李中軒,吳國璽
(許昌學院 城市與環境學院,河南 許昌461000)
旅游資源的空間結構指自然景觀資源和文化景觀資源在空間上的相互關系與組合形式,旅游資源的空間結構是節點(景區)、通道(交通線)和域面(行政區域)的集合[1]。區域旅游資源空間結構不僅涉及區域旅游資源的分布狀況及品位、數量組合關系,而且直接引發旅游者的空間行為,對旅游資源的開發速度、規模、效益以及時空安排有深刻影響[2]。從已發表的旅游資源空間結構文獻看,學者們關注資源空間結構的網絡的連接性和通達性[3-4],資源要素的鄰接關系[5],空間結構演化模式[6]以及旅游資源品位的空間組合等[7]。本研究嘗試用區域發展的“核心-邊緣”理論,探討洛陽市44個旅游景點所在旅游資源體系的空間位態以及空間發展趨勢,為洛陽市旅游資源的整合和長期規劃提供理論支持。
洛陽市現轄1個市8個縣6個區,總面積1.52×104km2(圖1),地處暖溫帶向北亞熱帶過渡地帶,屬暖溫帶大陸性季風氣候,四季分明;年平均氣溫14.2℃,降雨量546 mm。東鄰鄭州,西接三門峽,北跨黃河與焦作接壤,南與平頂山、南陽相連。洛陽地勢西高東低。境內山川丘陵交錯,地形錯綜復雜,其中,山區占45.51%,丘陵占40.73%,平原占13.8%,周圍有邙山、青要山、龍門山、香山、萬安山、首陽山、黛眉山、嵩山等10多座山脈;境內河流分屬黃河、淮河、長江三大水系,黃河、洛河、伊河、清河、磁河、鐵灤河、汝河等10余條河流蜿蜒其間,有“四面環山、六水并流”之稱。復雜多樣的地形地貌和深厚的歷史文化造就了豐富的旅游資源,洛陽市現有2個5A級景區、9個4A級景區、1處世界地質公園、8個省級森林公園和自然保護區。從空間分布看,山水旅游資源大致以洛河為對稱軸分布在南部的欒川,嵩縣和北部的新安縣境內,歷史文化旅游資源則展布于伊洛河谷地,形成了“南北有山川、文化在中間”的空間格局。

圖1 洛陽市政區圖Fig.1 Administrative area of Luoyang City
旅游資源的集聚程度是旅游景點在地理空間上歐氏距離相互關系的表征,反映景點之間的集聚或分散的程度。用于刻畫地理要素空間集聚的指標通常有最鄰近系數[3]和集聚維數[8]等。最鄰近系數的關系表達為:

式中:R為最鄰近系數;d0表示景點之間的平均距離;a是研究區域的面積;n是研究區內景點的數目。當R>1時,空間點呈均勻分布的傾向;當R=1時,空間點呈隨機型分布;當0<R<1時,空間點呈集聚型分布;當R=0時,表示達到徹底的集聚狀態,所有的點占據了相同的空間位置。
根據(1)式可以計算出洛陽市境內44個旅游景點的最鄰近系數為1.543,表明洛陽市旅游景點的空間關系處于均勻分布狀態。然而,該區景點的分形集聚維數為0.695(R2=0.911 8),說明洛陽市旅游資源空間結構的隨機聚集性明顯,從聚集中心向四周的景點密度衰減較快。因此,可以將洛陽市旅游景點的空間分布特征概括為:整體分布均勻,中部集聚明顯。
網絡通達度在本研究中指游客從任一景點到達另一景點的難易程度,是表征旅游景點之間交通便捷性的指標,下邊分別通過平均路徑長、緊密度指數來研究洛陽市以各縣級行政中心為節點的交通網絡特征。平均徑路長計算的具體方法見文獻[3],任一節點的平均徑路越小表示該節點的網絡通達性越好,反之則越差。表1是研究區內交通網絡的平均路徑指數,平均值為2.3,整體通達性并不理想。本區大于平均路徑長的分別是孟津、偃師、洛寧、汝陽和欒川,表明上述節點還須拓展更多的交通線以提升節點的通達度;本區中通達度較好的分別是洛陽、伊川和宜陽。
為更好地分析旅游區的通達性,陸林[9]引進了區域形態的通達性緊密度指數,計算方法是與研究區面積相同的圓面的直徑除以區內最遠景點之間的距離。經測算,本區通達性緊密度指數為0.8,表明該旅游區的區域形態緊湊度較高,景點網絡具備良好的通達性,旅游流可以在旅游網絡節點間通暢流動。

