公務(wù)機(jī):標(biāo)準(zhǔn)化起航

如果將搭乘民航航班出行比作“乘公共汽車”，那么乘公務(wù)機(jī)出行就是“打豪華車”

這是高鐵與民航的零和游戲：先是航班的習(xí)慣性晚點，揮霍了先天的速度、票價優(yōu)勢，將乘客推向高鐵；而在“7.23”溫甬鐵路動車追尾等一系列高鐵安全事故后，備受安全質(zhì)疑的高鐵卻又讓航空公司找回了底氣。

今天，定位于高端航班服務(wù)的公務(wù)機(jī)，能否再為航空公司再下一城？

如果將搭乘民航航班出行比作“坐公共汽車”，乘公務(wù)機(jī)出行就是“打豪華車”——起降機(jī)場、起降時間、飛行航線等，都可以根據(jù)客人需求自主確定，不用等候固定航班的時間班次，隨到隨走。

作為海航集團(tuán)旗下全資子公司，金鹿公務(wù)航空被譽(yù)為海航的“皇冠上的明珠”。為進(jìn)一步打造國際標(biāo)準(zhǔn)的世界級公務(wù)機(jī)品牌，海航專門組建了金鹿公務(wù)航空集團(tuán)，以期實現(xiàn)公務(wù)機(jī)原有各項業(yè)務(wù)的專業(yè)化、集團(tuán)化管理，滿足市場全方位需求。

市場井噴

據(jù)《財富》雜志統(tǒng)計，世界500強(qiáng)企業(yè)約有三分之二擁有自己的公務(wù)機(jī)。而在美國排名前3000位的企業(yè)，幾乎都經(jīng)常使用公務(wù)機(jī)，年均使用100小時以上。美國全國目前有1萬架左右的公務(wù)機(jī)。

而在全球公務(wù)機(jī)市場上，中國客戶是近年來一支重要的新生力量。公務(wù)機(jī)市場需求持續(xù)增長，其消費(fèi)群體已由前期的跨國公司、外商投資企業(yè)擴(kuò)展到國內(nèi)企業(yè)和民營企業(yè)等。目前，商業(yè)銀行、能源投資、重工制造、房地產(chǎn)、文化傳播等領(lǐng)域的大型企業(yè)是目前國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場的主要客戶。

公務(wù)機(jī)的核心優(yōu)勢在于節(jié)省時間。因為公務(wù)機(jī)的時刻表是圍繞客戶的具體需求進(jìn)行個性化定制，航線、起飛時間、目的地都可以根據(jù)客人的需要制定。不僅每個機(jī)場都可以停，甚至沒有開通航線的兩個城市間也可申請飛行，從而保證客戶在同樣時間內(nèi)可以飛越比定期航班更廣的地理范圍。

此外，乘坐航空公司大航班的旅客至少需提前1個小時到達(dá)機(jī)場，而乘坐公務(wù)機(jī)則只需提前15分鐘到達(dá)即可，如在路途中遇到堵車等突發(fā)情況，還可以臨時調(diào)整起飛時間，避免錯過航班的苦惱。通過為公務(wù)機(jī)客戶配備的公務(wù)機(jī)候機(jī)樓（FBO）或貴賓通道等設(shè)施還可以直接辦理登記手續(xù)，完成登機(jī)，避免排隊等候登機(jī)之苦。這也成為吸引惜時如金的商務(wù)客戶的大賣點。

公務(wù)機(jī)因其有利于節(jié)約時間、提高工作效率和靈活性而成為越來越多商務(wù)人士的出行新選擇。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著中國經(jīng)濟(jì)崛起和全球化進(jìn)程的加快，國際商務(wù)人士來華及國內(nèi)高端客戶出訪將日益頻繁，國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場將迎來“井噴時期”。

