淺談通過優化二灰碎石配比有效減少瀝青混凝土路面的反射裂縫

摘 要:結合工程實踐經驗對二灰碎石的反射裂縫的形成原因等方面進行了粗淺的分析，提出了通過優化二灰碎石配合比來有效以減少瀝青路面的反射裂縫的數量為保證路面的路用性能提供保障。

關鍵詞:瀝青路面 二灰碎石 配合比 優化設計 探討 措施 反射

中圖分類號:U416文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)04(a)-0063-01

半剛性基層在鋪筑瀝青路層之前或之后必然要產生裂縫，并造成反射裂縫，需經常采用加厚瀝青面層來減輕反射裂縫，橫向裂縫已成為瀝青路面的主要問題之一，其發生是不可避免的，但盡可能減少并推遲其發生的時間則是可能的。試驗表明除施工質量外，二灰碎石中集料級配偏細是造成二灰碎石裂縫的重要原因。

1 瀝青混凝土路面裂縫的主要原因

由于半剛性瀝青路面具有很多的優點和明顯的技術經濟效益，國外高等級道路越來越多地采用半剛性基層瀝青路面。長期以來，國外認為采用半剛性基層可避免瀝青面層產生疲勞破壞的同時，普遍認為這種結構中瀝青面層的裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫。殼牌瀝青路面設計方法在概括各國的觀點和使用經驗時指出，水泥穩定基層上瀝青路面的厚度取決于允許產生裂縫的程度，常在15～25cm之間變化。在第43屆世界道路會議半剛性路面的綜合報告中關于裂縫的論述仍是反射裂縫的概念。瀝青路面開裂的原因和裂縫的形式是多種多樣的，影響裂縫輕重程度的主要因素有瀝青和瀝青混合料的性質、基層材料的性質、氣候條件、交通量和車輛類型以及施工因素等。……