出租車計價器檢定裝置中的干擾現象分析

摘 要:對出租車計價器檢定裝置系統在實際工作中的機械干擾、電磁干擾、溫度干擾現象進行分析與研究。

關鍵詞:出租車計價器檢定裝置干擾現象分析機械干擾電磁干擾溫度干擾

中圖分類號:U49文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(b)-0073-01

在出租車計價器檢定裝置系統中，由于干擾現象的存在，經常出現示值偏差過大，以及控制電路和電子設備的種種不正常現象。這些干擾不僅能夠使檢定結果的偏差非常大，甚至還能造成整個出租車計價器檢定裝置系統無法正常運行。因此，我們要針對各種干擾現象，分析出干擾源頭以及干擾傳播途徑，制定出最佳解決方案，以避免干擾現象對出租車計價器檢定裝置系統的影響。

干擾可以分為機械干擾、電磁干擾和溫度干擾。下面分別加以分析。

1 機械干擾

機械干擾主要是指機械振動現象， 在滾筒軸和軸承座的較大振動下，極易造成動靜部件摩擦。這種動靜部件的磨損和偏磨現象，會使軸和軸承座振動進一步增大，形成惡性循環，由此常常引起動靜部件的疲勞損壞，使軸承座地腳螺栓斷裂和某些零件發生松動而脫落，從而發生共振，失去它原有的功能。這種現象在現場較為常見，有時還會引起基礎和周圍建筑物產生裂紋。

振動還會對人身造成嚴重的危害。過大的機械振動和噪音，對操作人員的生理將產生不利的影響。當在低頻和低振級的情況下，3～6Hz范圍內，胸—腹系統出現諧振效應;而在20～30Hz范圍內，頭—頸—肩系統出現諧振效應;在60～90Hz范圍內，感覺到的是眼球諧振等等。因此，在0～100Hz范圍內，過大的振動在多數情況下將引起工作人員顯著的疲勞感覺，降低工作效率。

因此，必須提高旋轉體的動平衡品質精度，控制在標準要求范圍內(精度等級G6.3)。由于旋轉體的支撐架和臺體其他部位長時間磨損造成間隙過大，要想方設法降低此項磨損，并且必要時更換。杜絕因機械振動干擾造成的設備損壞。

此外，以下原因引起的振動是實際工作中比較常見的，希望能引起大家的重視:

輪胎嚴重失圓或氣壓過高。由于輪胎嚴重失圓或氣壓過高，在滾筒上以60km/h的速度運轉時，都會產生嚴重的振動干擾，從而使傳感器采集信號的部分丟失，檢定結果出現較大偏差。

被檢車輛的懸架系統損壞。由于被檢車輛的懸架系統損壞或減震器損壞，會造成動態垂直接地力增大，也會產生機械振動干擾。

滾筒表面磨損嚴重。滾筒表面磨損，造成摩擦系數減小，輪胎與滾筒出現打滑現象，同樣也會使傳感器采集信號的部分丟失，出現檢定結果偏差過大現象。

2 電磁干擾

理論和實踐的研究表明，不管復雜系統還是簡單裝置，任何一個電磁干擾的發生必須具備三個基本條件:首先應該具有干擾源;其次有傳播干擾能量的途徑和通道;第三還必須有被干擾對象的響應。在電磁兼容性理論中把被干擾對象統稱為敏感設備(或敏感器)。因此干擾源、干擾傳播途徑(或傳輸通道)和敏感設備稱為電磁干擾三要素。在計價器檢定裝置系統中，存在以下電磁干擾:

電動機運轉時產生的電磁干擾，是最主要的電磁干擾源之一，傳感器及信號線因處的環境特殊是極易受干擾的環節，為避免傳感器信號線在傳輸過程中受到干擾，傳感器信號傳輸線全部采用帶屏蔽層的信號線，從而將傳感器信號線在傳輸過程中受到得干擾降到最低。

兩個用電設備之間發生干擾通常包含著許多種途徑的耦合。正因為多種途徑的耦合同時存在，反復交叉耦合，共同產生干擾，它反映在接地系統中。在接地系統中干擾作用最大的是多點接地，它會使兩接地點的電位不為零，產生的電位差對于整個電路的輸入輸出電壓產生干擾。

動力線與信號線之間的干擾。動力線的電壓不穩對信號線產生干擾，為防止電磁的干擾，必須采用帶屏蔽層的信號線，將屏蔽層單端接地，在布線時必須將動力線放入鋼管內進行屏蔽，信號線用塑料管穿線鋪設。

強電信號地線與弱電信號地線的相互干擾。各個用電設備地線與傳感器信號地線接到一個公共接地線上，兩個電路的電流不同必然會產生相互的干擾，為避免此類的干擾，必須將電信號地線與電源接地線分開接地，并且加粗接地線，降低內阻。也可以采取并聯接地法，切斷由于多個設備用公用地區串聯接地而形成的環路。

3 溫度干擾

溫度干擾主要是高低溫度對傳感器產生的干擾，由于傳感器的老化，耐高低溫性能減弱，使得傳感器傳出的信號失準，造成檢定結果偏差過大。

在我們的實際工作中要針對以上干擾現象的分析，對出租車計價器檢定裝置系統中可能產生的干擾現象制定出最佳解決方案，使出租車計價器檢定裝置系統能夠可靠的運行。從而保證所有的出租車計價器示值準確，實現我們的工作目標。

參考文獻

[1]GB/T9239.1.機械振動.恒態轉子平衡品質要求.