淺談預(yù)防人為差錯及對策

摘 要:通過對如何預(yù)防人為差錯及對策進(jìn)行分析、研究。提出了在航空器維護(hù)工作中應(yīng)注意的問題及解決方法，更進(jìn)一步增強民航職工在工作中牢固樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，不斷提升工作質(zhì)量，為確保持續(xù)安全提供良好的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞:人為差錯預(yù)防及對策

中圖分類號:V267文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(a)-0206-01

1引言

人為差錯是指人、機、環(huán)境這個大系統(tǒng)中，因人的原因造成的隱患。眾所周知，70%航空事故中是人為因素引起的，尤其是從事飛行、機務(wù)維修、航管、通訊導(dǎo)航、氣象等部門發(fā)生人為差錯的機率比較高，對飛行安全產(chǎn)生不利影響，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重飛行事故。為此，筆者通過近幾年來工作實踐、摸索和總結(jié)，就如何預(yù)防人為差錯及對策進(jìn)行分析、研究，對確保持續(xù)安全談一點粗淺的認(rèn)識，僅供參考。

2堅持以人為本，提高職業(yè)道德素質(zhì)

航空器維護(hù)工作是一個崇高的職業(yè)，它直接關(guān)系著飛行安全，每個人員的職業(yè)道德素質(zhì)高低直接影響到機務(wù)人員的責(zé)任心，較高的職業(yè)道德素質(zhì)是減少人為責(zé)任差錯的前提。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)堅持經(jīng)常性的思想政治工作，加強職業(yè)道德教育，要讓大家明白今天的幸福和生活在民航的大家庭里，充分享受著生活的甜甜蜜蜜，使從業(yè)人員切實做到在工作中盡心、盡力、盡責(zé)。因此，飛行學(xué)院要創(chuàng)質(zhì)量一流的品牌，為建民航強國增輝添彩，只有堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把培養(yǎng)人才作為己任，確保持續(xù)安全，我們才能真正成為亞洲最大，世界知名的院校之一。反之，飛行常出問題，維護(hù)工作經(jīng)常出差錯，甚至人為差錯經(jīng)常發(fā)生，那么，不僅影響著學(xué)院的發(fā)展，培訓(xùn)市場將會失去，學(xué)院就難以生存，員工的利益將會受到損失。因此，要從抓干部隊伍建設(shè)入手，狠抓維護(hù)作風(fēng)建設(shè)和從業(yè)人員的愛崗敬業(yè)精神的培養(yǎng)，為減少人為差錯的發(fā)生奠定堅實的基礎(chǔ)。

3加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，是提高維護(hù)技能和預(yù)防人為差錯發(fā)生的基礎(chǔ)

加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高維護(hù)人員素質(zhì)，是預(yù)防人為差錯發(fā)生的基礎(chǔ)。因為培養(yǎng)人才，開發(fā)和儲備人才，是提高飛機維護(hù)質(zhì)量，確保持續(xù)安全的有效途徑，面對民航的大發(fā)展，引進(jìn)了新的機型，有許多新的知識去學(xué)習(xí)，去研究。因此，在維護(hù)工作中，還有那些雪山需要我們?nèi)シ剑切┎莸匦枰覀內(nèi)プ哌^，這是當(dāng)前擺在我們面前的重大課題。為此，要堅持集中學(xué)習(xí)和個人自學(xué)相結(jié)合;正規(guī)培訓(xùn)和專題研究相結(jié)合;理論學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合，進(jìn)而加深對專業(yè)技術(shù)的領(lǐng)悟水平，達(dá)到知其“然”并知其所以“然”。

4落實規(guī)章制度是預(yù)防人為差錯發(fā)生的核心

航空安全非常重要，上至黨中央、國務(wù)院、民航局，下至航空公司、學(xué)院都十分重視航空安全工作，制定了安全管理法規(guī)、規(guī)章，單位制訂的手冊、工作單卡、措施，對落實規(guī)章制度營造了良好的安全氛圍，推動和保持了持續(xù)安全，促進(jìn)了各項工作的開展，也為預(yù)防人為差錯提供了強有力技術(shù)支持。近年來，在行業(yè)內(nèi)發(fā)生了帶工具飛行、工具遺留在發(fā)動機上掉下打傷螺旋槳的人為責(zé)任差錯，從發(fā)生問題來看，關(guān)鍵就是落實規(guī)章制度不到位，沒有把好清點工具關(guān)。因此，要加強對從業(yè)人員法規(guī)、規(guī)章的學(xué)習(xí)，明確每一條法規(guī)、規(guī)章都是前人用鮮血和生命換來的警戒標(biāo)、防護(hù)網(wǎng)，我們沒有任何理由輕視它、觸犯它。要樹立“安全第一”的觀念，培養(yǎng)優(yōu)良的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，切實做到小事不馬虎，大事更認(rèn)真的好作風(fēng)。要對維護(hù)工作的工具進(jìn)行定位、顏色區(qū)分、飛機機號標(biāo)識管理等，使其從外觀上一看就知道，就明白，這樣就可以減少或者避免人為差錯的發(fā)生。所以，實踐與教訓(xùn)告訴我們，只有嚴(yán)格地按條令、條例、規(guī)章制度去執(zhí)行，飛行安全才有可靠的保證，否則，將是釀鑄“事故”的根本原因。

