哈爾濱鐵道旅行社工程深基坑邊坡防護施工

摘 要:土層錨桿是一種受拉桿件，它的一端與支護結構等連接，另一端錨固在土體中，將支護結構和其他結構所承受的荷載(側向的土壓力、水壓力以及水上浮力和風力帶來的傾覆力等)，通過拉桿傳遞到處于穩定土層的錨固體上，再由錨固體將傳來的荷載分散到周圍的土層中去。我公司施工的哈爾濱鐵道旅行社工程基礎土方防護即采用了此種方式，并在實際施工中取得了很好的效果。

關鍵詞: 深基坑邊坡防護 鋼軌樁 土層錨桿

中圖分類號:U2文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)04(a)-0089-01

1 工程概況

哈爾濱鐵道旅行社工程建筑面積47174m2，地上30層，地下三層，建筑物總高度103.80m。本工程主體為整體現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構;主樓及裙房的基礎結構采用鋼筋混凝土箱型加樁復合式基礎，樁頂標高為-15.20m。

本工程位于哈爾濱火車站站前廣場南側，正面西鄰鐵路街，距道路中心21.34m;左側南鄰春遠街，距道路中心11.62m;背面東鄰龍鐵賓館，相間距離33.09m;右側北鄰滬士大廈，與其相連接。工程占地面積2240m2。

2 基坑支護方案的選擇

由于場地狹小，基坑深，按正常放坡進行土方開挖及基礎施工根本無法保證施工過程的安全。鑒于此，考慮采用鋼軌樁加錨桿、在鋼軌樁之間設厚木板擋土的基坑支護方案。

1)粘土層不需要支護的高度。根據地質鉆探給出的地質柱狀圖，與地下土質種類及其分布情況，并考慮基坑開挖后基坑上口2m以外附加的施工荷載，計算出粘土層不需要支護的高度為4.12m。

2)鋼軌樁組合:鋼軌護壁樁采用兩根鋼軌組合，即軌面與軌面相對，軌面兩側間斷焊接，構成一個整體鋼軌樁。……