試論高速公路工程項(xiàng)目成本核算

摘 要：論證了公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制的基本原則提出了對(duì)公路工程項(xiàng)目的成本控制過中的具體應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)一步說明了降低成本的重要性，為今后類似情況提供一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：高速公路 工程項(xiàng)目 成本 核算

中圖分類號(hào):U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2011)12(a)-0000-00

企業(yè)大力發(fā)展與生存的根本保證提高經(jīng)濟(jì)效益也是公路工程施工企業(yè)最終的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。而工程項(xiàng)目的成本控制是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)也是公路施工企業(yè)增加盈利的根本途徑，也。項(xiàng)目成本控制的根本目的是達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求在于通過成本管理的各種手段來實(shí)現(xiàn)。成本控制工作具體進(jìn)行的程度大小直接關(guān)系到公路工程施工企業(yè)的效益。今天公路工程建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，公路施工企業(yè)必須強(qiáng)化各項(xiàng)管理工作要不斷完善項(xiàng)目管理和項(xiàng)目成本控制就一定能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，只有充分挖掘降低成本的潛力健全成本管理責(zé)任制，才能提高經(jīng)濟(jì)效益。

1 工程成本管理的原則

全面成本管理是全員、全項(xiàng)目與全過程的管理，工程建設(shè)成本控制是全過程控制是隨著施工進(jìn)展的各個(gè)階段進(jìn)行。同時(shí)成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的中間控制，工程項(xiàng)目是一次性產(chǎn)品對(duì)其是實(shí)行動(dòng)態(tài)控制與管理。公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理與控制是通過成本管理的各項(xiàng)手段來實(shí)現(xiàn)最低目標(biāo)成本的要求去促進(jìn)施工企業(yè)不斷降低工程項(xiàng)目成本。在項(xiàng)目實(shí)施之前施工企業(yè)通常要設(shè)定一個(gè)成本期望目標(biāo)值，將預(yù)定目標(biāo)具體落實(shí)到各部門、各個(gè)班組乃至個(gè)人成本控制目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)切實(shí)可行越具體越好。適時(shí)對(duì)預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行檢查及時(shí)糾正在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題將成本控制處于一種可控的十分理想的良性循環(huán)之中。

2 公路工程施工準(zhǔn)備階段的成本控制措施

在標(biāo)書編制階段的成本管理也就是準(zhǔn)備階段的成本控制還包括在工程總承包合同中所簽立的需要考慮的各種成本因素和中標(biāo)后預(yù)算的編制，另外，對(duì)成本目標(biāo)和勞務(wù)分包作業(yè)隊(duì)的選擇問題也不能忽視。

2.1 編制技術(shù)標(biāo)及商務(wù)標(biāo)

在制作招投標(biāo)的標(biāo)書的過程中商務(wù)標(biāo)與技術(shù)標(biāo)的目的與實(shí)際的實(shí)施階段還是有所不同的。在招投標(biāo)時(shí)制作的標(biāo)書主要是為了中標(biāo)，而實(shí)際施工中的則是為了利潤(rùn)的最大化。在編制技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容時(shí)，要涵蓋的范圍是比較廣的，涉及的內(nèi)容也比較多，不過要注意突出重點(diǎn)，以及對(duì)可能發(fā)生的變更留出適當(dāng)?shù)挠嗟兀忠驗(yàn)榫幹频臅r(shí)間是比較短的，所以可能出現(xiàn)資料不全的狀況，技術(shù)標(biāo)難免會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)不夠確定的因素。所以為了避免在中標(biāo)后出現(xiàn)被動(dòng)的情況，在方案制定的時(shí)期就要有目的性的進(jìn)行“文字處理”，也就是為以后的施工和造價(jià)管理方而留下變更的空間。在編制商務(wù)標(biāo)的時(shí)候，可以利用平衡報(bào)價(jià)法，調(diào)整前期的單價(jià)，并增加后期的單價(jià)，使得資本使用的成本得到減少。

2.2 合同簽訂及標(biāo)后預(yù)算的編制

合同的簽訂包括總承包合同和勞務(wù)分包合同的簽訂。前者主要是指要嚴(yán)格依據(jù)招投標(biāo)文件中的承諾實(shí)施工程建設(shè)，也要對(duì)改建中的不確切和不確定的內(nèi)容按照平等互利原則進(jìn)行談判協(xié)商，確定最佳的合同條款。值得一提的是，要注意在合同上建立以后可能發(fā)生的索賠事項(xiàng)的理論依據(jù)，后者指的是要在三家以上的分包供應(yīng)商中進(jìn)行合理的。

3 公路工程實(shí)際施工階段的成本控制措施

在實(shí)際的公路施工階段對(duì)成本控制主要包括了組織設(shè)計(jì)和安全質(zhì)量等方面的管理管理工作，在公路工程實(shí)際施工階段的成本控制措施主要體現(xiàn)如下：

