門座式起重機的旋轉阻力矩的處理

摘 要:門座起重機旋轉阻力矩的處理是選擇旋轉驅動裝置的一個重要環節，它處理的正確與否直接影響到驅動類型的選用，同時也影響到驅動功率的確定。而影響旋轉阻力矩因素中的M風和M斜是受風向影響的，在不同的旋轉范圍內，可能是驅動力矩，也可能是阻力矩，不能一并都看作阻力矩。所以正確處理M風和M斜，又是旋轉阻力矩處理的關鍵。

關鍵詞:門座起重機旋轉機構旋轉阻力矩驅動功率處理

中圖分類號:TH2文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(b)-0077-01

門座式起重機旋轉機構設計中，旋轉阻力矩由下面四部分組成:M=M風+M斜+M慣+M摩，其中:風阻力矩M風是作用在旋轉部分和貨物上的風力所產生的阻力矩;傾斜阻力矩M斜是因為流動式起重機，很可能在傾斜情況下作業，此時，由于旋轉部分的自重和貨載不垂直于旋轉平面，旋轉時產生傾斜阻力矩;慣性阻力矩M慣是旋轉機構在起動、不穩定運動狀態時，旋轉部分自重、貨重以及轉動構件作加速運動產生慣性阻力矩;摩擦阻力矩M摩是旋轉支承裝置在運動時的摩擦力所產生的阻力矩。上述四種阻力矩中，M摩和M慣的大小和方向與臂架轉角位置無關，其方向總是與旋轉運動方向相反;M風和M斜不僅大小隨轉角方位變化，而且符號也有時為正，有時為負。在確定不同載荷情況的計算載荷時，應采用不同組合方式。下面重點討論一下M風和M斜的設計計算過程。

1 風阻力矩M風

風阻力矩由兩部分組成，一部分是風吹到貨物上引起的，另一部分是風吹到起重機旋轉部分引起的。……