航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)電嘴的選用及維護(hù)

摘 要:本文結(jié)合工作中的實(shí)際，對(duì)電嘴型號(hào)的選用以及維護(hù)等作了詳細(xì)的分析，對(duì)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的外場(chǎng)維護(hù)具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞:電嘴選用和維護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào):V263.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)05(b)-0054-01

1 引言

作為點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件之一，電嘴的作用是利用磁電機(jī)產(chǎn)生的高壓電擊穿空氣，適時(shí)產(chǎn)生電火花，并準(zhǔn)確可靠地點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的燃油空氣混合氣。若電嘴發(fā)生故障不能正常點(diǎn)火，則會(huì)影響燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。對(duì)中國(guó)民航飛行學(xué)院廣漢分院CESSNA 172R飛機(jī)機(jī)群5年和近100000飛行小時(shí)的故障統(tǒng)計(jì)分析表明，點(diǎn)火系統(tǒng)的故障占飛機(jī)系統(tǒng)故障的20%，其中，電嘴故障占點(diǎn)火系統(tǒng)故障的83%。因此，電嘴故障是航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中的主要故障之一。本文以CESSNA172R飛機(jī)使用的萊康明某型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，分析比較適用的三種電嘴型號(hào)的構(gòu)造和抗積鉛性能，介紹電嘴正確有效的維護(hù)，確保能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而確保飛行安全。

2三種電嘴型號(hào)的構(gòu)造和抗積鉛性能比較

通過(guò)電嘴的型號(hào)可以了解電嘴的構(gòu)造。如:REM37BY。“R”表示有附加電阻，“E” 表示5/8in-24的上部螺紋，“M”表示下部螺紋直徑為1/2in，長(zhǎng)度為18mm，“37”表示熱值，數(shù)值小為冷電嘴，數(shù)值大為熱電嘴，“B”表示采用兩個(gè)與中央極相切的旁極，“Y”表示采用延長(zhǎng)的中央極。

萊康明公司服務(wù)說(shuō)明SI1042Z指出，CESSNA172R飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用美國(guó)CHAMPION公司生產(chǎn)的REM38E、REM40E和REM37BY三種電嘴。由于廣漢分院某段時(shí)期采用的95#航空汽油，含鉛量較高，電嘴的主要故障表現(xiàn)為積鉛，現(xiàn)就這三種電嘴的區(qū)別和抗積鉛性能進(jìn)行比較分析。

(1)從型號(hào)和外觀(guān)上看，如圖1所示，三種電嘴都是采用相同的材料制作，帶附加電阻，上下部螺紋尺寸一致。REM38E和REM40E的區(qū)別只是后者的熱值稍高。REM37BY的中央極和旁極與前兩者不同，中央極延長(zhǎng)到螺紋外，旁極也由“┙┕”變成了“┏ ┑”。這樣設(shè)計(jì)不僅使點(diǎn)火位置更深入氣缸內(nèi)部，通過(guò)氣缸中進(jìn)出的氣流可以吹除電嘴上積鉛，降低積鉛的形成;積鉛從電嘴孔里掉落時(shí)，也不容易搭接在電嘴間隙之間造成短路或“搭橋”而導(dǎo)致電嘴不工作，可減少電嘴故障。因此，從型號(hào)和外觀(guān)設(shè)計(jì)上來(lái)看，REM37BY電嘴抗積鉛性能最好。

（2)可以通過(guò)實(shí)際飛行中的故障數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證三種電嘴的抗積鉛性能。廣漢分院某兩個(gè)月內(nèi)CESSNA 172R型飛機(jī)使用的是95#航空汽油。三種電嘴的故障情況如下表1。

從表1可以看出，REM37BY的故障千時(shí)率最低，說(shuō)明抗積鉛性能是最好的，與上面的分析一致。REM38E故障千時(shí)率遠(yuǎn)大于REM37BY和REM40E，說(shuō)明REM38E的抗積鉛性能最差。因此，CESSNA172R飛機(jī)在選用電嘴型號(hào)時(shí)，可以?xún)?yōu)先選擇REM37BY電嘴，可以起到很好的抗積鉛效果，降低電嘴故障率，提高飛行可靠性，節(jié)約航材。

3 電嘴的維護(hù)

