時廬山山路兩旁的景色，一條從石門澗上山的小路，被稱作石門澗山道，沒有人知道從何時開始有人從這里上山，但第一次用文字記錄下沿路風景的卻是中國古代偉大的地理學家和旅行家——徐霞客。

在徐霞客眼中，廬山不同于他游歷過的其它名山，廬山處于潯陽江和鄱陽湖交匯處，三面是水，他認為凡大山得到水的襯托，就能抵得住它的氣勢，讓它涌蕩騰躍，稱得上靈氣所鐘。而江和湖的水，吞吐進出，平穩寬闊，與海水之氣勢大不相同。所以靠海的山嶺大多顯得雄壯深沉，而廬山則具有清逸動人的景致。（圖1）

在先古名人游歷廬山時所留下的詩篇中，不難看出，他們往往是以仰視的視角描繪這座大山。陶淵明寫的“悠然見南山”和李白的“遙看瀑布掛前川”都是這種視角，而蘇軾的“不識廬山真面目，只緣身在此山中” 則更能表現詩人對無法一眼望到廬山全景的感嘆。而造成這一現象的原因又是什么呢？為什么這些偉大的詩人在描寫廬山時很少用一種俯視的姿態敘事抒情呢？

廬山地處江西省北部，聳峙于長江中下游平原與鄱陽湖畔。山體面積約282平方公里，其主峰大漢陽峰海拔1474米，東西兩側山體多峭壁懸崖不易攀爬，南北兩坡甚緩。其自東漢名揚海內之后，直至明初才真正擁有一條上山登頂的大路，這就是朱元璋為運送御碑所修建的九十九盤。其它的山路則都是民眾上山砍柴、采藥所行走的小徑，崎嶇陡峭不易前行。而那些古時來廬山游歷的名人圣賢，多在山下或山間活動，很多古跡和寺廟也都集中在這些地區，很少有人登頂一覽廬山全貌。

少年時便立下“大丈夫當朝碧海而暮蒼梧”偉大志向的徐霞客則不同于其他文人墨客，探險與游歷伴隨他走過了一生。在沿崎嶇山路攀爬至大天池后，他又毅然登上至今仍少有人涉足的廬山主峰：大漢陽峰。并在其游記中記錄了以下文字：“南瞰鄱湖，水天浩蕩。東瞻湖口，西盼建昌，諸山歷歷，無不俯首失恃，指眼見之山都比漢陽峰低，因而無法與之抗衡?！绷攘葦嫡Z把廬山之巔風貌盡收筆下。

徐霞客的到來讓廬山風貌第一次客觀全面地展現在世人眼前，如果說之前文人詠頌廬山多為寫意抒情，那么徐霞客筆下的廬山則更多一些紀實的成分。他在游記中記錄的那條為運送御碑修建的“九十九盤”，在提及時往往只用“大路”兩個字代替。而徐霞客筆下的“大路”在今天看來依然崎嶇難行，很多地方十分陡峭，甚至需要借助雙手才能行進。可想而知，當時廬山掩藏在茂林與溪谷間的“小路”會是怎樣一番景象？

廬山由90多座山峰環繞而成。明清以前，山上只有幾座廟宇，上山的大部分是樵夫、藥農，他們從四面小道上山。

在徐霞客登頂廬山的268年后，又一個改變廬山命運的人來到這里，他不曾看過徐霞客的游記，也沒有拜讀過那些流傳千古的詩篇。他來的目的是要把廬山打造成宜居的山間別墅避暑之地，讓更多的人居住在這里，而不是走馬觀花之后匆忙下山。要完成這一目標，第一個要做的事就是修一條路。因為想要建設此番浩大的工程，那條上山唯一的“大路”——九十九盤，顯然已不能滿足他的需要。這個在廬山修筑第二條上山大路的人就是英國傳教士李德立。

李德立修的山路也是由人工開鑿壘砌而成，總長約9公里。他將路寬定為兩米，以保證行走安全，行轎從容。這條現已成為人們健身登山的石頭山路，就是自李德立山上之后熱鬧了大約半個世紀的“蓮牯路”。（圖2）

蓮牯路的修通，使得山居的適宜性大大增強。與行走九十九盤相比，是質的飛躍。從李德立開山到共和國成立，足有半個世紀，上山的人們走的都是這條蓮牯路。當年的蓮花洞熙熙攘攘，熱鬧非凡，抬轎業成了當地農民謀生的主要手段。民國時廬山的夏都時代，就是靠這條石頭山路和一頂頂竹轎，勾連起了廬山與世界的聯系。

