97#京Ⅳ車用汽油的研制

摘 要:97#京Ⅳ車用汽油是一種清潔、環保產品，據專家介紹，一輛家用轎車，使用京IV汽油與國Ⅲ汽油相比，尾氣排放量可降低一半。但97號京Ⅳ汽油在質量指標上要求苛刻，與國Ⅲ汽油相比，97號京Ⅳ汽油的硫含量從不大于0.015%降低到不大于0.005%，烯烴含量從不大于30%降低到不大于25%，尤其是錳含量從不大于0.016g/L降低到不大于0.006mg/L。本文主要根據大慶煉化公司生產裝置的現狀，以現有汽油組分為基礎油，適當添加車用汽油為添加劑，成功研制97#京四汽油。

關鍵詞:97#京Ⅳ車用汽油車用汽油乙苯甲基環戊二烯三羥基錳

中圖分類號:TK418文獻標識碼:A文章編號:1674-098x(2011)09(a)-0062-01

隨著汽車的升級換代，國內外對汽油辛烷值提出了更高的要求。特別在最近幾年，由于環境保護的要求日益重要，對車用汽油的環保指標要求更為苛刻，車用汽油正向著無鉛、低蒸發性和低烯烴、低苯方向發展。目前，我國已全面執行國三汽油標準，而首都北京已開始執行京四標準。為適應汽油環保標準不斷提高的要求，近年來低苯、低烯烴的高辛烷值汽油或調合組分的生產工藝(如烷基化、MTBE等)發展較快。國內在調制95#、97#高辛烷值汽油時大都以烷基化、MTBE、催化汽油和重催汽油為調合原料，很多煉油廠用這些組分成功地研制出了95#、97#國三車用汽油，但97#京四汽油對環保指標要求更為苛刻，因此對基礎油比例還要做更精確的調整。

目前，我廠有兩套催化裂化裝置，生產出的汽油辛烷值較高，RON大都在91～94的范圍。特別是重油催化裝置，汽油RON大都在92～94左右，是研制高辛烷值汽油的理想原料。我廠現有一套高辛烷值汽油調合組分裝置--MTBE裝置，一套乙苯裝置。因此我廠已具有生產高辛烷值無鉛汽油的能力。因生產高辛烷值汽油的同時需要考慮低苯、低烯烴等環保指標，我廠還使用重整抽提裝置生產的抽余油作為主要組分進行調和。為了我廠生產高辛烷值、低苯、低烯烴汽油，增加我廠產品種類，研制97#京四汽油是很有必要的。

我廠從今年開始用重催汽油、MTBE、烷基化油進行研制95#、97#無鉛汽油，通過一系列基礎調合數據，確立了以加成法為主的數學模型，并利用該模型預測97#京四汽油調合配方。在預測配方的指導下進行實驗室調制，調合出97#京四汽油產品質量達到京四標準，實測值與計算偏差較小(一般<0.2)。

1 試驗部分

1.1 基礎油性質與選擇

為了從我廠現在或將有的原料出發，我們對我廠高辛烷值汽油進行分析，其結果如:表1。從表1看出，幾種汽油中以寬餾分重整汽油辛烷值最高，但烯烴、芳烴含量低，苯含量高，不適合環保要求；抽提汽油烯烴、芳烴含量低，苯含量低，但辛烷值低；催化汽油、重催汽油辛烷值較高，苯、芳烴含量低，烯烴偏高，因此重催汽油是理想的高質辛烷值調合組分，為了降低調合汽油成本，選擇重催汽油為主調合汽油。

目前，我廠已建有一套14萬t/年MTBE裝置，一套10萬t/年干氣制乙苯裝置，兩種組分主要性質如:表2。從表2看出，這兩種組分辛烷值較高，是理想的高辛烷值汽油調合原料，因此，以上組分油已具備生產高辛烷值汽油的條件。

1.2 添加劑性質

MMT是甲基環戊二烯三羥基錳的英文縮寫，是一種提高汽油辛烷值的添加劑。用于調合汽油，增加汽油辛烷值，生產93號，97號及更高標號汽油。MMT不僅能提高煉油廠汽油產品等級，而且能提高高標號汽油產量。MMT是煉油廠極有價值的汽油辛烷值改進劑。

1.3 油品調和比例

根據以上各基礎油的性質，通過實驗室分析數據，確定了以下調和比例如:表3。

由表3可以看出，在苯、烯烴、芳烴均符合國家標準的情況下，辛烷值較低。通過實驗，加入32PPM的MMT，辛烷值就可提升至97.1，這樣，所有指標全部符合京Ⅳ97#汽油國家標準。

2 結語

在我廠現有煉油裝置生產能力基礎上，調整各基礎油比例，即可調合出高辛烷值、高清潔的京Ⅳ97#汽油。

參考文獻

[1]劉國興.高效汽油抗爆劑MMT的合成與應用[J].化學工程師，2006(4):41-43.