影響電嘴產(chǎn)生電火花的因素有:電嘴間隙大小;電嘴是否掛油、積碳、積鉛和受潮;電嘴溫度。因此，在對(duì)電嘴進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守發(fā)動(dòng)機(jī)和電嘴生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦的電嘴的檢查和維護(hù)程序。

3.1 電嘴的拆裝

電嘴的拆裝要使用正確的工具和方法。拆卸時(shí)，不要使用沖擊型扳手，用專(zhuān)用的電嘴架放置電嘴，以防止電嘴的電極、螺紋和絕緣瓷管損傷。安裝前，目視檢查絕緣瓷管以及螺紋的狀況，并預(yù)先在電嘴下部螺紋上涂上一層石墨油膏作防滯劑。清理氣缸頭部的螺紋孔，安裝新的墊片以保證電嘴正確的密封。安裝時(shí)，先用手將電嘴擰入氣缸頭部螺紋孔，再參照廠(chǎng)家的要求，用力矩扳手?jǐn)Q緊電嘴至規(guī)定力矩。

另外需注意的是，電嘴掉落到地面后可能會(huì)造成絕緣瓷管出現(xiàn)不易觀(guān)察的裂紋而導(dǎo)致電嘴失效，故不能再使用。由于各氣缸工作情況不一樣，因此各氣缸電嘴電蝕現(xiàn)象往往不同，為了調(diào)整和改善電嘴的電蝕現(xiàn)象，每50飛行小時(shí)可以將上下排電嘴互換安裝，達(dá)到延長(zhǎng)電嘴壽命的目的。

3.2 電嘴的檢查、修理和測(cè)試

首先目視檢查電嘴狀況，報(bào)廢有損壞或電極厚度不到原始厚度一半的電嘴。按照推薦的程序和溶劑清除電嘴上的油污和積鉛、積碳。再用壓縮空氣吹干電嘴，防止在噴砂過(guò)程中液體粘有研磨劑殘留在殼體和絕緣體之間，引起電嘴失效。完全清潔電嘴后，使用電嘴間隙調(diào)整工具，通過(guò)調(diào)整電嘴旁極的方法來(lái)調(diào)整間隙。調(diào)定間隙后應(yīng)該用圓形塞規(guī)來(lái)檢測(cè)，讓塞規(guī)和中心電極的中心線(xiàn)平行地插入到每個(gè)間隙內(nèi)。

要使用電嘴生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦的專(zhuān)用電嘴測(cè)試儀，按照測(cè)試程序?qū)﹄娮爝M(jìn)行測(cè)試，淘汰不合格的電嘴。良好修理后的電嘴應(yīng)具有以下特征:干凈清潔;機(jī)械性能良好;電極厚度足夠，外形滿(mǎn)意;通過(guò)規(guī)定的測(cè)試，電氣性能良好等。

3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)

在大多數(shù)情況下，電嘴故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)其它部件故障引起的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)對(duì)電嘴的維護(hù)是十分有利的。

(1)使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的符合標(biāo)準(zhǔn)的航空燃油。含鉛量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，含鉛量低，發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生爆震，可能會(huì)損壞電嘴電極，造成絕緣體頭部破裂;含鉛量高，電嘴和氣門(mén)機(jī)構(gòu)容易積鉛，使電嘴產(chǎn)生的電火花減弱甚至不工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降而抖動(dòng)。

(2)正確使用和操縱發(fā)動(dòng)機(jī)，要防止電嘴掛油積碳積鉛。為此，滑油壓力不能過(guò)高;發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)時(shí)間不宜過(guò)久;混合比設(shè)置正確;正確暖機(jī);推收油門(mén)柔和;停車(chē)前燒電嘴等。

(3)按照規(guī)定的程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一個(gè)氣缸的上下部電嘴持續(xù)和重復(fù)出現(xiàn)滑油污染，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)可能由于失效的活塞漲圈、損壞的活塞或磨損的氣門(mén)導(dǎo)套而惡化，需要立即糾正。

4 結(jié)語(yǔ)

REM37BY電嘴擁有良好的抗積鉛性能，可大幅減少電嘴故障率和工作量。按照規(guī)定程序正確維護(hù)電嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)，可以減少電嘴故障，延長(zhǎng)電嘴壽命，保證飛行安全的同時(shí)對(duì)節(jié)約航材也具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。