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《福布斯》美銀行業(yè)Q2利潤345億美元

聯(lián)邦存款保險公司（FDIC）最近的數(shù)據(jù)顯示，美國銀行業(yè)今年二季度的凈利潤達到345億美元，同比上升59億美元。

銀行業(yè)的凈利潤自2011年以來每個季度都在250億-350億美元之間，而這是2007年所不曾出現(xiàn)的。

在金融危機期間，以及2010年，銀行業(yè)很難取得盈利。

根據(jù)FDIC的數(shù)據(jù)，在2008-2012年間的12個季度內，其所支持的銀行有4個季度出現(xiàn)凈虧損。

“二季度，銀行業(yè)整體正在緩慢而穩(wěn)步地復蘇。”FDIC代理主席馬丁?J?格倫伯格說。

《華爾街日報》加拿大擬借收購案施壓中國

加拿大工業(yè)部長克里斯琴?帕拉迪斯近日表示，加拿大將促使中國向加拿大公司開放更多的市場，并以此作為批準中海油對該國能源巨頭尼克森151億美元收購案的前提條件。

根據(jù)加拿大的法律，在該國進行的任何重大投資都必須經(jīng)過政府批準，以審查該投資對加拿大經(jīng)濟是否構成“凈利益”。

中海油曾經(jīng)宣布以每股27.50美元的價格以現(xiàn)金形式收購尼克森公司所有流通中的普通股，并聲稱，交易將在今年第四季度完成，創(chuàng)下中國公司海外收購的新紀錄。過去數(shù)年，中海油一直謀求類似的并購機會。

《財富》兩汽車租賃巨頭并購前途未卜

8月27日，汽車租賃巨頭Hertz和DollarThrifty宣布了總額達23億美元的合并案，雖然合并在很多層面上看起來盡善盡美，但并非坦途。Hertz如何實現(xiàn)兩家公司的協(xié)同優(yōu)勢，以證明其所支付的高溢價是合理的，仍然不得而知。

過去十年，美國的汽車租賃行業(yè)并購不斷，National收購了Alamo、Avis與Budget合并、Thrifty與Dollar合二為一。EnterpriseRent-A-Car收購了合并后的National/Alamo公司，成為全美最大汽車租賃公司。

目前，美國大型汽車租賃公司已從9個縮減為4個。

《吉普林》表現(xiàn)不俗的紅利型股票基金

在股市低迷期，紅利型股票及以其為標的的基金是不錯的投資。過去一年，投資者對紅利型基金的投資達190億美元，而其他類型的股票型基金是資金凈流出。

晨星公司的策略家JoshPeters認為，支付紅利的公司是股票市場的“工作母機”。他發(fā)現(xiàn)，在扣除通脹影響之后，整個市場70%以上的回報來自于公司每年所獲得的利潤。

管理良好的紅利增長型策略的魅力在于，不但可以提供連續(xù)上升的收入流，而且通常伴隨著股價的不斷上漲。

頂級的紅利型基金包括“先鋒紅利增長”等基金。