我國連鎖零售業的物流配送現狀及發展對策

摘 要：闡述了物流配送的基本模式，分析了當前我國連鎖零售業物流配送中存在的問題，并提出了發展對策。

關鍵詞：連鎖零售業；物流配送；現狀；對策

中圖分類號：F511.41 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4117（2011）09-0232-01

一、我國連鎖零售業的物流配送現狀

物流配送是指在經濟合理區域范圍內，根據用戶的訂貨要求，經過對物品的揀選、加工、包裝、配貨等工作，以最有效的方式將貨物在指定的時間、地點送交收貨人的一種經濟活動。目前我國連鎖零售業常見的物流配送模式主要有供應商直接配送、自營配送、第三方物流配送和物流聯盟配送等四種模式。供應商直接配送模式是指由供應商按照連鎖零售企業的需要，在規定時間內直接把商品送到各連鎖門店的配送方式；自營配送模式是指連鎖企業總部基于自身的資金、設備、人員等資源條件，自行建立并組織管理一個或幾個配送中心，完成對本企業各門店的配送業務；第三方物流配送模式是指將連鎖企業的物流活動委托給第三方專業物流公司去完成的運作方式物流聯盟配送模式；物流聯盟配送模式是建立在企業之間以物流合作為基礎的企業戰略聯盟，指兩個或兩個以上企業為了提高物流效率、實現總體配送合理化，通過協議、合同等而結成的利益共同體組織。我國連鎖零售企業較國外而言起步晚，在規模大小、管理理念方法等方面都處在一個摸索中前進的階段。由于眾多的不完善，很多連鎖零售企業在探索自己的物流配送模式和系統建設時暴露的問題如下：

（一）缺乏對物流配送的正確認識。物流配送的概念被引入到我國是在20世紀80年代初，經過近30年的發展，雖然有越來越多的人了解了物流配送，但在相當多的企業中，對物流配送重要性的認識仍不足。一方面，有些企業認為配送就是運輸或送貨，沒有對配送形成完整、深刻的理解，事實上廣義上的配送更加強調的是“配貨”。另一方面，在管理思想上僅僅是停留在成本中心、利潤中心的層面，立足眼前利益，對配送中心的建設沒有給予足夠的資金支持，制約了物流配送真正發揮“第三利潤源泉”的強大作用。

（二）缺乏專業的連鎖經營物流配送人才。連鎖經營物流配送是一種新興業態的運營方式，目前我國真正懂得和精通連鎖經營物流配送模式的人仍不多，在制定配送方案、實施配送管理以及開拓物流市場等方面的專業人才十分匱乏。雖然有院校開設了物流管理專業課程，但其數目、質量都尚待完善。

（三）缺乏先進的信息技術以及現代化的信息管理思想。規模效益是連鎖經營的出發點和追求的目標之一，而規模效益的實現需要依托企業商流、物流、信息流等的高效率運轉。與國外連鎖零售業配送中心的作業面積大、配送設施全、自動化管理程度高相比，我國連鎖零售業配送中心規模較小、設施普遍落后，并且仍有部分配送企業沒有建立完善的信息系統，未形成規范化的現代化信息管理思想，不能夠高效率的采集、傳遞和處理信息，影響了配送質量和速度，而且也無法滿足企業的物流配送需求。

（四）物流配送運行效率低，未形成規模配送。國外平均一個連鎖店的配送中心需4-5輛車就可以滿足70個店鋪的送貨，而我國相當多的連鎖企業配送中心平均每輛車僅能承擔2-3個店鋪的送貨。由于配送未形成規模，易出現商品運輸管理等方面的問題，這又導致了運送率低現象的出現。有關數據顯示，我國配送中心統一配送率一般為65%左右，而差的還不到30%。低的配送率造成企業人員、運輸設備等資源得不到充分的利用，使企業承擔了較高的物流成本，制約了連鎖零售業的發展。

二、我國連鎖零售業的物流配送發展對策

（一）強化對物流配送的認識，加快專業人才培養。目前我國連鎖零售業物流配送與國外發達國家的差距大，不單單是由于資金、設施等實體上的不完善，更重要是在配送觀念和認知上的缺乏。物流配送是由商流、物流、資金流、信息流等結成的有機體，配送中心實質上是集貨、分貨與流通加工于一體的現代化物流運動樞紐，不僅需要有熟悉物流運輸和管理的專業人才，還需要有懂得計算機網路技術和信息系統建設與維護技能的專業人才。因此，我國連鎖零售業要發展壯大，就必須充分認識到物流配送的內涵和戰略地位，加快連鎖企業物流人才的培養：企業可以通過設立自己的培訓機構，對配送中心的管理層人員進行系統培訓；可以實行“走出去”戰略，選派人員出國考察，學習國外先進的物流理念及管理運作經驗；也可聯合高校、研究單位等，共同培養高素質連鎖物流管理人才。

（二）采用先進的物流信息系統，提升信息技術管理水平。現代科技的普及和電子技術的推廣，使信息技術在物流配送中的應用超出了數據處理、事務管理的范疇，并且朝著智能化管理方向發展。連鎖零售業應積極地建立EDI、EOS（自動訂貨系統）等現代化物流信息系統和管理平臺，以此提高企業配送效率，真正實現商流、物流、資金流、信息流的協調和整合。同時，要加強信息網絡基礎設施建設，增強企業對信息搜集、整理、傳遞以及反饋的能力，提高物流配送能力和綜合競爭水平。此外，我國連鎖經營零售業還需在充分分析和了解當前各種物流技術的前提下，結合自身實際，有針對性地選擇和做好技術開發，也即要集中人、財、物等資源，重點攻克對企業配送中心功能發揮有制約作用的因素，實現物流最優化。

（三）以信息技術為核心，建設標準化配送中心。物流配送要以信息技術為核心，即運用現代信息系統和電子化手段對連鎖零售業物流配送進行管理，提高物流配送的效率和效益，從而更好地滿足用戶需求，為用戶提供優質、高效的服務，從根本上增強企業競爭力。在配送中心的建設上，要科學地選擇配送中心的位置以及規模。選址應以保證服務水平基礎上的物流成本最小化為標準，要對配送時間、交通路線、顧客分布等因素進行分析。規模的確定首先要依據各門店的需求量情況確定總需求量，然后根據配送中心的實際需要進行庫存規劃，進而推算出新配送中心的規模。就連鎖零售業而言，更適合實施扇形輻射面、逐步向前推進的區域成片開發戰略，要考慮的因素有關操作平臺的選擇、停車位的多少、車道的設計以及周圍交通環境狀況等。

作者單位：煙臺南山學院商學院

作者簡介：王裕（1985— ），女，滿族，山東濰坊人，煙臺南山學院商學院，教師。

參考文獻：

[1]孫淑生.淺析我國連鎖經營企業物流配送的優化途徑[J].流通論壇.2010，5.