STCW公約馬尼拉修正案背景下輪機英語教育改革

摘 要 在STCW公約馬尼拉修正案即將生效的新形勢下，為整體提高我國輪機員素質，分析我國輪機英語教學的現狀，針對性的提出改革措施。

關鍵詞 STCW公約馬尼拉修正案 輪機英語 教育改革

中圖分類號：G649.21 文獻標識碼：A

Marine Engineering English Education Reform under the Influence of STCW Convention Manila Amendments

ZHAO Yingjie， WU Guoqiang

(Department of Marine Engineering， Tianjin Maritime Vocational College， Tianjin 300350)

AbstractUnder the new situation of that STCW Convention Manila Amendments being came into force， in order to improve the overall quality of Chinese marine engineers， analyzing the status of marine engineering English teaching， proposing some reform measures correspondingly.

Key wordsSTCW Convention Manila Amendments; marine engineering English; education reform

0 引言

2010年6月21日至25日，國際海事組織在馬尼拉召開海員培訓、發證和值班標準國際公約(STCW公約)締約國外交大會，審議并通過了STCW 公約馬尼拉修正案及19項大會決議。該修正案將于2012年1月1日生效，過渡期為5年。

我國作為船員大國，積極成立了履約專項工作組，從2010年8月全面開展了履約工作，任務之一就是新的海船船員適任考試、評估科目和大綱的修訂，這也是我國由船員大國進軍船員強國的關鍵。對于輪機專業而言，輪機英語適任考試科目的一直以來都是最難的，究其原因，有多方面的因素。筆者長期從事輪機英語教學工作，結合自己的切身感受，提出一些認識和看法，以期對中國輪機英語教育做出自己的貢獻。

1 輪機英語課程概述

輪機工程專業主要面向國際船員勞務市場，培養具有“穩定的專業思想，過硬的操作技能，良好的英語溝通能力”的高級輪機管理人才。輪機英語作為輪機工程專業的一門重要的必修課，涉及輪機工程專業的各個方面，主要包括：主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣與自動化、船舶管理、國際公約等，旨在培養輪機學生的專業英語閱讀與寫作，聽力與會話的能力。

2 我國輪機英語教育現狀

從國際角度來看，在世界船員勞務市場東移的態勢下，人口不足1 億的菲律賓，其船員勞務外派超過13萬， 而13億人口的中國卻只有4 萬多。除了菲律賓船員敬業精神較好， 職業責任心和服從意識強等原因外， 一個很重要的原因是菲律賓船員英語水平較高， 能夠進行有效的信息溝通，獲得船東的普遍歡迎。而相比我國，許多船員在參加船東面試時，需要用英語交流時張不開嘴，日常生活和工作中不能用英語進行準確有效的溝通。

從國內角度來看，我國部分航海教育機構特別是一些新辦院校在生源質量下降，缺乏教育投入，師資力量缺乏等客觀條件下，過于追求海船船員適任證書全國統考的通過率，在教學中出現了嚴重的應試教育傾向，致使輪機英語教學質量、專業建設、教育改革在低水平停滯不前。

3 輪機英語改革

3.1 教材方面

目前多數院校，無論本科、專科還是高職大都使用的是中國海事服務中心組織編寫的《輪機英語》，這本教材是以2006年實施的《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》為基礎編寫的。這本教材相較舊版，在內容上有大量的更新，但也存在不少瑕疵，比如課文內容選取深淺不一，文章選取不夠經典，課文缺少導入環節，課文生詞過多，插圖與課文內容脫節，課后生詞選取標準混亂等。

在新的修正案的背景下，輪機英語教材勢必要重新編寫。以新大綱為依據，以知識點為模塊，改變現有教材直接取自國外原版教材的現狀，化繁為簡，化長為短，更加易于學生理解和掌握，在新的教材出版之前，可以通過搜集整理國外專業文獻，穿插于教學過程中，這不失為權宜之計。

3.2 師資方面

在專業師資方面，近幾年航海類院校大量成立，導致輪機英語教師水平參差不齊。高職院校新引進的年輕教師大部分并非輪機專業出身，更缺乏實船工作經驗，雖然英語基礎不錯，但是在專業知識方面先天不足，授課時不能將英語和專業知識的相互滲透、相互補充，有時甚至出現知識性錯誤。授課方式局限在以教師為中心，以講述翻譯為主，教師單向輸出、學生被動接受的“灌輸式”課堂教學模式，學生停留在翻譯單詞和記單詞的層面，不能深入。針對這種局面，提出以下幾點措施：

（1）加強各航海院校間的合作與交流，開展各種形式的英語師資培訓；（2）加強輪機英語教師與專業教師之間的合作與互補，建立機制使專業教師和航海英語教師結對子，共同編寫適用于雙語教學的教科書，使英語融入專業課程，同時保證了輪機英語的教學質量；（3）為英語教師營造豐富的英語會話環境，建立全國級，省市級，院系級的輪機英語教師協會，增加同領域的英語教師的交流；（4）吸引英語說得好，英語水平高的輪機專業人員，努力聘請英語水平高的下船或者退休的輪機員為輪機英語教師；（5）明確外籍英語教師的定位，針對輪機學生特點，制定適合輪機學生的課程，使外籍英語教師真正發揮其作用。

3.3 教學方法方面

（1）在課程設置上，堅持輪機英語教學不應超前于專業課教學的原則，對于四年制本科院校來說，由于時間充裕，輪機英語教學設置在專業課程之后進行不是問題。對于三年制高職院校來說，至少應保證英語教學與專業教學一起展開，或者英語教學稍微滯后，這要求教務部門的統一協調和任課教師間相互配合，另外實行雙語教學可以很好的緩解這個問題，前提是專業教師在掌握專業知識的同時英語水平較高。

（2）在教學形式上，突破傳統的課堂內教學，將英語學習延伸到課外，通過制定各種機制，使英語學習滲透到學生日常的每個環節。比如，設置充裕的晨讀時間、鼓勵引導學生課余時間自學、在課前進行預習、建立英語活動小組、開展專業英語角活動、聘請外教等，使學生的英語水平在潛移默化，日積月累中得到提高。

（3）在考核方式上，依據新的考試大綱，借鑒國內外各類考試的成功經驗，改變目前海事局統考中單一的客觀題（選擇題）形式，增加主觀題，改變依靠背題庫通過考試的局面，切實考察學生的英語運用水平，真正提高輪機專業學生的理論水平和實船管理能力。

4 結語

馬尼拉修正案的通過和實施將對全球航海教育產生重大和深遠的影響。我國作為航海教育大國，應以此為契機，以修正案中與船員教育有關內容為依據，加強教材改革和師資隊伍改革，對現有教學大綱、教學計劃和課程設置等進行全面調整，以確保培養出符合公約要求的、具有國際競爭力的高素質輪機專業人才。

參考文獻

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