聯拓:打通資本通道加速擴張

恰巧趕在了政策出臺之前上市，政策環境變化會加速那些規模小、沒有上市以及經營業績不好的經銷商離場，從而留出更大的空間給有實力的并搶占了資本市場先機的經銷商。

上市公司總市值第一的紐約證券交易所，在其200多年的發展史上，首次迎來了中國汽車經銷商。

2010年12月10日，汽車經銷商聯拓集團在美國紐約證券交易所上市，成為中國在紐交所上市的第一家汽車經銷商企業，同時也是繼在港上市的大連中升、正通汽車以及在內地借殼上市的中進汽貿之后，國內第四家上市的汽車經銷商。

聯拓集團以每股8美元的發行價，發行了650萬股美國存托股票，共融資5200萬美元。上市首日，聯拓集團股票以每股8.5美元的價格開盤，全天交易平穩，最終以每股8.38美元的價格收盤，相比IPO發行價上漲4.75%。

12天之后，被稱為史上最嚴厲的北京治堵方案出臺，方案確定未來北京市每月限制汽車上牌數量為2萬個，全年額度指標確定為24萬個，個人駕駛員每人限購一輛汽車，通過搖號方式無償獲取車輛牌照。這一出乎所有人意料之外的治堵新政，無疑給了北京汽車經銷行業當頭一棒，坐鎮北京市場的聯拓同樣始料未及，股價應聲連續數日下挫。

然而，塞翁失馬焉知非福。市場環境的突變，反而在一定程度上堅定了聯拓對于既定戰略的執行，臨危不亂地開始了加快擴張的步伐。

一次成功嘗試

敢于沖鋒在前并不意味著就一定會取得成功，但卻有機會先于別人占領陣地。……