網宅生活的最后一公里

不論是阿里巴巴的“大物流”戰略，還是京東的自建物流，都無法在短期內改變整個物流體系的缺陷。而著眼于小范圍物流服務的企業，卻可以在相對的空間實現這一點，從而形成差異化的優勢。從“整體”到“局部”的思路轉化能夠給電子商務或者物流企業帶來新的機會。

能不能走好物流的“最后一公里”是決定電子商務企業服務質量的一道“分水嶺”。

物流的“最后一公里”是指配送的最后一個環節，它最大的優點是可以實現“門到門”的服務，即送貨上門，而不是讓客戶定點提貨，因此大大方便了網購用戶，使電子商務真正成為一個成熟的產業。

在家里輕點鼠標，即能在最短的時間內買到自己心儀的商品，網購對消費者的吸引力不言而喻。金融危機之后，電子商務更成為刺激消費、擴大內需的重要途徑。在人們對電子商務期待越來越高的同時，卻也無奈地發現，這個產業還存在諸多問題。

最關鍵的問題也是最讓消費者揪心的問題就是物流配送問題，特別是在“最后一公里”的環節。雖然經過多年的發展，電子商務已經建立了相對完善的物流體系，并因此帶動了電子商務的全面發展，但是這套體系還是被人詬病。快遞變“慢遞”，網購“假日癥”，爆倉、壓貨、送錯貨還是屢見不鮮。

提高物流配送能力，完善整個物流配送體系，仍然是當今電子商務企業獲得競爭優勢的關鍵節點。

沒有強大的物流，就沒有完美的網宅生活。

“大物流”還是“小物流”

今年1月19日，阿里巴巴在北京正式公布了其物流戰略，阿里巴巴及其金融合作伙伴承諾一期投資200億至300億人民幣，其中阿里集團自己出資100億元，逐漸在全國建立一個立體式的倉儲網絡體系。……