看,鳥人在飛

每一個人都有飛翔的夢想，也許你無法長出一雙翅膀自由的翱翔在天空中，但可以通過豐富的想象力創(chuàng)造出一架獨一無二的飛行器，實現(xiàn)我們的飛翔夢。

你可曾想過，自己被四五個年輕力壯的大男人推下10高的跳臺是何種感覺？當尖鼻紅唇的小灰鼠、碩大無比的汽車人一個接一個落入英國利茲市浪德海花園（Roundhay Park）的湖中時，勇氣與激情被瞬間點燃，湖邊15000多名觀眾開懷大笑的聲音足以讓你將膽怯置之度外。這是紅牛人力飛行大賽的舞臺，創(chuàng)意家們的盛會，他們穿著各種各樣怪誕的服裝，把自己綁在自制的花樣百出的人力飛行器上，俯沖下30英尺高的跳臺乞求飛翔。問題是，這些瘋狂的飛行器真的能飛嗎？

天空是夢想的發(fā)源地

顧名思義，人力飛行就是在不借助任何機械動力的情形下，依靠人自身和飛行器的力量使自己在空中維持一段飛行的距離，而站在高臺上的人力飛行比賽參賽者，被戲稱為“鳥人”，這個大賽，叫做Flugtag，在德語中意為“飛行之日”。

早在1971年，英格蘭南部一個海濱小鎮(zhèn)塞爾西就舉辦過一場Flugtag集會。“以飛行距離來判定勝負太枯燥了，生活得有創(chuàng)意。”看過這次集會視頻的紅牛車隊老板馬特西茨一拍腦門，于是在1991年有了第一場紅牛人力飛行大賽，首站地選在奧地利維也納，聚焦點就是充滿無限創(chuàng)意的人力飛行器。

此次英國利茲站是第35座城市。憤怒的小鳥、人猿泰山、長翅膀的自行車、裝滿奶酪和火腿腸的大餐碟……從電影到動畫、從游戲到生活里的人物場景，被“駕駛員”操作著來到30英尺高的跳臺上。他們并不太懂物理原理，也并非真正想借此機會翱翔，只是拼盡全力把飛行器和自己打扮得千奇百怪，在高臺上作秀30秒鐘，最后，團隊成員竭力將飛行器和駕駛員推動助跑10米，從高臺俯沖進湖水里。令人期待的“飛行”距離最遠的接近30米，最近的是飛行器還停在起跑線上，駕駛員卻垂直落水。

盡管飛行器的表現(xiàn)不佳，但35支落湯雞隊伍豐富的想象力和滑稽表演樂得圍觀人群合不攏嘴。“這是一場真正意義上的創(chuàng)意比拼，讓年輕人的創(chuàng)意和飛行夢想碰撞，當然他們獲得更多的是自得其樂。”弗萊德是舉辦地浪德海花園的負責人，也是這次大賽的評委，他毫不避諱地說，這此新奇的活動為公園帶來不少的門票收入。

一分鐘落水運動

"""“哦，兒子，那么多人看著我，我可是今天第一個上場的女士。”頭戴火紅雞冠的莎莉蓮坐進“駕駛室”，左手捂住胸口按捺不住緊張，右手死死拽住飛行器。“別擔心，離觀眾席那么遠，人家看不清楚你是誰。去享受飛翔的過程吧！”在朋友的幫助下，赫拉克勒斯把母親送上了助跑道。43歲的莎莉蓮在利茲生活了一輩子，從未坐過飛機，看見兒子去年到悉尼參加人力飛行大賽的照片后，竟要求親自體驗一下飛行的感覺。

大賽要求“駕駛員”必須年滿18周歲，曾經(jīng)年紀最大的參賽者是82歲，他們參加比賽的目的，只希望展示自己極具個性的創(chuàng)意和體驗“飛翔”的樂趣。

身著蘇格蘭套裝的瑪麗、杰克和保羅正在進行賽前的排練，他們?nèi)齻€一起組隊參加了三屆歐洲地區(qū)舉辦的人力飛行大賽。保羅是打造飛行器的行家，瑪麗是個蘇格蘭格子控，每次飛行器必定是蘇格蘭格子的裝飾，“當大家看見蘇格蘭格子圖案的飛行器時，就知道我們又飛來了。”

不過制作飛行器大多時候由杰克和保羅完成。滑輪是自制飛行器里最常用的工具，但由于助跑道的傾斜度不夠，輪子派上用場的可能性不大，只能憑借慣性飛出兩三米，便從臺上自由落體降下去。去年，杰克利用滑翔傘的制作原理做了一臺“海盜船”，滑翔傘的傘翼展弦比例要求7:1，但不符合比賽規(guī)則，只好作罷。最后只得選用帶滑輪的助跑器，加入彈簧，以便給飛行器更大的推動力。可是他們卻忽略了保羅160鎊的體重，飛行器被推出去的那一刻，保羅直接被倒扣著栽進了水里。