表1 洛陽市旅游交通網絡的平均路徑指數Tab.1 Index of mean route length for transportation networks in Luoyang City
地理要素的空間分異一般從要素的品質屬性和數量特征進行描述,就區域旅游景點而言,常用的判別指標有:空間基尼系數、景點密度和品位指數等。
2.3.1 空間基尼系數。空間基尼系數用于對比區域地理要素的空間分布差異,其系數介于0~1之間,系數越大說明要素的集中程度越高。基尼系數G的計算公式是:

式中:Pi是小區景點占大區景點的比例;N為大區景點的數量。現將洛陽市行政區以洛河、伊河為界分為3個部分:洛北區、伊洛區、伊南區,計算本區的空間基尼系數。經計算獲取洛陽市景點要素的基尼系數為0.28,表明本區旅游景點的空間分布比較均衡。
2.3.2 景點密度和景點品位。景點密度用Mapinfo 7.0的空間分析工具Vertical mapper3.5進行Kriging插值后繪出洛陽市景點分布的密度圖(圖2(a))。景點的品位度用4A級以上景點數量的空間分布進行表征,同時參照景點年均客流量區位商進行修正,經過插值后繪出等值線(圖2(b))。

圖2 洛陽市旅游景點的密度(a)和景點的品位(b)分布Fig.2 Contour maps of density(a)and quality(b)for the attractions in Luoyang City
由圖2(a)顯示,本區景點的高密度區分別有3個:伊洛河中下游地區、西北部山區和南部伏牛山區。洛陽市西北部為崤山余脈,南部為伏牛山山區,景點屬于山水類旅游資源,代表景區如黛眉山、萬山湖、龍峪灣、白云山等;洛河中下游地區涵蓋的景點屬于歷史文化旅游資源,如龍門石窟、白馬寺和二里頭文化博物館等。
洛陽市旅游資源的品位度分布與景點密度分布類似(圖2(b))。南部伏牛山區的山岳旅游資源和洛陽周圍的歷史文化旅游資源品位較高,南部的山水景觀以奇石、飛瀑、云海、溫泉見長;中部的歷史文化景觀以華夏起源、河洛文化名世。
核心-邊緣理論用于描述區域發展從低水平均衡—極化—擴散—高水平均衡的幾個階段,根據要素流的特征將區域發展界定為:離散階段、集聚階段、輻散階段和均衡階段。就旅游資源開發的順序而言,景觀異質度高、美學品位高、歷史文化和科學研究價值大的旅游資源將優先得到開發,如本區的龍門石窟、白馬寺、白云山等。此時,區域旅游資源的空間出現核心開發區域,要素(資金、人才、客流)開始向核心區集聚,而外圍地區品位較低的資源開發所需的要素明顯不足,因而在線路開發、基礎設施、經營管理、環境保護等方面嚴重滯后。處于該階段的核心資源區處于極化狀態,隨著核心區開發潛力接近飽和狀態,資源開發所需的要素開始向外圍資源區輻散,最終實現核心區與外圍區的資源開發水平接近均衡,從而完成一個資源開發的周期。
旅游資源目前已經形成3個核心區:即洛陽市區——文化旅游資源核心區、欒(川)嵩(縣)——山岳旅游資源核心區和新安——山水旅游資源核心區(圖3)。從外圍區看,洛陽歷史文化旅游資源核心區的外圍包括伊河、洛河兩岸,上游至洛寧,下游至鞏義;欒(川)嵩(縣)核心區的外圍是欒川—嵩縣地區向東、向南延伸的伏牛山旅游區,主要包括魯山的堯山景區和西峽老界嶺景區等;新安旅游資源核心區包括黛眉山地質公園、龍潭大峽谷和萬山湖等景區,外圍區涵蓋三門峽的崤山旅游帶,主要景點包括盧氏的豫西大峽谷、澠池仰韶文化博物館和仰韶大峽谷等。
目前,洛陽市境內的3個旅游資源核心區已進入極化發展階段,要素流集中向核心區集聚,核心區內的服務設施、交通網絡、客流量等指標穩步增加,核心區資源的空間結構呈團簇狀。待核心資源開發區進入成熟階段后,隨著核心旅游資源區的要素輻射,邊緣地區的旅游資源將會得到均衡發展,但目前仍處于低水平的開發階段,空間結構為離散的點狀分布。

