高速列車上的會議

想要在高速行駛的列車上開遠程視頻會議，這個想法看似瘋狂。但事實上，目前的技術已經可以將之變為現實。

“中國人開會的文化和美國人不太一樣。美國人開會的目的是產生行動，中國老板開會太注意形式了，這就使會議變得很隆重。”

全時創始人兼CEO陳學軍坐在筆者對面，穿一件淡綠色的上衣。辦公室里的空調溫度明顯低于外面的辦公區，因為“他比較怕熱”。

在接受采訪之前他剛剛結束了一個會議，“我現在上班路上就開會，最早的會議8點一刻，就在車里。有時候晚上十點鐘我還在開電話會議。”他說：“這個世界變化很快。”

老板在乎的是回報

曾經做過五年秘書的陳學軍很了解如何為領導安排各種會議。經過對國內外會議市場的長期比較分析，他得出一個理論，并于“云會議”的新聞發布會上將其公諸于眾。他認為，中國人開會的根本目的是要“建立權威”，而美國人開會的根本目的是要“產生行動”。

說到這，他隨手抓起身邊的筆，在身后的白板上迅速為筆者書寫了一個“美國版會議投入產出比”公式。上半部分是會議的“產出”（即決議和行動），下面是包括參會人員時間、路程和差旅費等在內的“投入”，二者進行衡量，就是美國人評價會議的基本標準。

“如果這個會議產生了十項行動，那這十項行動就是我的回報，包括場地、人員等在內所有的事情，都是投資。這就是開會的本質，老板不在乎花錢，老板在乎的是回報。”

“在美國人看來，我們兩個人也是會議”，陳學軍向筆者做了一個手勢，“更強調了商務的方面，而中國人則把會議看得太正式了，實際上最終我們做的事情是要回歸到最真實的東西，也就是開會的目的上。”

云中的和尚與律師

目前遠程視頻會議在世界范圍內的應用已經越來越廣泛。“在澳大利亞昆士蘭，一個牧場就有二百平方公里，孩子們都在家里通過遠程教育學習。60%的學生都是通過這種方式考上大學的。”陳學軍說。

律氏創始人姜海波正在使用“云律所”系統。以前“律師和律所不知道如何去尋找客戶，更不知道如何去回答客戶潛在的咨詢需求。”但現在，律師將在“云”中直接為客戶提供服務。“客戶在‘云律所’服務平臺上向相應法律領域的律師進行初步咨詢，整合多方意見之后，最終確定合適的解決方案。”姜海波說：“預期半年以后，每天使用云律所的律師將超過5000人，接待近萬個云端咨詢服務”。

該案例并非偶然。“我們聽說有一些和尚已經開始開視頻會議了”。陳學軍對筆者說：“牧民在馬上開會，有人在擠奶的時候開會，他們說這樣可以‘節省時間’。”

中歐國際商學院的學員顯然對此也深有感觸。高級課程主管Sally Wu向筆者介紹，中歐的EMBA答辯需要4-5位學員組成的項目團隊歷時14個月完成一個課題報告。學員們工作繁忙，頻繁的商務旅行使得面對面的團隊討論極為困難。而遠程會議使學員們可以在任何地方、任何時間，通過電話或電腦立即開始團隊碰撞。

全時市場部總監盧傳熙對筆者透露，客戶對于遠程視頻會議應用之豐富，已經遠遠超出他們的預料。“盡管每個人的想法動機都不一樣，但是有很多人比我們更知道這東西要用在哪，而我們只有一個核心的思想，就是更高效。”

陳學軍認為，全時只是為用戶提供了一個簡單而有價值的東西，“說白了就是一個最基本的工具”。這就像手機具體被用在什么地方，沒有人知道，談戀愛、工作、生活都是它。“市場最后不是由我們決定的，是由其本身的需求決定的。”

陳學軍到底怕什么

陳學軍不怕大公司。“我不覺得與大公司打仗是一種競爭，因為大公司的問題太多了。互聯網界沒有人怕大公司。大公司存在就被人打，因為它有很多問題，它不可能照顧所有人的需求，它在這個市場很強，那你可以做其他市場。未來大公司會有危險，越大的公司轉型越難。”

對于思科目前已裁員萬人的做法，陳學軍不以為然，他說：“還不夠，至少還要裁30%，根本用不了那么多人。”