改變廬山轎夫命運的是始自1952年9月炸山的炮聲。共和國成立不久，廬山的北山公路開始修建，國家的新主人要讓現代化的交通工具直達廬山，這在從前看似不可能的工程不到一年的時間就完成了。1953年8月1日，全長35.6公里的廬山北山公路建成通車。汽車從九江行駛不到一小時即可直抵牯嶺。廬山此前雖已有兩條人工道路，卻只是步行道，山高坡陡，路途遙遠，致使廬山的日常生活一直處于半封閉狀態。而現在，一條暢通的車行道路，則完全改變了廬山人的生活。

突然之間，廬山與山下的人們拉近了距離。而抬轎業則在馬達的轟響中萎縮，乃至消失。當時的中國，沒有哪一座高山景區像廬山這樣通暢而方便。而廬山也第一次成了人民的療養勝地。

人民在新中國第一次當家作了主人。在相當長的時間里，廬山不僅是避暑之地，更是勞動人民的療養之地。1953年，江西廬山療養院成立。山上遺留的一百多棟英、美、法、德、日、俄、瑞典等歐美別墅被改造成干部和勞動模范休養的地方。療養院的院落散落在廬山東西兩谷，每年有無數勞模坐著大客車，歡天喜地地來到廬山，他們中很多人來自生產第一線。廬山曾經只是他們的一個夢，而新中國得以讓他們走入夢境。為此，廬山也由一個貴族的山一變而為人民大眾的山，這樣的場景成為當時廬山一道別樣的景觀。

九江成了人們登廬山之前的集結地。熙熙嚷嚷的碼頭上人來人往，客輪載著游客在這里上岸，然后登臨那座夢中的仙山。

1959年夏天，一艘名為“江峽號”的輪船沿長江順流而下，駛向九江碼頭。船上那偉岸的身軀是共和國的偉大領袖——毛澤東。他要從這里開啟他的廬山之旅，自此到1970年，毛澤東先后在廬山生活了137天。（圖3）

廬山自成為人民的療養勝地之后，每年都有新的變化。稱得上山景宜人，設施完備。日照峰隧道1953年即已開鑿，令山南山北得以貫通。而新修的環山公路則把山上的各個街區和著名景點全部連接了起來。1954年，一道大壩橫亙在蘆林山谷之中，攔住了洶涌而來的山水。廬山的人工湖泊由此形成。山顛之上，除去流泉，亦有靜水，從此，峰巒相對之間，又與碧水相映。（圖4）

涓涓流淌的長沖河，自1886年李德立在附近租地建屋起，已過去73年。1959年夏天，中共中央政治局擴大會議在廬山召開，毛澤東第一次來到廬山。巧合的是他所居住的地方正是蔣介石和宋美齡曾居住過的美廬別墅，當時人們更習慣叫它180號別墅。（圖5）

毛澤東并沒有排斥老對手曾住過的這座磚木結構的二層小樓。相反，他很喜歡美廬的環境，那首著名的《七律·登廬山》就是在美廬二樓的書桌上完成的。“一山飛峙大江邊，躍上蔥籠四百旋。冷眼向洋看世界，熱風吹雨灑江天……”在有詩人氣質的毛澤東看來，1959年的廬山會議氣氛應該輕松些，因為當時的國內形勢已開始好轉，他把這次會議稱為“神仙會”。

“神仙會”的舊址是原國民黨軍官訓練營的廬山大禮堂。1959年～1970年的3次廬山會議都是在這里召開的，而每次會議都影響了當時的政局，并在中國歷史上留下了濃重的一筆。（圖6）

1961年毛澤東第二次來到廬山時，他有了一座屬于自己的別墅——蘆林一號。這座占地2萬平方米的別墅，坐落在廬山牯嶺南面的蘆林湖畔，依山傍水，林木掩映其間。與廬山其他別墅不同的是，蘆林一號采用了類似北京四合院的回字形結構，并加以前蘇聯的建筑樣式，整體空間寬大。臥室面積將近100平米。不知是否因為太空曠的原因，毛澤東不太喜歡在這里過夜，通常只在這里辦公，晚上回美廬睡覺。

生活中的領袖并不是我們想象的那樣嚴肅，在廬山自然、恬靜的青山翠谷中，老一輩國家領導人時常流連忘返，深入其間。很多領導人包括鄧小平在內也是第一次上山。據當時的居民回憶，會議期間，他們時常看到領導們與當地群眾談笑風生，噓寒問暖。這些國家的決策者們也在這里留下了自己的影像和贊美的詩篇。

