道路基層冷再生施工工藝及質(zhì)量控制

摘 要:近年來，道路基層冷再生施工工藝在油田生產(chǎn)主干道大規(guī)模路面維修工程中應(yīng)用越來越多，此工藝不僅具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，而且也是環(huán)境保護(hù)的需要，同時(shí)又可縮短施工工期，可采用半幅封閉施工而不中斷交通，確保油田生產(chǎn)正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞:冷再生基層施工工藝質(zhì)量控制

中圖分類號(hào):U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)06(c)-0098-01

引言

冷再生基層是對(duì)原路瀝青面層和穩(wěn)定土類基層，摻加一定數(shù)量及相應(yīng)級(jí)配的碎石骨料和水泥(或白灰)形成穩(wěn)定土集料，按照一定的厚度用冷再生機(jī)破碎拌合，之后進(jìn)行整形、碾壓，使其恢復(fù)達(dá)到路面基層或底基層技術(shù)要求的施工工藝。冷再生技術(shù)不僅可以節(jié)約能源和資源，降低材料、人工費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，幾乎可以不受陰濕或低溫季節(jié)影響，并且對(duì)于施工人員，改善了施工條件，減少了環(huán)境污染，有益于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)可半幅施工而不中斷交通，確保油田生產(chǎn)正常進(jìn)行，因此在油田生產(chǎn)主干道大規(guī)模路面翻修中值得推廣應(yīng)用。

1 基衛(wèi)路概況

基衛(wèi)路是油田采油廠廠區(qū)門口的一條交通要道，同時(shí)也是當(dāng)?shù)匾粭l主要交通干線。全長(zhǎng)18.76km，1993年瀝青混凝土面建成，后因路面損毀嚴(yán)重，曾進(jìn)行路基修補(bǔ)，重新敷設(shè)瀝青混凝土面層，近年路面又出現(xiàn)了不同程度的龜裂、坑槽、陷穴等，決定對(duì)基衛(wèi)路進(jìn)行冷再生基層修復(fù)。

2 冷再生施工工藝及質(zhì)量控制

2.1 主要材料及配比

將原瀝青路面及基層刨起取樣進(jìn)行級(jí)配和強(qiáng)度試驗(yàn)。篩分取樣頻率控制在間距100m，5mm以上的顆粒控制在40%～75%之間，確認(rèn)混合料的實(shí)際級(jí)配;按照水泥摻加量5%、6%、7%試配，每一劑量得出最大干密度、最佳含水量、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，最終確定水泥摻加量(如表1）。

再生混合料(水泥∶(冷再生+5cm石子)=6∶94)的最佳含水量為9.2%，最大干密度2.02g/cm3，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.66MPa，滿足基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度(2.5MPa)要求。

2.2 施工準(zhǔn)備

(1)合理工作段的確定:通過冷再生的延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度的影響試驗(yàn)，確定延遲時(shí)間為4h。通過試驗(yàn)段確定工作段的合理長(zhǎng)度為160m。

(2)原路面清理:清除路面垃圾，拆除舊路側(cè)石。

(3)施工放樣:對(duì)原狀路面進(jìn)行復(fù)測(cè)并調(diào)整。

(4)材料準(zhǔn)備:備好試驗(yàn)合格的碎石、水泥。

2.3 原路面加石料銑刨拌合，整形后穩(wěn)壓

按照設(shè)計(jì)及級(jí)配要求，在進(jìn)行銑刨路段攤鋪5cm石子，攤鋪過程中隨時(shí)檢查碎石厚度及均勻度，合格后進(jìn)行銑刨。整幅路段拌合完畢后，用平地機(jī)初步整平和振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷面高程和橫向坡度，通過原路整形達(dá)到“調(diào)坡”、“調(diào)拱”的目的，且保證平整度。

2.4 布攤水泥，再生拌和

穩(wěn)壓后開始布攤水泥，經(jīng)試驗(yàn)確定冷再生摻加新水泥用量6%，水泥每袋鋪筑面積2.06m2，施工過程中按道路全寬(11m)每延米5袋控制。確保水泥布攤均勻、一致、等厚。

再生拌和前檢測(cè)冷再生料的含水量，最終使冷再生混合料的含水量比最佳含水量高出1%。水泥布攤好后，開始拌和，冷再生機(jī)行進(jìn)速度5～8m/min，并隨時(shí)檢測(cè)拌和深度，含水量和水泥劑量，始終控制含水量比最佳含水量高1%，水泥劑量6%。拌和料及時(shí)做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

2.5 平整碾壓

拌和完畢用膠輪壓路機(jī)先進(jìn)行穩(wěn)壓后，緊接著用平地機(jī)根據(jù)高程進(jìn)行平整。要求整平精度要高，確保平整度和縱斷面高程、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。施工中，按“寧刮勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁“薄層貼補(bǔ)”。

整形完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓順序?yàn)?0t單振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，高頻高幅強(qiáng)振3遍，14～16t三輪壓路機(jī)碾壓2～3遍，20t膠輪壓路機(jī)碾壓2～3遍。碾壓后外觀平整，無明顯輪跡，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。檢測(cè)結(jié)果顯示，含水量(最佳含水量9.2%)在9.9%～13.2%之間，壓實(shí)度(設(shè)計(jì)≥95%)均在95.0%～97.0%之間，合格率100%。

2.6 接茬處理

冷再生機(jī)拌和時(shí)每幅搭接20～30cm，防止幅與幅之間有拌和不均勻現(xiàn)象。橫向接縫采用搭接拌和，每段拌合完畢后，如果是連續(xù)作業(yè)可搭接50cm;如果中間停止，搭接2m，并按要求與后段一起填料、碾壓，并且要求接縫平整、直順、嚴(yán)密，不得有松散、跳車現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)密切注意前段成品不被壓壞，既要保證接縫處的平整度，又要保證壓實(shí)度。

2.7 養(yǎng)護(hù)

碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天，要使冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn)，做到每天及時(shí)灑水，專人看管，確保不因裸露曝曬產(chǎn)生微裂縫。同時(shí)嚴(yán)格控制交通，不得有任何車輛特別是重型車輛在上面行駛。

3 施工注意事項(xiàng)

(1)再生層拌和是否均勻是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。再生料拌和均勻度采用控制冷再生機(jī)拌和時(shí)行走速度，要求不超過8m/min前進(jìn)，此外現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)水泥劑量、拌和深度的檢測(cè)工作。

(2)壓實(shí)度是確保冷再生層強(qiáng)度的關(guān)鍵。冷再生層壓實(shí)度和含水量密切相關(guān)，再生料含水量要隨時(shí)檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整。

(3)合理安排施工段。冷再生層的施工段應(yīng)控制在120～150m，要保證在水泥初凝前施工完畢，以保證施工質(zhì)量。

4 再生基層效果

(1)再生基層指標(biāo)檢測(cè)。通過對(duì)冷再生路段取芯，其厚度達(dá)到要求。芯樣完整、密實(shí)、光滑;冷再生層密度、高程、橫坡、平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(2)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。冷再生工藝不僅能減少拆除舊路面造成的污染，而且造價(jià)低，與重新鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層相比較，可節(jié)約20元/m2左右，既節(jié)約能源和資源，又有利于環(huán)境保護(hù)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

5 結(jié)語(yǔ)

道路冷再生基層施工工藝為油田生產(chǎn)主干道大規(guī)模路面維修提供了一種快捷、方便和節(jié)約投資的施工途徑，值得我們進(jìn)一步完善和推廣。

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