目前，國內(nèi)最大的公務(wù)機(jī)公司為海航集團(tuán)旗下的金鹿公務(wù)航空，共運(yùn)營39架公務(wù)機(jī)，其中包括目前最為先進(jìn)的空客ACJ、波音BBJ、灣流550、達(dá)索7X等頂級機(jī)型，并即將引進(jìn)第二架全新的波音BBJ型豪華公務(wù)機(jī)，是國內(nèi)乃至亞洲機(jī)隊規(guī)模最大，機(jī)型最多、最為先進(jìn)的公務(wù)航空公司。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2012年中國的公務(wù)機(jī)保有量將突破 200架，其中金鹿公務(wù)航空的機(jī)隊規(guī)模就將超過100架。而未來5年，中國公務(wù)機(jī)市場每年都將會保持20%～40%的增長速度。

鉑金之“鹿”

金鹿公務(wù)航空成立于1995年，專業(yè)從事VIP商務(wù)和私人包機(jī)飛行、私人飛機(jī)托管、外籍公務(wù)機(jī)地面代理，空中醫(yī)療救援飛行以及為飛機(jī)購買者提供飛機(jī)選型咨詢和購機(jī)方案等各項服務(wù)。目前，金鹿公務(wù)航空擁有亞洲最大的公務(wù)機(jī)機(jī)隊，截止2011年8月，共運(yùn)營39架公務(wù)機(jī)，其中自有21架，托管18架。到2011年底，預(yù)計將突破50架。

作為國內(nèi)首屈一指的公務(wù)機(jī)運(yùn)營商，金鹿公務(wù)航空經(jīng)過16年的運(yùn)營，積累了豐富的安全運(yùn)行管理經(jīng)驗，但與國際公務(wù)機(jī)公司還有一定差距。隨著機(jī)隊規(guī)模的快速擴(kuò)大，建立一套國際化公務(wù)機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，并融入全球公務(wù)機(jī)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)勢在必行。

自2010年9月開始，金鹿廣泛聯(lián)系國外審核公司，咨詢審核標(biāo)準(zhǔn)和流程，最終確定了國際公務(wù)機(jī)委員會IBAC認(rèn)可的審核公司ARGUS執(zhí)行對金鹿公務(wù)的IS-BAO審核工作。

2011年4月下旬，ARGUS派審核員到金鹿運(yùn)營基地進(jìn)行正式現(xiàn)場審核，最終確定金鹿公務(wù)航空符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到了鉑金級評定要求。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著其運(yùn)行管理體系已達(dá)國際最高標(biāo)準(zhǔn)，同時也確立了金鹿公務(wù)在亞洲公務(wù)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先位置。

對此，金鹿公務(wù)航空董事長劉開宏表示，這是金鹿公務(wù)航空“莫大的榮譽(yù)”，但“不是終點，只是金鹿公務(wù)追求國際化高品質(zhì)安全運(yùn)行的開端”。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：金鹿目前客戶組成如何？政府行政事務(wù)市場預(yù)期對公務(wù)機(jī)市場推廣是否帶來一定影響？

劉開宏：金鹿目前客戶組成主要還是以商務(wù)客戶為主，因此這對正常的公務(wù)機(jī)市場推廣影響不大。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：蓬勃發(fā)展的公務(wù)機(jī)市場對金鹿公務(wù)航空人才、資金、安全、運(yùn)營管理、機(jī)場配套設(shè)施帶來哪些考驗？

劉開宏：市場的繁榮肯定帶來人才的稀缺性，因此金鹿公務(wù)在這幾年一直重視人才的儲備和培養(yǎng)。金鹿一直視航空安全為企業(yè)的生命線，這不僅對企業(yè)，也是對客戶的重要保證。因此金鹿不斷強(qiáng)化安全管理體制，規(guī)范運(yùn)營機(jī)制，這次能夠獲得IS-BAO和ARGUS認(rèn)證就是很好的體現(xiàn)。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：包括惡劣天氣等原因?qū)е潞桨嗤睃c已成習(xí)慣，公務(wù)機(jī)會不會晚點？公務(wù)機(jī)能否解決航空資源緊缺的問題？

劉開宏：在國內(nèi)的航空環(huán)境下，飛機(jī)晚點是個不可避免的問題。當(dāng)然，金鹿一直在為給客戶更好的飛行體驗而努力，金鹿相信今后國內(nèi)的航空環(huán)境會越來越好，使航空能為更多人服務(wù)。