談“本質(zhì)安全型礦井”的重要性

摘 要:論述了“本質(zhì)安全型礦井”建設(shè)的重要性，指出，人是“本質(zhì)安全型礦井”建軍設(shè)的核心。

關(guān)鍵詞:建設(shè)物本質(zhì)安全礦井重要性

中圖分類號:TD7文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(b)-0064-01

本質(zhì)安全礦井，就是通過追求礦井工作中人、物、系統(tǒng)、制度等諸要素的安全可靠和諧統(tǒng)一，使各種危害因素始終處于受控制狀態(tài)，進而逐步趨近本質(zhì)型、恒久型安全目標。本質(zhì)安全是珍愛生命的實現(xiàn)形式，本質(zhì)安全致力于系統(tǒng)追問，本質(zhì)改進。人的本質(zhì)安全相對于物、系統(tǒng)、制度等三方面的本質(zhì)安全而言，具有先決性、引導性、基礎(chǔ)性地位。本質(zhì)安全型的員工可通俗的解釋為:想安全，會安全，能安全。即具備自主安全理念，具備充分的安全技能，在可靠的安全環(huán)境系統(tǒng)保障之下，具有安全結(jié)果的生產(chǎn)管理者和作業(yè)者。

從以上的敘述中不難看出，人是本質(zhì)安全型礦井的核心。

然而，現(xiàn)實工作中，由于人的習慣性違章、僥幸心理等在煤礦基層的少數(shù)人身上的長期存在，人的不安全行為依然是最大的安全隱患。面對這一事實，筆者想說的是:在人的不安全行為得不到完全消除的今天，建設(shè)物的“本質(zhì)安全型”礦井更為重要。

這里有兩個例子。

例子之一:筆者工作過的煤礦某采區(qū)，從職工澡塘通過礦燈房到井口，要經(jīng)過一段長不足五十米的人行天橋。這段人行天橋，是職工入井和升井的必經(jīng)之路。由于天橋是架空封閉建設(shè)，外界人員少有進入。得天獨厚的條件，從采區(qū)到礦的管理人員都認為，這段人行天橋的封閉走廊，是一處建設(shè)安全文化陣地的最佳地點。于是，在人行天橋投入使用之初的2007年，礦上就投入一定的資金，在該人行天橋內(nèi)建起數(shù)塊廣告燈箱式安全宣傳牌板:在日光燈的映照下，美麗的宣傳畫、溫情的安全提示語，使整個人行天橋走廊煥然一新。然而，好景不長，在不到三天的時間里，所有宣傳牌板均遭到了破壞，繪有美麗宣傳畫和安全提示語的燈箱封面被人劃得七零八落，令人慘不忍睹。時至2010年初，有省級領(lǐng)導要來這里視察。為了迎接領(lǐng)導的檢查，礦上再次投入資金，在該人行天橋內(nèi)第二次建起廣告燈箱式安全宣傳牌板。為了吸取上次的教訓不讓宣傳牌板遭到了破壞，礦責成采區(qū)加強管理。采區(qū)采取三班班前會對職工進行教育、明碼標價作出規(guī)定誰破壞將數(shù)倍罰款、并增設(shè)一個工作崗位讓護衛(wèi)隊員二十四小時在此輪班值守，真正做到了軟硬兼施強化管理。這一次，漂亮的安全宣傳燈箱在這里完好地存在了半個多月。某一天晚上，值守的護衛(wèi)隊員由于另有工作被叫走不到兩個小時，回來時發(fā)現(xiàn)，宣傳牌板又一次遭到了人為的破壞。

面對這一事實，哭笑不得的筆者與不同的人群進行過非正式的探討，為什么會這樣？

得出的結(jié)論是，從這里經(jīng)過的職工(可以肯定不是外來人員破壞的)中有少數(shù)人破壞欲極強，他要得到的無非是破壞行為實施瞬間的心理快感，是一種不健康心理的行為表現(xiàn)，是一種不正確的心理發(fā)泄，是一種所謂的不滿情緒下的“報復”行為。從另一個角度來看，也是由于我們所設(shè)的宣傳牌板不具有防破壞的本質(zhì)，它不過就是一張脆弱的塑料紙而已，只要用螺絲刀、鐵線頭甚至指甲殼那么輕輕一劃，無需用力，宣傳燈箱的封面就會被破壞。

例子之二:采區(qū)井下有一條運輸平巷，巷道長近千米，設(shè)有兩條皮帶。

平巷皮帶，無彎無坡，不像上山皮帶、下山皮帶那樣令人望而生畏，一度時期就成了少數(shù)大膽職工違章乘坐的“交通工具”。乘坐皮帶，煤礦有文件明確規(guī)定是“一類違章”，處罰是解除勞動合同;不準乘坐皮帶，是采區(qū)和隊組不時就要提起來強調(diào)的安全話題之一，職工們可謂耳朵已聽出了繭子。私下與職工談起這一話題，職工也都知道乘坐皮帶具有危險性。但是，違章乘坐皮帶之事，就是沒能得到徹底杜絕。究其原因，也是來自兩個方面。一是人的僥幸心理在部份職工中表現(xiàn)突出，明知是違章還是要違;明知會有危險但前一次乘坐沒出事下一次再坐;別人坐沒出事我也坐;甚至也有年紀大的見過乘坐皮帶出事的依然還抱著僥幸心理去坐。二是這段皮帶平而直又沒有什么阻礙乘坐的裝置，其本身便于乘坐。經(jīng)過對這些問題分析后，對例子之一的解決方案，是建設(shè)不容易被破壞的宣傳牌板，讓有意破壞的人不能輕易得手。新建的牌板較原來兩次遭到破壞的牌板都結(jié)實，牌板本質(zhì)上有一定程度的抗破壞能力，雖未再設(shè)專人值守，但較長時間未遭到破壞。

對例子之二的解決方案，是在近千米長的兩部皮帶上，每隔50米加設(shè)了一個小“龍門架”，也就是安設(shè)上所謂的“防乘坐裝置”，人為地在皮帶上方形成隔離柵欄，在不影響原煤運輸?shù)那闆r下阻止人員乘坐，從本質(zhì)上達到此處皮帶不能乘坐的目的。在人的僥幸心理等不良思想得不到控制的今天，也就是煤礦基層明知不可為而為、故意破壞、故意違章、習慣性違章等行為還得不到杜絕的今天，建設(shè)物的“本質(zhì)安全型礦井”就愈顯重要了。礦井的瓦斯有超人力的破壞性，就先把瓦斯問題解決之后再生產(chǎn);井下電器失爆會引發(fā)事故，就將入井電器設(shè)備造成防爆型的，讓它就算被人為砸毀也不會失爆;井下透水事故會造成人員傷亡，就將防透水的事做細，讓它無水可透……

以人為本，人的生命高于一切，這就是“本質(zhì)安全型礦井”建設(shè)的真諦，也是建設(shè)“本質(zhì)安全型礦井”的重要性之所在。