減少地震影響日本三大車企調整國外業務

豐田汽車重新部署歐洲分部

3月21日，日本豐田汽車公司宣布，為了拉近公司同消費者的聯系，以提高決策效率，將完善區域管理結構，于4月1日起歐洲分部的組織架構將發生變更。

豐田汽車公司表示，迪迪爾·勒羅伊(DidierLeroy)將擔任豐田歐洲公司主席和CEO，同時成為豐田總公司歐洲區域負責人，該任命將于4月1日生效。豐田歐洲公司總部位于比利時布魯塞爾，將負責管理歐洲區域的一切業務，包括生產研發和銷售。

此外，豐田公司還將位于英國、法國和俄羅斯的工廠交給豐田歐洲公司直接管理，而在此之前這些工廠的生產活動由日本豐田總部負責管理。迪迪爾·勒羅伊的負責范圍還包括豐田在法國Sophia Antipolis設計工作室ED2，豐田位于德國科隆的賽車公司以及豐田金融服務公司。豐田標致雪鐵龍汽車公司和豐田俄羅斯汽車制造公司也將加入豐田歐洲公司。豐田處理俄羅斯分公司的做法和三菱剛好相反，在2007年，三菱獨立的歐洲分公司變為向總公司報告的分公司。

昌久永田(Masahisa Nagata)將被任命為負責歐洲部門研發和采購的執行副總裁，將負責豐田歐洲分公司新管轄范圍下所有制造業務及運營。他的角色將加強豐田歐洲公司作為小型車全球研發中心的地位，豐田公司將這些小型車分為A、B、C級車。

本田通過出售英雄本田或將獲得十億美元資產

日本本田汽車公司日前宣布，出售印度英雄本田公司26％股份之后，該公司的現金固定資產將增加8000億日元(折合9.87億美元)。

本田汽車公司曾于2010年12月份宣布將出售所持有的26％英雄本田公司股份。2011年3月，印度英雄投資公司同意收購本田汽車持有的英雄本田股份，該公司愿意斥資8.5億美元完成股份的收購。英雄投資將以739.97盧比每股的價格(約為當前英雄本田股價的一半)，收購本田持有的股份。此外，英雄將向本田支付技術轉讓費，詳細內容尚未公布。

美國私募股權投資基金貝恩資本和新加坡政府投資公司同意向英雄投資注資，幫助英雄完成股票收購。英雄集團在文告中說，新投資者所注入的資金，將用來抵銷該集團早前為了這項交易所籌借的大部分債務。

據悉，本田及英雄公司曾利用各自的技術和銷售網絡優勢在印度合資成立英雄本田汽車。英雄本田現在是印度最大的摩托車制造商，該公司已經有26年歷史。2009年，英雄本田的摩托車銷量超過了430萬輛。本田摩托車印度獨資公司的銷量在過去4年內實現翻番，2009年其摩托車銷量超過100萬輛。

日產欲收購伏爾加25％股份以開拓俄羅斯市場

據報道，日產汽車公司正與俄羅斯汽車制造商伏爾加的公司股東就收購伏爾加25％的股份事宜進行商談，以達到雷諾一日產汽車聯盟掌控俄羅斯最大車企的目的。

伏爾加汽車股東Troika Dialog公司總經理Serguei Skvortsov稱，日產公司正與該公司以及伏爾加汽車的另一股東俄羅斯技術(Russian Technologies)進行談判。據悉，Troika Dialog公司為俄羅斯最大的投資銀行。

莫斯科投資公司VTB Capital的分析師Elena Sakhnova稱，日產汽車收購伏爾加汽車25％股份的價格很可能會接近于市場價。根據當前的市場價格，伏爾加汽車25％股份的價值為101億俄羅斯盧布(約合3.50億美元)。

2008年初期，雷諾日產聯盟中的法國雷諾汽車公司曾以10億美元的價格收購了伏爾加25％的股份。而俄羅斯政府近日批準雷諾汽車收購50％的伏爾加汽車股份。

據悉，日產成功收購部分伏爾加的股份將有助于該公司將其產品銷往俄羅斯市場，這不僅可以通過直接銷售實現，也能通過向伏爾加出售技術達到目的。

日產擬加大投資聯合雷蘭德在印度建廠

日產汽車公司日前表示，該公司計劃聯合印度商用車制造商阿斯霍克·雷蘭德(Ashok Leyland)在印度新建一家汽車工廠，雙方的投資總金額將達到250億印度盧比(折合5.56億美元)。

印度政府的一名高級官員表示，日產將協同阿斯霍克·雷蘭德在印度坦米爾那都省清奈附近的斯利柏倫菩德建廠，雙方遞交的文件顯示，他們將在五年內投資250億印度盧比。

隨后，印度南部泰米爾納德邦一名高級政府官員表示，日產汽車公司同阿斯霍克·雷蘭德在印度建立合資企業的方案非常完善，現已得到了政府批準。

據了解，日產和雷蘭德的高層早就制定了建立合資工廠的時間表，首款將投產的車型為輕卡，預計將于2011年下半年開始投產。之后，將有更多的車型加入到生產線當中。

據悉，日產汽車公司曾與阿斯霍克·雷蘭德就開發小型車項目進行商討。有消息稱，日產印度公司于近期開始研發一款專門為印度汽車市場量身打造的新款緊湊車型，該車型將是一款入門級車，車型的定位將低于日產旗下著名的小型車瑪馳。

2010年6月，日產同雷蘭德就曾展開過合作，雙方互相使用對方的經銷商網絡銷售汽車。日產汽車公司表示，目前該公司同其合作伙伴阿斯霍克·雷蘭德公司在印度已經共同生產了15萬輛汽車。

tips 記者感言

3月11日，日本海域爆發了8.9級大地震以及引發的海嘯，這場災難給日本東海岸造成巨大沖擊，而該地區正是日本工業集中地帶。日本大地震給日本本土車企帶來了重大損失，已經迫使豐田、本田和日產等車企的整車和零部件工廠停產。

迫于國內損失的壓力，這些車企急于通過調整國外業務和市場尋求突破，緩解災難帶來的巨大影響。豐田重新部署歐洲分部，以加強對歐洲的區域化管理：本田則通過去年12月份就在策劃出售英雄本田股份獲取資金；日產則既準備收購伏爾加的股份又在積極籌劃在印度建廠，開拓俄羅斯和印度的市場。