巧用正時燈檢測爆燃傳感器

摘 要:本文分析了使用正時燈檢測爆燃傳感器的可行性，采用逆向思維的方式證實可以使用正時燈檢測爆燃傳感器的好壞。

關鍵詞:正時燈檢測爆燃傳感器

中圖分類號:U469文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(b)-0103-01

檢測故障的爆震傳感器一般需要示波器，但對那些沒示波器的維修廠，檢查起來就會比較難。一般修理企業幾乎都有點火正時燈，并且維修人員都能熟練使用。我們利用爆燃信號與點火提前角的關系，可以借用點火正時燈直觀簡便地檢測爆震傳感器工作是否正常，從而在一定程度上取代示波器的部分功能。下面我們來分析下這種檢測方法的可行性。

1 爆燃信號閉環控制

首先我們來了解下發動機利用爆燃信號作為反饋信號，對點火提前角進行閉環控制的原理。

以四缸機為例，爆燃傳感器裝在發動機缸體2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個，3，4缸中間一個。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆燃傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。爆燃傳感器用于向發動機ECU反饋爆燃信號，從而調整點火提前角的。

若用發生爆燃的循環次數與實際工作循環的次數之比值(爆燃率)來衡量爆燃強度，可以定量地把爆燃分為4個等級:爆燃率在5%以下時為微爆燃;5%～10%為輕爆燃;10%～25%以上為重爆燃。當發動機出現1%～5%微爆燃時，其動力性能、經濟性接近最佳值。閉環控制方式即按輕微爆燃來確定最佳點火提前角。……