入行,沿著哪條軌道

劉貞

“高端裝備制造”是一個整合概念，國外、包括制造業發達的歐美國家，并沒有一個行業被稱為“高端裝備制造業”。而國內與高端裝備制造對口的許多專業，在國外也難找到對應專業，例如西南交通大學在讀博士張繼旺的專業——載運工具運用工程，國外的專業劃分沒有這么細，載運工具運用工程一般屬于大機械類，是機械工程專業下的具體研究方向。

由于高端裝備制造的技術含量高，從事這一領域的企業往往很重視產學研結合，故相關專業的學生，尤其是跟著導師做課題、項目的碩士生、博士生，并不是等工作了才接觸到具體行業的。

導師帶你入行

跟行業、企業聯系緊密的大學、專業很多，例如想到自動化肯定會想到清華自動化系。

航天創業投資基金投資總監衛戰勝，他的前東家，也是中國鐵路機車、動車組、城市軌道車輛的兩大巨頭之一的中國南車集團，有著悠久的“產學研結合”傳統。2011年南車還與清華大學電機工程與應用電子技術系簽訂《聯合創新平臺戰略合作框架協議》，約定在電機控制、電氣傳動、電能質量、柔性輸電、新能源及高壓變頻等領域開展全方位合作。“技術和資金就是這行業（高端裝備裝造）的兩張皮，缺一不可。”衛戰勝說。

高端裝備制造是重資產行業，以大企業大資本為主，而民營企業、中小企業要想取得一席之地，開發出新產品，“學研結合”是既經濟又實用的道路。賽迪顧問股份有限公司高端裝備制造咨詢事業部總經理黃磊將原因分析為：“因為一些新產品的開發，可能需要幾十人、甚至上百人的研發團隊，民營企業、中小企業可能沒有條件也沒有必要常年備著這樣規模的研發團隊。……