5加強團(tuán)隊建設(shè)是預(yù)防人為差錯發(fā)生的根本

人為差錯的發(fā)生成因復(fù)雜，除完善其職責(zé)外，還需要發(fā)揮團(tuán)隊精神，一個部門或一個機組，安全工作是重中之重。通過幾十年的維護(hù)實踐，每遇排除較大故障或更換發(fā)動機后都要開展互查，這樣可以發(fā)現(xiàn)是否少裝、錯裝、漏裝的隱患，也就給持續(xù)安全增加了一份力量。長期以來，我們通過開展機組互查活動，發(fā)現(xiàn)了7919發(fā)動機左邊高壓線少裝一個固定卡子，9278燃調(diào)4個螺帽擰緊度不夠等故障缺陷，把住了質(zhì)量關(guān)。由此可見，發(fā)揮團(tuán)隊精神是預(yù)防人為差錯發(fā)生的重要保證和重要對策。

6加強空地人員信息交流是確保持續(xù)安全的關(guān)鍵

在確保飛行安全的過程中，飛行人員反映的故障最真實。因此，航空器維護(hù)人員在每次飛行結(jié)束后，除認(rèn)真查看飛行記錄本上的各種數(shù)據(jù)外，還必須主動向飛行人員了解使用情況，對飛行人員反映的問題，做到認(rèn)真研究，仔細(xì)分析，追根求源，徹底排除后方可放飛。如2008年9月一次夜航飛行反映7934發(fā)動機突然劇烈抖動，返航后，檢查發(fā)現(xiàn)是2號汽缸進(jìn)氣門嚴(yán)重卡死，再進(jìn)一步拔汽缸檢查，發(fā)現(xiàn)氣門推桿彎曲變形的故障。綜上所述，加強空地人員信息交流，認(rèn)真聽取飛行人員的反映是保證持續(xù)安全的關(guān)鍵，也是避免帶故障飛行的可靠依據(jù)。

7注重職工生活是構(gòu)建寬松和諧工作環(huán)境的重要保證

注重職工生活，為職工營造良好的生活和工作環(huán)境，是各級領(lǐng)導(dǎo)干部職責(zé)，是確保持續(xù)安全的必須條件。為此，要關(guān)心職工生病住院慰問、子女的入學(xué)、就業(yè)、職稱的晉升等，提供力所能及的幫助。要做關(guān)心人、理解人、體貼人的模范，處處與工打成一片。要注意掌握職工身體狀況、家庭情況，盡量不要讓職工帶著思想包袱和帶病工作，因為，家庭的不和諧，身體不好，很容易在工作中發(fā)生人為差錯。同時，要注意教育和提醒職工合理安排生活和休息時間，正確處理好個人利益與集體利益的關(guān)系，保證充沛的精力投入到工作中去，為確保持續(xù)安全增輝添彩。

8 建立和完善設(shè)備的管理制度是預(yù)防危險物品進(jìn)入工作場地重要環(huán)節(jié)

機務(wù)維護(hù)工作場所的管理，是預(yù)防人為差錯發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。因此，工具箱、地面設(shè)備的擺放要統(tǒng)一規(guī)范，滑油、潤滑脂要有明顯的標(biāo)志，分類存放，避免用錯，尤其要嚴(yán)禁危險品存放在工作場所，否則后果不甘設(shè)想。如:前幾年，機務(wù)人員使用滑油桶存放硫酸用于清潔工作場所的臟物，沒有做任何標(biāo)志，機械員誤將硫酸加入發(fā)動機，造成在空中飛行滑回過程中被機務(wù)值班人員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下部漏油的故障，避免了一次不安全的問題發(fā)生。為此，作為管理干部，在管理工作中要從源頭抓起，不能在客觀環(huán)境上創(chuàng)造不安全因素，從而造成人為差錯發(fā)生。

綜上所述，預(yù)防人為差錯是一項系統(tǒng)工程，筆者簡要地就如何預(yù)防人為差錯及對策進(jìn)行了探討，有利于進(jìn)一步增強了廣大職工責(zé)任意識和維護(hù)質(zhì)量意識，為確保持續(xù)安全提供強有力的技術(shù)支持。