今年，他們找到“尚方寶劍”——大鐘的發(fā)條。將粗橡皮筋綁上麻繩，另一端綁在仿若飛機的螺旋槳上，再把橡皮筋嵌進飛行器里的卡輪內(nèi)，扭緊發(fā)條，在離開跳臺的那一刻放松發(fā)條，可惜，這只大鳥飛行器一探頭，便飛向右邊。“怎么會這樣？”杰克懊惱地捂住臉，“還好，我聽到觀眾的歡笑聲。”試想創(chuàng)造飛機的萊特兄弟見到此情此景，一定也會樂得捧腹大笑。

對于這樣的失敗，參賽者并不介懷。因為在制作試驗的過程中，他們不可能讓飛行器進行高空墜落試驗，也許直到比賽那一刻，才是第一次試飛。制作這只大鳥杰克他們花了一個月時間，但落水也就是一分鐘不到的霎那。就像一位參賽者所說：“這不是評委喜歡你還是討厭你的問題，而是他們是否會記得你。”因此參賽者樂此不疲，能夠在眾人面前展現(xiàn)自己的創(chuàng)意作品，已經(jīng)成為Flugtag迷的一種信仰。

飛行的藝術(shù)

"在利茲站獲得總冠軍的優(yōu)勝隊伍是玩具總動員隊，他們在一整套飛行員培訓課程和5000英鎊的獎品中選擇了后者。第二名會獲得一次跳傘的機會，或者2000英鎊現(xiàn)金。第三名則可以乘坐一次滑翔傘，或者是1000英鎊。

從第一界紅牛人力大賽舉行以來，已經(jīng)有40座城市、數(shù)十萬的夢想家前來展示創(chuàng)意，因此創(chuàng)意設(shè)計和飛行距離、飛行員的技巧并列為人力飛行大賽評獎的標準。弗萊德說：“從利茲開始，大賽新增一項標準，就是參賽者在飛行前進行30秒的表演，獲得群眾呼聲越高的，得分就越高。”正是在這樣的比賽規(guī)則下，各種創(chuàng)意服裝和迥異的飛行器層出不窮，加上多才多藝的表演，人力飛行大賽更加創(chuàng)意十足。

雖然參賽不限制國籍、職業(yè)，但參賽者需要遞交詳細的個人信息、申請表等資料，通過審核后才能確定比賽的資格。其中最嚴格的規(guī)定就是對飛行器材質(zhì)的要求。

“飛行器必須是一個完整的構(gòu)造，不能太過零散，這樣有利于工作人員從水中打撈回收，同時要求在制作過程中采用環(huán)保材料，這樣相對減少飛行器掉入水中后對環(huán)境產(chǎn)生的影響。若是在助力推跑中飛機的零部件掉落，那么參賽者就會失去比賽資格，而且松動的零部件容易使飛行員受傷。”弗萊德如是說。

由于每年人力飛行大賽舉辦的地點不同，對細節(jié)的要求也會有些變化。在美國，每個飛行器的翼展最大不能超過30英尺，飛行器的重量要在飛行員進倉后稱重，不能超過450磅。而在澳大利亞飛行器的翼展僅限于26.25英尺，飛行器的重量不計算飛行員體重，不能超過396.8磅。

相比各路“英雄”的創(chuàng)意設(shè)計，大賽組委會自然不能遜色，比賽獎勵的出現(xiàn)形式每年都與眾不同。這一次，獎品破繭而出，像美麗的蝴蝶展開翅膀在人群上方飛翔一周再落地。無論怎樣，這場比賽追求的就是飛行的“藝術(shù)”，只有瘋狂、天才的創(chuàng)意才能為眾人帶來樂趣。

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比賽規(guī)則

·禁止賄賂。越有創(chuàng)意、瘋狂、奇特的作品越受青睞。

·作品必須完全由人力驅(qū)動，由隊員自己動手制造。禁止使用彈射器，彈弓或者任何能源。起飛時必須由人推、拉或者飛行員自己跑。

·作品設(shè)計最寬不超過9米，飛行器和飛行員的總重量不能超過200公斤，不然可能會因為重量體積過大，在落水之后難以回到岸邊而溺水。

·作品不能松脫，必須能浮起來，必須是環(huán)保材料。

·飛行員必須能游100米的距離。所有的參賽成員必須穿上賽會提供的救生衣和頭盔。

·一支隊伍最多五人參加，飛行員必須滿18周歲，起飛助手們沒有年齡要求。