巧用正時燈檢測爆燃傳感器

摘 要:本文分析了使用正時燈檢測爆燃傳感器的可行性，采用逆向思維的方式證實可以使用正時燈檢測爆燃傳感器的好壞。

關鍵詞:正時燈檢測爆燃傳感器

中圖分類號:U469文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(b)-0103-01

檢測故障的爆震傳感器一般需要示波器，但對那些沒示波器的維修廠，檢查起來就會比較難。一般修理企業(yè)幾乎都有點火正時燈，并且維修人員都能熟練使用。我們利用爆燃信號與點火提前角的關系，可以借用點火正時燈直觀簡便地檢測爆震傳感器工作是否正常，從而在一定程度上取代示波器的部分功能。下面我們來分析下這種檢測方法的可行性。

1 爆燃信號閉環(huán)控制

首先我們來了解下發(fā)動機利用爆燃信號作為反饋信號，對點火提前角進行閉環(huán)控制的原理。

以四缸機為例，爆燃傳感器裝在發(fā)動機缸體2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個，3，4缸中間一個。一般都是壓電陶瓷式的，當發(fā)動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產(chǎn)生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆燃傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。爆燃傳感器用于向發(fā)動機ECU反饋爆燃信號，從而調(diào)整點火提前角的。

若用發(fā)生爆燃的循環(huán)次數(shù)與實際工作循環(huán)的次數(shù)之比值(爆燃率)來衡量爆燃強度，可以定量地把爆燃分為4個等級:爆燃率在5%以下時為微爆燃;5%～10%為輕爆燃;10%～25%以上為重爆燃。當發(fā)動機出現(xiàn)1%～5%微爆燃時，其動力性能、經(jīng)濟性接近最佳值。閉環(huán)控制方式即按輕微爆燃來確定最佳點火提前角。一定時間內(nèi)無爆燃時，就逐步增大點火提前角，直至發(fā)生輕微爆燃;爆燃率大于5%時，又來點火提前角減小，直至爆燃消除。如此調(diào)整點火提前角使發(fā)動機始終處于臨界爆燃的工作狀態(tài)。閉環(huán)控制原理如圖1所示。

2 爆燃傳感器波形

剛才我們了解到爆燃不完全是百害無一利的，輕度的爆燃還可以讓發(fā)動機顯得更“有勁兒”。有時候我們會發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)數(shù)不太高時，深踩油門，發(fā)動機會發(fā)出一種很清脆的聲音，動力也會有明顯提升，這就是發(fā)動機輕微爆燃的表現(xiàn)。

當發(fā)動機出現(xiàn)輕微微爆燃時，其動力性能、經(jīng)濟性接近最佳值。我們來觀察下爆燃傳感器和點火波形。根據(jù)之前得出的結(jié)論，我們知道想要達到最佳點火，點火提前曲線盡可能與爆震曲線相近是非常重要的，理想的高壓點火點應當剛好在鋸齒波發(fā)生之前。

3 ECU對點火提前角的調(diào)節(jié)方法

下面，我們來了解下ECU對點火提前角的調(diào)節(jié)方法。ECU對點火提前角的調(diào)節(jié)有快速調(diào)節(jié)法和慢速調(diào)節(jié)法兩種。

采用快速調(diào)節(jié)法時，一旦發(fā)生爆燃并需要調(diào)整點火提前角，則將點火提前角減小一個較大的固定值(5%～10%)，使爆燃迅速消除。之后，曲軸每轉(zhuǎn)5～20周，就將點火提前角增大1°或5°。

采用慢速調(diào)節(jié)法時，則每次將點火提前角減小1°或其他較小值，直至爆燃消除或進入輕微爆燃區(qū)。一定時間內(nèi)無爆燃時，則每次將點火提前角增大1°或其他較小值，直至進入輕微爆燃區(qū)。慢速調(diào)節(jié)法比快速調(diào)節(jié)法更適用于閉環(huán)控制點火系統(tǒng)，因為它能較好地適應發(fā)動機技術(shù)狀況的緩慢的變化。

4 使用正時燈檢測爆震傳感器

我們已經(jīng)清楚爆燃與點火提前角的關系及發(fā)動機ECU如何根據(jù)爆燃信號調(diào)節(jié)點火正時了。這時，我們不妨逆向思考下，可不可以使用正時燈觀察點火正時的變化，來判斷爆震傳感器的好壞呢？恰恰這是個簡便的方法。

檢測前，先擦試飛輪和曲軸帶輪上的1缸壓縮上點標記，并用粉筆或油漆將標記描白。將正時燈插接在一缸高壓線上，利用正時燈閃光與一缸點火同步的原理測出發(fā)動機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開正時燈并對準飛輪殼或缸體前端面上的固定指針，用榔頭敲擊爆震傳感器附近的缸體，這時看到描白標記順時針向固定指針靠近，這是發(fā)動機ECU在調(diào)整點火提前角變小。停止敲擊后，過一段時間后標記又逆時針離開固定指針，這是爆震消失后ECU調(diào)整點火提前角增大。就說明爆震傳感器工作正常，若敲擊爆震傳感器附近的缸體，描白標記在原先位置保持不動，則說明爆震傳感器有故障，再進一步查明故障原因。

參考文獻

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