泥沙運動在疏浚工程中的考慮

摘 要:利用某軍港疏浚開挖后出現明顯回淤現象的工程實例，探討泥沙運動在疏浚工程的重要影響，得出疏浚方案的制定需考慮泥沙運動影響。發現目前維護性疏浚方案設計時，往往會忽略泥沙運動影響的情況，提出改進建議，對工程實際中疏浚方案的確定給出有意義的指導。

關鍵詞:疏浚工程泥沙運動回淤

中圖分類號:TU7文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(a)-0131-01

Considerations of Sediment movement in dredging engineering

Zhang Lian-song1Zhang Jin-song2

(1Navy North China Sea Fleet，Qingdao 266071，China;274122 PLA troops，Qingdao 266071)

Abstract:Deepen dredging of a naval port，there is a clear back silting phenomenon after excavation.Research the influence of sediment movement to dredging engineering.Analyzing when should consider the influence of sediment movement in dredging scheme，giving some meaningful recommendations to dredging scheme and actual engineering.

Key Words:Dredging engineering;Sediment movement;Back silting;

1 引言

疏浚工程包括基建型疏浚、維護性疏浚和簡易疏浚。21世紀以來，隨著世界船舶業、運輸業的蓬勃發展，船舶越來越大型化，吃水也越來越深，深水港的建設也隨之加快，近年來國內幾乎所有港口都在進行港池的拓寬和加深。

港口及航道初建，對邊坡穩定性和減少泥沙回淤有嚴格的要求，設計者和建設者通常比較重視泥沙運動，在方案確定初期會進行詳細的論證，根據實際情況進行泥沙運動試驗來確定疏浚方案，預計泥沙運動的影響。但是對于在用港的疏浚方案設計，則經常會簡單的按照港口初建期的水域、泥沙情況來確定，而忽略了多年的港口使用所形成的新的泥沙運動平衡。

2 工程實例

北方某軍港港內有一條自然形成的突堤，為整個西港區提供了有效的波浪掩護。該港某次疏浚施工中，設計邊線比較靠近突堤的西側，經現場開挖，疏浚土全部為鵝卵石并含有少量中粗沙，含泥量很低。這一現象引起了施工單位的注意，并在施工了一段挖槽后暫停施工，進行測量。經過半個月多次測量比對發現，該區域回淤速度明顯大于其它區域，地質取樣發現回淤土以中粗沙為主，伴有少量細沙及淤泥質粘土。……