大粒徑透水性瀝青混合料(LSPM-30)柔性基層

摘 要:隨著城市交通量的不斷增加，瀝青路面的早期破壞也越來越嚴(yán)重，為解決路面的抗車轍能力和排水功能，這里簡單介紹大粒徑透水性瀝青混合料在這些方面的優(yōu)勢，通過設(shè)計(jì)LSPM-30配合比，逐步認(rèn)識(shí)其特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，并將在未來的城市道路中加以應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:大粒徑瀝青混合料基層

中圖分類號(hào):U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)05(b)-0050-02

引言

濟(jì)南市改建、新建城市道路基層主要結(jié)構(gòu)形式是以石灰穩(wěn)定類和水泥穩(wěn)定類為主的半剛性基層，其整體強(qiáng)度高、板體性好，使瀝青路面具有較高的承載能力，而且材料容易獲得，技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)性好，對(duì)提高道路的整體水平起到重要作用。但經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害，必須進(jìn)行改造，以恢復(fù)路面的使用功能，可也不能避免反射裂縫及無法排水的缺陷，使鋪筑的路面重新面臨早期損害的可能。由于半剛性基層的收縮裂縫及引起的反射裂縫難以避免，材料的致密性無法排出瀝青層和反射裂縫中深入的水分，水分的積存造成基層表面的沖刷、唧漿及瀝青混合料的水損害。經(jīng)過大量研究證明，采用大粒徑透水性瀝青混合料能夠有效地防止發(fā)射裂縫的發(fā)生，并且能夠排出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分。另外大粒徑透水性瀝青混合料具有較高的模量和抵抗變形的能力，可以直接用于舊路補(bǔ)強(qiáng)或新建路的結(jié)構(gòu)層中，縮短道路的封閉交通時(shí)間，且很好地解決城市公交車道的車轍問題。

大?！?br>