我國(guó)零售企業(yè)配送問題與對(duì)策研究

摘要：物流管理是零售企業(yè)獲得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和滿足顧客需要的關(guān)鍵，而配送環(huán)節(jié)又是物流管理的重中之重。在我國(guó)，零售業(yè)市場(chǎng)多被外資大型連鎖零售企業(yè)所占領(lǐng)，本土零售企業(yè)只占市場(chǎng)份額的少部分。針對(duì)這一現(xiàn)象，該文在分析了我國(guó)零售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流配送方面存在的問題后，給出了適用于我國(guó)實(shí)際情況的零售企業(yè)配送建議，希望我國(guó)零售企業(yè)能深入學(xué)習(xí)外資優(yōu)秀企業(yè)物流配送方面的長(zhǎng)處，取精去糟并轉(zhuǎn)化成適用于企業(yè)自身發(fā)展的新思路和新方式。

關(guān)鍵詞：零售企業(yè)；物流管理；配送；對(duì)策

一、我國(guó)零售企業(yè)現(xiàn)狀

（一）零售企業(yè)的基本概念

零售企業(yè)是一種以直接供應(yīng)消費(fèi)者用作生活消費(fèi)或者是供應(yīng)給社會(huì)集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的現(xiàn)代化商業(yè)企業(yè)。它是直接向消費(fèi)者提供商品服務(wù)的企業(yè)，并設(shè)有商品營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和柜臺(tái)，同時(shí)它不自產(chǎn)商品，是直接面向最終消費(fèi)者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、零售商店等等。

我國(guó)主要的零售企業(yè)有華聯(lián)、蘇寧、國(guó)美、永輝等。但這些本土企業(yè)在我國(guó)只占據(jù)了很小的一部分市場(chǎng)份額，真正在我國(guó)零售市場(chǎng)上占有重要地位的多為外資零售企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福、樂購(gòu)、麥德龍、7-Eleven、百思買、宜家、屈臣氏等我們熟知的大型零售企業(yè)。

（二）我國(guó)零售企業(yè)現(xiàn)狀和存在問題

1 缺乏品牌形象及競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)零售企業(yè)缺乏自身特色的品牌形象，多是與外商或港澳臺(tái)地區(qū)合資的企業(yè)，本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)所占比例很小，同時(shí)也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

2 零售連鎖企業(yè)缺乏規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)零售連鎖門店數(shù)量達(dá)到一定水平，企業(yè)才能形成良好的發(fā)展效應(yīng)，采用規(guī)模經(jīng)營(yíng)方式才能有助于增加零售企業(yè)的市場(chǎng)占有份額。

3 我國(guó)零售連鎖企業(yè)配送效率低。我國(guó)零售企業(yè)現(xiàn)在管理較為落后，規(guī)范化程度較低，統(tǒng)一配送率不高。良好的配送環(huán)節(jié)能夠使得產(chǎn)銷直接結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“最少的環(huán)節(jié)、最短的運(yùn)距、最低的費(fèi)用、最高的效率”等目標(biāo)，從而促進(jìn)生產(chǎn)滿足消費(fèi)。同時(shí)，產(chǎn)銷結(jié)合的另一大好處是，零售企業(yè)一方可以在生產(chǎn)商處享受到較高的價(jià)格折扣，從而降低流通成本和銷售價(jià)格，增加企業(yè)收益。國(guó)外大型零售連鎖企業(yè)基本上都建立了自有的物流配送中心，能夠自主地完成供貨送貨，及時(shí)補(bǔ)充各個(gè)地區(qū)的需要，為企業(yè)的穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)提供強(qiáng)力保障。

二、配送

（一）配送及其特征

配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

它主要有以下特征：配送以終端用戶為出發(fā)點(diǎn)，完成最終交付的一系列活動(dòng)；配送是末端運(yùn)輸，是面對(duì)客戶的一種短距離的送達(dá)活動(dòng)；配送的時(shí)效性較強(qiáng)，它強(qiáng)調(diào)特定時(shí)間特定地點(diǎn)完成交付活動(dòng)，并按客戶要求或雙方約定的時(shí)間送達(dá)，充分體現(xiàn)時(shí)效性；配送是各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體，同時(shí)還與訂貨系統(tǒng)緊密聯(lián)系；配送追求綜合的合理效用，對(duì)于配送而言，應(yīng)當(dāng)在時(shí)間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量等多方面尋求最優(yōu)，不能過分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”。

（二）我國(guó)零售企業(yè)配送存在的不合理現(xiàn)象

當(dāng)前，我國(guó)零售企業(yè)物流配送存在的主要問題有：管理人員對(duì)配送重要性的認(rèn)識(shí)參差不齊；物流人才緊缺，經(jīng)營(yíng)管理水平低；配送中心未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，配送效率低，經(jīng)濟(jì)效益差；配送設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化程度低，作業(yè)效率和服務(wù)水平偏低；物流配送信息化程度不高；配送柔性和應(yīng)急能力差，配送組織有待于進(jìn)一步提高。

三、我國(guó)零售企業(yè)配送發(fā)展對(duì)策

（一）采用先進(jìn)的配送作業(yè)方式。一般情況下，零售企業(yè)采用純策略的配送方式不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。而當(dāng)企業(yè)采用混合式的配送方式，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能達(dá)到配送成本最低的最佳效果。我國(guó)本土的零售業(yè)企業(yè)多為中小型企業(yè)，沒有足夠的資金投放在物流建設(shè)上。因此在企業(yè)發(fā)展還未成熟階段，通過外包物流業(yè)務(wù)給第三方物流機(jī)構(gòu)，同時(shí)等企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定成熟后，再建立自身完整的一套物流配送系統(tǒng)，將使企業(yè)二者兼顧，達(dá)到效益最大化。

（二）培養(yǎng)或引進(jìn)專業(yè)的物流管理人才。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)物流市場(chǎng)上對(duì)高科技高知識(shí)水平的人才需求量大，但同時(shí)企業(yè)能用上的物流管理人才又少之又少，供求一直處在不平衡的狀態(tài)。因此，我國(guó)零售企業(yè)可以考慮多家聯(lián)合，從自己企業(yè)中選拔表現(xiàn)優(yōu)良的、具有潛力的基層物流管理人才進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)晉升，充實(shí)企業(yè)的高級(jí)人才庫(kù)存，為企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展做好充足準(zhǔn)備。

（三）建立完善的配送組織結(jié)構(gòu)。合理完整的配送組織結(jié)構(gòu)能良好地保證零售企業(yè)在物流配送環(huán)節(jié)少出錯(cuò)、不出錯(cuò)。同時(shí)也能保證配送的有效性，起到了維持零售企業(yè)日常正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要作用。

（四）實(shí)現(xiàn)配送中心的自動(dòng)化運(yùn)行。企業(yè)可以購(gòu)進(jìn)自動(dòng)化配送機(jī)器，如自動(dòng)裝卸機(jī)、新式叉車等，以提高物流配送的信息化水平。

（五）設(shè)立運(yùn)作高效的配送中心。配送中心是指從事貨物配備和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送中心會(huì)利用信息系統(tǒng)工具和物流信息，系統(tǒng)地完成事務(wù)處理和信息傳送，高效地完成配送任務(wù)。

（編輯：ZL）