機場水泥混凝土道面施工工藝探討

摘 要:本文簡要探討了機場水泥混凝土道面施工方面的一些工藝流程及注意事項。

關鍵詞:機場水泥混凝土道面施工工藝

中圖分類號:TU755文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(a)-0049-01

1 施工準備工作

科學合理的做好施工組織設計，安排好工期，合理編制施工工藝流程，準備好所需的施工、質檢、試驗各項設備及小型設施，為創優工程創造必要的條件。為此，必須按民航機場場道工程施工技術要求進行施工，具體要做到如下幾點:

(1)砼后臺砂石料場地面做硬化處理。

(2)工程中所用的各種材料質量必須符合規范要求，并報監理審定同意后方可使用。

水泥必須作初凝、終凝、安定性試驗，外加劑必須做與水泥相容性試驗。

(3)必須作配合比試驗，選擇優良的配合比，報監理審定后才允許作砼試驗段及道面砼施工配料。

(4)所用隔離油氈，必須達到國家一等品粉氈標準。

(5)根據地區氣候特點，編制自己的施工方案，提出自己的施工技術措施，以避免給工期和質量帶來不利影響。

2 施工

在基礎驗收完畢后，經監理驗收同意后方可進行砼施工支模前的準備工作。獨立倉的長度一般以一個45人的作業隊在12小時內能夠完成的工程量來確定，獨立倉一般以不大于150ｍ為宜。

填倉的時間要根據氣溫來定。一般在臨板完成后72h后方可進行。填倉的距離最長以不超過200m為宜。每個砼工作面上應不少于45名工人和一名值班工程師。現場必須有2臺功率在1.8kw～3.0kw之間的平板振搗器和3臺50型以上插入式震搗棒以及12把鐵锨、8把木抹子、8把鋼抹子，6把3m長直尺、1把拉毛用刷子，雨布200m，養護土工布或無紡布備用夠當天工作長度使用。

砼澆筑前應測定砂石料的含水量，以便調整混合料的用水量。砼拌合機應配備打印系統以便抽檢，調試正常后方可進行砼混合料的拌合，以提高配料的準確性。砼混合料的拌和應嚴格按有關干硬性砼的拌和要求進行操作，每天按配合比通知單拌料，將原材料的比例按順序輸入，拌和好的混合料應顏色一致，不應有離析現象，為確保砼的強度，作業隊有權利根據天氣情況自己決定在后臺減水，相反，若遇到大風高溫等特殊天氣需要加水時必須征得現場值班工程師同意。混合料的拌合應嚴格按混合料的拌合規程進行操作，拌合時間不應低于90秒，工作電壓不應小于350V，也不宜大于420V。

混合料從攪拌站運至現場，最長時間不應超過30min。運料的道路應是平坦無坑洼，并定期進行養護。以避免因運輸原因導致砼離析或雜物混入混凝土。.拌好的混合料要隨即運至現場攤鋪，不準停留，如混合料超過初凝期，不準運入現場。

混合料攤鋪應按施工技術要求進行，運入現場的混合料要立即攤鋪，鋪料要均勻，攤料時如果發生模板漏漿或移位，應立即處理并校正模板。在攤鋪混合料的過程中，一定要按設計要求埋設好地錨、靜電接地、拉桿、傳力桿及補強鋼筋等。傳力桿的埋設必須用傳力桿架，用扎絲邦好放入正確位置，用平板振動埋設，傳力桿架子應有卡環和護鐵.所埋設的鋼筋長短數量及位置應當符合設計要求，避免返工。通知燈光、通信導航電纜等協助埋設完善。

混合料振搗，應隨攤料后立即進行，靠模板處應用插入振搗棒，插入振搗器振搗應快入慢出，防止不均勻的振搗，振搗時間以表面漿平不再有水泡泛或細集料液化，粗集料共震為宜。完成后要用平板拖振一次以便找平。在振搗時還應輔以人工找平，振搗好的混合料表面不能出現高低不平。