詩詞苑是2009年建成的一片建筑。時常有游客到山林掩映的這里欣賞品讀那些刻著鮮明時代烙印的詩詞，而很少有人知道這里鐫刻的詩詞大都是毛澤東頭兩次上山時所作，最后一次主席來到這里時，山上的氣氛則有些不同。（圖7）

1970年8月，年逾77歲的毛澤東第三次也是最后一次登上廬山。與前兩次不同的是這一次中央召開九屆二中全會是在空前緊張的氛圍中進行的。

由于緊張的國內形勢，和“山雨欲來風滿樓”的氛圍，出于安全考慮，毛澤東沒有住進美廬或蘆林一號，而是被秘密安排住在了廬山脂紅路175號別墅，這座單層建筑面積雖不大，但臥室、會議室一應俱全。主席還是一如既往地工作到深夜。在當時的氛圍中，他所批閱的每一份文件都影響著全國的政局。

1970年9月9日，毛澤東離開了他所鐘愛的廬山。

廬山經歷著時代的考驗。雖然這一時期南山公路的修建是廬山的一個亮點，但它存在的真正作用，10年后才爆發出來。

1979年的一天，兩個男人帶著相機來到廬山，他們并不是游覽風景或避暑度假，而是為一部電影選景，這兩個人就是電影《廬山戀》的編劇畢必成和導演黃祖模。

當《廬山戀》攝制組的大隊人馬開進廬山，在山間的各個景點正式拍攝時，周圍總是圍著許多牯嶺鎮的居民，他們跟隨攝制組的腳步寸步不離，仿佛從那時起他們就預感到這部正在拍攝的電影將會在中國電影史上掀起一股非同凡響的波瀾。而選擇廬山成為電影故事的發生地，則完全是因為編劇畢必成對廬山的熟悉和喜愛。

《廬山戀》在全國公映的時代，這樣的故事和寓意，無論電影或小說，都不多見。突然之間，它將無數中國人對美好生活的熱情激發出來。看過此片的人都感嘆廬山令人如癡如醉的風光，無論是枕流石的佳人邂逅，還是蘆林湖的鴛鴦戲水，以及含鄱口的蝴蝶翻飛，都讓人在陶醉愛情故事的同時，又驚嘆這里的山川水色。因此，電影中提及的諸多景點，一時間成為影迷們向往和追逐之地。

《廬山戀》為廬山創造了奇跡，也帶來了財富。廬山人把原有的“東谷電影院”改名為“廬山戀電影院”，每天只循環放映這一部電影，從那時起至今已近30年?！稄]山戀》是世界上在同一影院連續放映時間最長的電影。它被寫入吉尼斯世界紀錄。同時，這個來廬山旅游之人必到的景點，也見證了改革開放后廬山的巨大變化。（圖8）

距“廬山戀電影院”不遠的是“廬山賓館”，這個不高的西式建筑曾是一所人民療養院，現在它被改造成廬山一座標志性的高檔賓館。而那些老別墅也被改造成了高級別墅酒店，無論外表還是內部都給人一種仿佛穿越時空的錯覺，身臨期間不但可以享受適宜的環境，還能體會其中的文化。

新的觀念與意識激活了中國的經濟，也讓廬山再次煥發了青春。到廬山旅游，已不再是固定的人群到達指定地點修養的舊模式。在老的招待所改頭換面的同時，一批新的民營賓館紛紛掛牌成立。它們的出現讓牯嶺成了廬山的旅游集結之地。而那些老別墅也被重新開發出了新的商業價值。別墅群被開發成了旅游景區。這些有百年歷史的建筑再次煥發了青春，它們已不只是單純的老式建筑，更多的文化價值開發賦予了它們新的內涵。當五湖四海的游客踏進記載著廬山往昔歲月的一幢幢建筑時，那些被塵封的故事又被一次次提起。老別墅的故事講述著一個時代，它告訴后來的人保護蒼老建筑的同時也保護了廬山近代的歷史和文化。

廬山自慧遠時起便被載入了中國的歷史，與先古廬山一成不變的清幽僻靜不同的是，廬山在近代的一次次改造和開發中頻繁改變著身份。無論是別墅廬山、夏都廬山或是療養廬山，還是現在的旅游廬山，廬山的轉變都只是人為的變化，這座大山永遠屹立在鄱陽湖畔。未來它又將是怎樣一番光景？會不會承載新的含義呢？390多年前的徐霞客絕不會想到他披荊斬棘登頂的廬山，修建了現代化的升降索道；擁有了旅游環保汽車，登頂廬山已成為一件十分輕松愜意之事。當你站在廬山之上俯瞰這座秀美大山時，還會不會發出“不識廬山真面目”的感嘆呢？

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人文圣山（十）緣起