“表面上思科與我們所解決的問題是一樣的，但實際上，思科是提供設備，我們是提供服務。代表了兩種不一樣的理念”。

陳學軍打了一個比方，“這就好像我們是肯德基，我們不光提供食品本身，我們還要提供一個環境，包括標準、連鎖和服務。我們提供一個最終的結果給客戶，要讓客戶能直接去用。客戶并不需要擁有一個餐廳，花20塊錢吃一頓就可以走了。同理，我們幫助你們開完會就可以了。但思科是要你擁有一個餐廳。我們是服務，思科是設備”。

他認為這與互聯網經濟的本質有關，“互聯網經濟最后是把服務從頭到腳提供給客戶，客戶不用管基礎設施、不用管設備、不用管運營、不用管研發，什么都不用管，你用就行了。”

但也有一些東西使陳學軍感到害怕。“你不知道哪天誰會冒出一個新的主意、新的想法。”“我擔心的是，在未來，人還需要開會嗎？我怕這種習慣沒了，我時刻都在擔心。我一直在思考，人如果不開會人會干嗎？他通過什么達到他過去開會所要達到的目的？”

他的語速很快，重復說著“擔心”二字，并且給筆者打了個比方，“Google最擔心的是什么，未來客戶還搜索嗎？如果未來信息能更精準地推到我面前，我干嗎要搜索呢？”

讓企業變得四分五裂

“前兩天我參加了一個活動，大家都在抱怨北京、深圳、上海的成本太高了，企業的負擔很重。”但陳學軍反而認為這是機會：“把工廠建在深圳是多么無聊，社會資源是匹配的，哪個地方適合做工廠？哪個地方適合做營銷？哪個地方適合做研發？哪個地方適合做設計？這都是不一樣的。過去我們不愿意把企業做的四分五裂，想讓企業都在自己眼皮子底下，其實這是沒意義的，因為在北京永遠不可能去跟廣東人銷售”。

陳學軍認為，企業的擴張是難免的，“現在阿里巴巴、百度、騰訊都在內蒙建公司，我覺得這很合理，因為那邊不缺電，房地產也便宜，這個地方適合干什么，是由市場來決定的。”

他認為高鐵與遠程視頻會議技術的發展一樣，解放了那些一度被地域牢牢限制的4000多萬家中小型企業，遠程會議則可以幫助他們解決溝通的問題。遠程視頻行業的市場蛋糕很大，水很深。抓住大企業的同時開辟中小企業新戰場，相當于在紅海中開辟了一片藍海。

“中國人多不多？多。愛不愛開會？愛。那么這個市場一定很大。”陳學軍說，未來一百億美元的市場，沒有問題。而這個前景，五年左右就可以看到。

讓人變得更自由

遠程視頻會議是為了減少人們的奔波，而人們使用全時的產品，又多在奔波的過程當中。針對這種“悖論”，陳學軍有自己的看法。

“我覺得本質問題是人的需求，人的欲望是無限的，希望做自己想做的事情。當人的時間被節省之后，人就會產生新的夢想，我們節省出來的時間會讓那些人去旅行，去做自己想做的事情。”

從根本上來說，遠程視頻會議最終將會讓人的工作和生活變得更自由，“我們過去總是被地點限制，現在你會有精力做你自己想做的事情。”

他列舉了一些數字，“我發現我們30%的客戶在汽車上開會。目前美國有60%的會議是遠程會議，整個社會更有效率。美國銷售人員不用到處出差，就在網上銷售，非常精準，而中國人60-70%的時間都浪費了，浪費在路上”。

“我要告訴那些旅行的人，時間是非常重要的，高鐵和航空最大的不同是我們依舊可以通信”。說到這，陳學軍忽然被自己的想法刺激得興奮起來，“高鐵上4個多小時，老板最在乎的就是這個。我覺得我們可以讓高鐵成為會議室！”

在高速行駛的列車上開遠程視頻會議，這個想法看似瘋狂。但盧傳熙透露，目前的技術已經可以將之變為現實，只是網絡環境等還需進一步改善。“掉線了不怕，再進去就是了，就好像在開會的中間出去了一下。”陳學軍說。

“高鐵就是會議室，真正在乎時間的還是商務人士。我認為高鐵與通信一樣，最終是要改變社會的方式。高鐵最大的意義是讓人民能自由、方便、低成本的運動，中國社會的流轉速度太慢，人如果沒有流動的欲望，沒有想走的欲望，這個問題就大了”。