聯合震搗器振搗后用平板振搗器拖平、用木行夯振搗梁振搗不得少于二遍。第一遍木行夯振搗的目的:①使混合料表面密實;②將粗骨料壓下去;③使混凝土表面達到初步平整。所以在振搗時必須輔以人工找平，挖出高的混合料，填平坑洼處。以木行夯前面的混合料高出木行夯3cm左右最為適宜，木行夯一般來回兩遍可以達到施工要求。其質量要求為由木行夯底部的鋼釘在混凝土表面形成印跡但又不是過高(無印跡表明混凝土面過低應立即補料，印跡過高表明混凝土面過高應立即鏟除一部分料)，并同時在表面形成淺顯的水泥漿波紋。木行夯的工作此時可以結束。在進行振搗梁作業時模板易發生移位，模工應特別注意校正模板，測量人員必須隨時復測以控制模板高程。

木行夯振搗完成作業面5～10m后，一般來回二遍即可。第二遍行夯的目的:①使表面密實;②進一步使砼表面平整;③消除表面局部坑凹現象;④進一步將粗骨料壓下去。質量要求為:行夯振過后砼面板表面形成平行的水泥漿波紋。以便提漿筒提漿作業。

提漿的滾筒由二人操作來回搓揉提漿，其作業時間應待行夯作業完成5～10m后進行。一般2～3遍即可完成作業。第一道滾筒完成后，待砂漿沉降穩定后，再進行第二道滾筒作業。在滾筒時，如滾筒前面砂漿過稀不成型，證明砼的水灰比過大，這不但影響砼強度而且會使后繼的抹面工作不能按時進行。此時應通知后臺適當減水。滾筒工作結束以砼表面出現明顯水波花紋為止。最后用鋼釬或木楔將滾筒卡死使滾筒在混凝土面上滑動而不是滾動，將混凝土面板滑平。一般提出的漿應為3～5mm，過厚則易是板面產生龜裂影響砼質量，過薄則難以做面和拉毛。

滾筒提漿結束后，即可進行木抹子做面工作。但具體能否立即開始木摸作面工作與此時砂漿的粘稠度有很大的關系。一般的施工經驗是:用食指用力按壓砼板面:第一遍木抹以表面3～5mm深度痕跡為宜，第二遍木抹以表面3～2mm深度痕跡并明顯感覺砂漿有粘稠度為宜，第三遍木抹以表面1～1.5mm深度痕跡明顯感覺砂漿有一定強度為宜。后一遍應在前一遍砂漿沉降穩定后進行。此時，面板的整平工作應繼續跟蹤進行，在每道木抹抹面過程中，用三米直尺隨時檢測反復整平，以進一步達到精平目的。

最后一遍木抹完成后，即可進行第一遍鐵抹。第一遍鐵抹在砂漿有一定強度時，用食指用力按壓砼板面，表面有1mm深度痕跡進行為宜，二道鐵抹若采用磨光機做面時，第3道鐵抹應緊跟收面后直接拉毛，若不采用磨光機最后一遍鐵抹用食指用力按壓砼板面，表面有明顯指印為宜。其第二遍何時抹面應根據現場實際情況而定。

拉細毛應在砼面板具有一定強度后進行。過早易使面板起砂，過晚又難以消除抹子印。一般用食指用力按壓砼板面不沾手但又有明顯指紋時為宜。拉毛應紋理順直均勻，并應隨時注意與模板垂直。拉毛用的毛刷應用棕毛或尼龍刷制作，寬度以大于40cm為宜。也可采用干拉毛，拉毛結束后，應隨時注意覆蓋，高溫施工時要用噴霧器濕潤養護布。

拆模時間應視氣溫而定(一般在20h以上為宜)，拆模操作應細心進行，避免損壞砼的邊角。拆模后宜立即刷瀝青以減少砼中水分散失并避免與下道砼的粘結。瀝青的厚度不少于0.3mm.

切縫工作應根據氣溫掌握好時間，切縫的寬度、深度應嚴格按照設計要求，切縫順直。橫縫以整個道面寬度為基準拉通線來保持順直縮小偏差;縱縫應用經緯儀打通線來指導切縫工作，偏差不得大于10mm。