3.1 優(yōu)化控制公路工程施工組織設(shè)計(jì)

按照設(shè)計(jì)文件的圖紙上的具體要求對(duì)人工、材料和機(jī)械設(shè)備等的準(zhǔn)備在施工階段的組織設(shè)計(jì)時(shí)充分優(yōu)化控制。制定出最優(yōu)的施工方案在招投標(biāo)的文件中，就要對(duì)相關(guān)的施工工作進(jìn)行細(xì)化并要安排各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度確保各項(xiàng)工序都能均衡連貫的進(jìn)行。按照合理的施工原則進(jìn)行施工作業(yè)使各個(gè)班組之間也能有效的協(xié)調(diào)合作。在進(jìn)行施工的組織設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到人力的安排問題還要要考慮到設(shè)備和原材料的周轉(zhuǎn)問題，避免發(fā)生機(jī)械設(shè)備大量閑置和物質(zhì)浪費(fèi)的現(xiàn)象使公路工程的施工作業(yè)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、有效的全面展開。

3.2 加強(qiáng)工程材料成本管理

在保質(zhì)保量的前提下通過市行情的調(diào)查研究實(shí)現(xiàn)材料價(jià)格控制擇優(yōu)購(gòu)料。就近購(gòu)料合理組織運(yùn)輸選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法以降低運(yùn)輸成本。考慮時(shí)間、資金、降低資金的占用，盡可能降低材料儲(chǔ)備合理確定進(jìn)貨批量和批次。堅(jiān)持按定額確定的材料消耗量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施。改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低料耗的各種新工藝、新技術(shù)、新材料。在對(duì)工程進(jìn)行功能分析、對(duì)材料進(jìn)行性能分析的基礎(chǔ)上，力求用價(jià)格低的材料代替價(jià)格高的材料。再者，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理堆放，減少搬運(yùn)，降低倉(cāng)儲(chǔ)損耗。認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收，降低材料的消耗水平堅(jiān)持余料回收。

4 公路工程竣工驗(yàn)收階段的成本控制措施

整個(gè)工程項(xiàng)目的成本控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是進(jìn)行竣工驗(yàn)收階段的成本控制，在完成竣工驗(yàn)收后就要及時(shí)的進(jìn)行竣工決算的編制，并將其交給業(yè)主單位竣工決算對(duì)于整個(gè)工程的造價(jià)管理也是非常重要的。在收集保管資料的過程中除了對(duì)各種相關(guān)的技術(shù)資料進(jìn)行整理外，還要將業(yè)主認(rèn)可或監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的各類施工技術(shù)方案與工程設(shè)計(jì)變更的原始資料以及不可抗力的災(zāi)害的原始記錄憑證等整理好避免發(fā)生資料不全帶來的各種糾紛，確保各項(xiàng)資料的齊全。在進(jìn)行結(jié)算時(shí)要嚴(yán)格按照實(shí)事求是的原則不弄虛作假，要堅(jiān)持原則維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。對(duì)于各種審計(jì)單位提出的意見，做到自己的合法利益不受侵犯的的心理與行動(dòng)準(zhǔn)備嚴(yán)格按照工程建設(shè)的各項(xiàng)相關(guān)法規(guī)處理各項(xiàng)爭(zhēng)議。

5 結(jié)語

工程成本控制的最終目的就是以最低的成本投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益就是向成本要效益。成本控制涉及各部門、各環(huán)節(jié)及人、材、物各要素是一項(xiàng)貫穿于施工全過程的復(fù)雜工作稍有不甚就可能失控。這就對(duì)公路施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部的管理提出了更高的要求而每一個(gè)公路施工項(xiàng)目都有其自身的特點(diǎn)來確保公路工程項(xiàng)目效益的實(shí)現(xiàn)，這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的著眼點(diǎn)和落腳點(diǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以項(xiàng)目成本作為項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)責(zé)任的重要考核指標(biāo)每個(gè)項(xiàng)目單獨(dú)核算落實(shí)項(xiàng)目成本，項(xiàng)目完工后確認(rèn)項(xiàng)目成本完成情況通過考核與分析并認(rèn)真實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰。

企業(yè)在搞好工程成本控制的同時(shí)采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)從而降低成本，還要開展節(jié)能降低消耗的活動(dòng)取得好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，還要加強(qiáng)企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作，在進(jìn)行公路工程的全過程的成本控制時(shí)，要在施工的實(shí)施階段對(duì)施工過程中的質(zhì)量和安全管理，以及各項(xiàng)組織設(shè)計(jì)中都要貫穿成本控制的理念還要在工準(zhǔn)備階段的各種標(biāo)書的編制以及標(biāo)后預(yù)算和合同簽訂中嚴(yán)格控制成本，把好最后一道關(guān)在竣工驗(yàn)收階段也不能有所忽視為公路工程施工企業(yè)獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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