圖3 洛陽市旅游資源空間的核心與外圍模式Fig.3 Core-peripheral model for spatial structure of the Luoyang City tourism resources
基于核心資源區的空間分布特征,洛陽市旅游資源空間結構演化模式是:(1)以洛陽為中心的歷史文化旅游資源的伊洛河體系軸線將沿伊洛河經偃師、鞏義向東北方向延伸,其代表性景點包括二里頭文化博物館、漢魏洛陽城遺址公園、玄奘故里、北宋皇陵、康百萬莊園等。而伊河、洛河上游的歷史文化資源如李賀故里、邵(雍)陵、石(敬瑭)陵等景點由于處于邊緣區(外圍),開發條件尚不成熟。(2)以欒川—嵩縣為核心的山岳旅游資源核心可以通過與堯山、寶天曼、老界嶺聯姻構建伏牛山旅游體系。該核心區資源目前開發水平較高,整體規劃并經過深度整合可以形成“大伏牛山旅游圈”。從完善旅游交通網絡角度看,當前“大伏牛山旅游圈”建設的關鍵是建設以欒川龍峪灣為樞紐的“T”型快速通道:西峽—龍峪灣—嵩縣—伊川,龍峪灣—堯山。(3)新安山水旅游資源核心區可以借助連霍高速、隴海鐵路和310國道向西延伸至仰韶大峽谷、豫西大峽谷、仰韶文化博物館等景區,從而組成崤山旅游資源體系。該旅游資源系統的縣域經濟較為發達,要素集聚和輻散周期短,而且外資對旅游業投資十分活躍,已經具備核心區與外圍區同時開發的外部經濟條件。
根據空間基尼系數和旅游資源品位分布圖可知,洛陽市旅游資源空間分布相對均衡,高品位資源集中于新安、洛陽市區和欒川3個核心地區,其中洛陽和新安的通達性好于欒川。在空間結構上,本區旅游資源呈“一帶兩核”模式:一帶指伊洛河沿岸的文化旅游資源集聚區,兩核指位于北部的新安山水景區和位于伏牛山區的欒川山岳旅游資源景區。基于“核心-邊緣理論”的觀點,洛陽市旅游資源的3個核心-邊緣區分別是:洛陽——伊洛河文化資源體系、新安——崤山山水資源體系和欒(川)嵩(縣)——伏牛山山岳資源體系。目前,這3個資源體系正處于要素集聚的成長期,當資源體系進入成熟期后隨著資源開發要素向邊緣區輻射,3個旅游資源體系的開發水平將趨于均衡。對于通達度較差的欒川—嵩縣核心區,首要任務是構建以欒川龍峪灣為節點、連接洛陽、堯山和西峽的快速交通走廊,進而加速核心區演化階段,縮短核心區從要素集聚階段向要素輻射階段轉化的周期。
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