10kV配網(wǎng)架空線路饋線自動(dòng)化技術(shù)探討

摘 要:本文作者通過對(duì)10kV10kV配網(wǎng)架空線路饋線自動(dòng)化工作原理及保護(hù)配置方案進(jìn)行了探討，提出了饋線自動(dòng)化的故障處理措施，并就方案的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞:10kV配網(wǎng)架空線路饋線自動(dòng)化故障處理

中圖分類號(hào):TM7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)09(a)-0142-02

1 饋線自動(dòng)化工作原理

本模式為10kV中性點(diǎn)消弧線圈接地系統(tǒng)研發(fā)的饋線自動(dòng)化模式，該模式成套設(shè)備由壓型柱上負(fù)荷開關(guān)、電壓型監(jiān)控終端及三相-零序組合式電壓互感器三組件組成，成套設(shè)備采用電壓－時(shí)限工作原理，與變電站出線斷路器配合，完成故障的隔離和非故障區(qū)間的供電恢復(fù)。

1.1 短路故障處理原理

當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)，變電站出線斷路器保護(hù)跳閘，經(jīng)過大于3.5秒后第一次重合閘，柱上負(fù)荷開關(guān)一側(cè)得電后逐級(jí)延時(shí)合閘，當(dāng)合閘到故障點(diǎn)后，變電站出線斷路器再次跳閘，同時(shí)監(jiān)控終端通過電壓－時(shí)限邏輯判斷出故障點(diǎn)并閉鎖故障點(diǎn)兩端負(fù)荷開關(guān)，保證負(fù)荷開關(guān)再次得電后不合閘(此次重合閘是為了判斷故障點(diǎn)并隔離故障點(diǎn));變電站出線斷路器第二次重合閘，恢復(fù)故障點(diǎn)前端線路供電，聯(lián)絡(luò)開關(guān)延時(shí)合閘，自動(dòng)恢復(fù)故障點(diǎn)后端線路供電。

1.2 接地故障處理原理

由于10kV系統(tǒng)是小電流接地系統(tǒng)，發(fā)生單相接地故障時(shí)，整個(gè)10kV系統(tǒng)都有零序電壓，此時(shí)需要通過人為的拉線法找出故障線路。當(dāng)找出故障線路后，再人為合上線路出口斷路器，柱上負(fù)荷開關(guān)單側(cè)得電后延時(shí)逐級(jí)合閘，合閘到非故障區(qū)段線路，監(jiān)控終端檢測不到零序電壓，合閘到故障區(qū)段線路后，監(jiān)控終端檢測到零序電壓，此時(shí)監(jiān)控終端給負(fù)荷開關(guān)發(fā)出分閘命令成功隔離故障，同時(shí)故障點(diǎn)后端監(jiān)控終端感受到一個(gè)瞬時(shí)電壓也成功閉鎖。……