基于擊實成型與振動成型的固化粉煤灰強度試驗研究①

摘 要:我國公路部門或鐵路部門室內常用的確定路基填料及路面基層材料的最佳含水量及最大干密度的方法是重型擊實法，相應測定其技術指標的試件成型方式是靜壓法。重型擊實方法是在室內通過施加沖擊荷載對被壓材料進行壓實，靜壓法成型試件的方法與靜力壓路機滾壓機理相同[1～4]。但對于臺背與溝槽管線處路基回填場合，受施工條件限制，大型壓實機械無法進入回填區域以及壓實死角部位，填土壓實質量很難保證，只能采用小型夯實機具進行夯擊壓實[5～7]。因此對應以上兩種現場施工工藝，室內試驗也應采用擊實和振動兩種試件成型方法。

關鍵詞:重型擊實方法固化粉煤灰試驗研究

中圖分類號:X705文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(c)-0052-02

本文在粉煤灰中摻入鎮江市三新建設科技生產的粉煤灰固化劑，分別按擊實法和振動法制備試件，進行強度試驗，并對其試驗結果作了對比分析，研究結果可為粉煤灰在路基回填工程中的廣泛應用提供理論依據和參考建議，研究過程簡述如下。

1 試驗材料

粉煤灰采用鎮江諫壁電廠濕排低鈣灰，固化劑采用鎮江市三新建設科技生產的粉煤灰固化劑，它是一種粉煤灰增強膠結材料，由增強劑、I級粉煤灰、MFA激發劑等材料組成，經過球磨工藝深加工充分激發其活性的材料。

2 試件成型方法

(1)試件振動成型

試驗方法:參照混凝土有關試驗規范，試件采用100mm×100mm×100mm立方體試件，當塌落度小于70mm時，采用標準振動臺振動成形;當塌落度大于70mm時，采用人工成型。……