試駕進口福特銳界：大塊頭有大智慧

如今SUV在中國大熱，但美國一線車企的態度有些不溫不火，倒是歐系與日韓系車企熱情四射。

早在2007年，一款名為“愛虎”的SUV殺入中國，不過由于售價偏高以及品牌知名度未打響，被埋沒在車市中，這是福特銳界的前世。時隔5年，銳界以嶄新的姿態出現在中國。

今年6月，搭載2.0L EcoBoost發動機的福特銳界在國內上市。該車型雖然在外觀及內飾功能方面對比老款并未發生明顯改變，但卻為我們帶來了不少驚喜。這臺經濟、實用的2.0渦輪增壓發動機，經過優化的6速變速箱表現也更理想。

Don來自美國，在長沙不到三周。當他看到“ford”的logo時，家鄉情結油然而生。16歲拿到駕照的他，試駕銳界可謂是得心應手?！懊绹速I車注重的是性能，特別是發動機，如果表現有點軟綿綿就一定被剔除名單之外?！?/p>

試駕地點：月湖公園

試駕車提供：湖南華隆福特4S店

試駕車型：福特銳界2012款 2.0T 尊銳型

發動機：2.0T 243馬力 L4

變速箱：6擋手自一體

最高車速（km/h）：210

百公里加速（s）：9.4

最大功率(Kw/rpm) :179/5500

進氣形式：渦輪增壓

外觀：厚實的保險杠和寬大的車窗體現美國車的粗獷和霸氣

與之前的3.5L車型相比，2012款銳界幾乎沒有任何變化，濃郁的美式SUV風格，又融入了時尚、前衛的設計手法，塑造了富有時代感的前臉。車頭的大面積鍍鉻格柵像一個威武的金屬面罩，讓人很容易聯想到美國牛仔的帽子，配合18 英寸鍍鉻輪圈，烘托出銳界英氣逼人的感覺。車身線條也以直線為主，厚實的保險杠和寬大的車窗無不顯現出美國車的粗獷和霸氣。

相比寬大的進氣格柵，車頭兩側的前大燈造型則顯得有些“小家子氣”，但是依然給人一股很“兇”的感覺，燈罩上還烙印了一個“Edge”英文，雖然只是裝飾，但無不體現設計者的細膩。

動力：Ward'sAuto 評選為“2011 年度世界十佳發動機”之一

面對將近2噸重量的“大塊頭”，不禁為2.0的發動機擔心，這么弱不禁風的動力系統能否很好的駕馭這一“大塊頭”。但，這臺發動機讓我們很驚喜，連沃爾沃XC60、路虎攬勝極光以及長安福特蒙迪歐致勝GTDi 都使用這臺2.0升EcoBoost，并且去年，它被知名的汽車雜志《Ward'sAuto》評選為“2011 年度世界十佳發動機”之一。

Don右腳緩踩厚重的油門踏板，它的動力輸出不像日系車那樣歡動，卻也沒有德系車的遲緩，這種起步速度出于一種剛剛好的點，流暢，不突兀，就像是一根帶有彈性的橡皮筋在拉著走。而這臺2.0升 EcoBoost發動機的動力輸出相當于傳統自然吸氣V6發動機，帶動接近2噸重的車身并不費力。

銳界讓Don很有安心，“底盤表現得很沉穩，并且車內的靜音效果值得稱贊，堪比LEXUS”。話畢，他開始幻想著駕駛銳界帶著一家人去郊游的情景?！斑@臺車在美國，應該是很適合在城市中開的家庭車?！?/p>

內飾：搭載My Ford Touch，全觸摸操作

美國人的字典里貌似沒有“中庸”這一詞，要么默默無聞，要么驚天動地。銳界的內飾，恰好印證了這一觀點。

對比之前“ford”的車型，銳界的內飾有著翻天覆地的變化。寬厚而富有層次感的T型中控風格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺設計，并且采用了與微軟、索尼合作開發的、極富科技感的多媒體系統，看來上可能有些眼花繚亂，仔細一琢磨，不禁感慨，這一切竟會出自福特的手筆。

這套My Ford Touch系統也非常的吸引人。它整合了娛樂、通訊、信息、空調四大功能，通過位于儀表板上的兩個4.2英寸全彩LCD顯示屏和一塊位于中控臺頂端的8英寸超大尺寸LCD觸摸屏信息顯示系統來實現操作。清楚明了的液晶顯示屏和在方向盤上類似手機及MP3 播放器的五向控制鍵代替傳統的車輛按鈕、旋鈕和滑動調節鈕完成所有操作。習慣了傳統方式的人還真要適應一下

唯一美中不足的是觸摸反應速度也略顯慢了一些。如果車身稍有顛簸，你的手指很可能會出現誤操作。

安全性：帶防側翻穩定控制系統的Advance Trac技術

最讓福特銳界官方引以為傲的是安全性，帶防側翻穩定控制技術的AdvanceTrac系統、兩側來車預警盲點信息系統BLIS、可視倒車雷達、MyKey智能鑰匙等配置與3.5 L車型完全一樣。當車行駛在路面濕滑的雨天時，帶防側翻穩定控制技術的AdvanceTrac系統能穩定車速，有效避免打滑和側翻。

在銳界身上，我們還發現一個有趣的美國設計，在駕駛員車門把手下面有一排顯眼的數字密碼鎖，據說這一設計曾經被廣泛應用在美國豪華汽車上，不過現在很少有車會使用這一防盜的方式。這一設計，別有一番風味。