編讀互動

“問題油”的源頭不只在油企

93號汽油問題陰魂不散。繼中石化岳陽“問題油”、溫州“摻水油”事件后，在昆明和貴陽等地，多個品牌汽車出現積炭過多、怠速抖動、加油熄火等異常現象，消費者對國內油品的信心再次動搖。油品屢陷質量門也提醒有關部門必須注意源于管理體制的根源。有專家指出，國家標準委是油品標準歸口部門，但油品質量標準制定的權力卻掌握在石化行業手中，環保和汽車行業人士在燃油標準方面的話語權不足。因此，油品升級換代進程緩慢。油品質量究竟在哪個環節出了問題，民眾不知道，也不需要刨根問底，那是監管部門和油企的事，讓民眾用上放心油是他們的責任，他們有能力而且也必須做到。

(劉紅杰)

快遞公司應建誠信黑名單

快件丟失、掉包在快遞行業已屢見不鮮，但連日來多地曝出快遞員監守自盜的案件，有業內人士稱這種現象已經成了快遞業的潛規則。快遞員監守自盜的現象之所以嚴重，就是因為違法成本過低，而獲利卻極為可觀。快遞行業的監管要盡快立法規范，不僅要盡早建立從業人員黑名單制度，防止快遞員“跳槽流動作案”，對快遞公司也要建立誠信黑名單，將有過多次貴重快件丟失、掉包記錄的公司清出市場，同時禁止其高管繼續從事快遞行業。這才能讓快遞公司真正重視內部管理問題，加強對快件收寄、分揀、運輸、投遞等環節的監控，防止快遞員監守自盜，而不是一直以顧客沒有進行保價為由推卸責任。

(楊國棟)

防治沉降當反思發展理念

隨著我國首部地面沉降防治規劃獲國務院批復，一場“拯救地表”的運動已經吹響號角。事實上，雖然某些天然因素可以造成地面沉降，但地面沉降的主要原因還是人為的:地下水、石油、天然氣、地熱等資源的過度開采；城市建筑、重大工程造成地基土體發生緩慢變形……這些都在不知不覺中改變著我們腳下的大地。防治地面沉降，必須對我們過去的發展理念深刻反思。地面沉降，防大于治，在動態監測和災害治理的基礎上，做好源頭防控才是治本之舉。這不僅僅是國土、水利等部門的職責所系，更需要全社會的共同努力，堅持走科學發展道路，實現人與自然和諧相處。請記住，我們只有一個地球。

(張遇哲)

公車采購轉向也是國家意識覺醒

400多款不同配置的自主品牌車型出現在工信部制訂的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》中，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關公務用車采購。公車采購自主品牌是國家意識的一次覺醒，其示范效應無疑會重振自主品牌，進而增強社會信心。人必自助而天助之。如果連政府都放棄自主品牌，又有什么理由指望普通消費者來支持它們？這個政策盡管來得有些晚，但畢竟是來了，這對正處于瓶頸期的本土汽車企業，是絕佳的機會。當然，合資車也是國產車，但如果我們只是代工生產，即使產量全球第一，仍是一個汽車小國。沒有自主品牌的崛起，就不會有中國汽車的興盛。

(王丹雪)