再融資30億元華晨自信備戰“十二五”

不斷拓寬融資渠道

“作為業內最具成長性企業的華晨汽車，近兩年已經進入快速發展階段，令業界矚目，這也是渤海銀行選擇華晨汽車作為戰略合作伙伴的重要原因之一。”渤海銀行行長趙世剛在簽約現場表示。

從2010年起，渤海銀行已經向華晨汽車集團審批授信總額度9億元人民幣的信貸業務。根據此次雙方簽署的《全面戰略合作協議》顯示，渤海銀行將向華晨汽車集團提供包括公司授信、項目融資、法人按揭貸款、票據業務、國內支付結算、國際結算、短期和中期票據服務等合計30億元的金融融資服務。

有業內分析師表示，華晨汽車此次融資將進一步打通產業與銀行間資本通道，大力盤活產業資本與金融資本的有機互動運營：同時，利于改善企業的資本負債結構，提升企業運營效率。

據記者了解，將產業資本與金融資本有機結合直是華晨汽車資本創新的核心。“十一五”期間，華晨汽車就積極籌劃以上市公司為依托，不斷優化、深化資本創新，精心打造支撐企業實現更大發展的資本平臺，為企業的經營發展提供有力的資金保障。無論是去年與中非基金合作，組建“中非華晨投資有限公司”這樣創新的海外營銷模式，還是與國家開發銀行簽署的100億元融資框架協議，華晨汽車的融資渠道建設在自主品牌中走在了前面。

“十二五”發展之需

“本次融資的核心目的是要推動華晨‘十二五’戰略的實施，保障華晨‘十二五’發展目標扎扎實實落到實處。”對于融資的目的，華晨汽車集團董事長祁玉民這樣表示。

按照華晨的“十二五”規劃綱要，華晨汽車力爭到“十二五”末實現經濟規模大幅增長的目標，即整車產銷150萬輛，發動機產銷150萬臺，銷售收入超過2000億元，利稅200億元。而這無疑需要巨大的資金投入，這幾次與金融機構的合作也正如祁玉民所言，要為華晨汽車的“十二五”發展保駕護航。

在剛剛結束的“十五”期問，華晨汽車集團共實現整車銷售165萬輛、銷售收入2305.8億元、稅金總額264.4億元，分別是“十一五”前21年總和的160％、213％和275％，實現了企業的跨越式發展。其中2010年華晨汽車共計實現整車銷售50.1萬輛，同比增長44％：實現發動機銷售56.4萬臺，同比增長63％：實現銷售收入651.9億元，同比增長34.5％：實現利稅64.4億元，同比增長24.6％，圓滿完成了年初制定的整車年銷售50萬輛的目標。

2010年，華晨汽車的中華品牌，憑借2010款中華駿捷FRV、升級換代的中華新駿捷、中華駿捷Cross飛炫、中華駿捷Wagon等多款車型的良好市場表現，全年銷量達到159799輛，同比增長34.90％。今年前兩個月也繼續保持高增長，分別實現銷量1.42萬輛和1.08萬輛。

2011年是華晨汽車“十二五”規劃的開局之年。據華晨汽車內部人士透露，今年華晨汽車將推出一款運動型多功能轎車(代號為A3)和一款A級高端三廂車(代號為A4)，預計在4月下旬的上海車展正式亮相。這兩款新車的上市，不但將進一步完善華晨的產品布局，還有望突破現今國內A級車市場的格局。

而與此同時，華晨汽車在“十一五”期間投入的產能建設也將在這幾年陸續得到釋放。據記者了解，“十一五”期間，華晨汽車累計投入技改擴建資金75.6億元，整體布局南北兩大產業基地，使產能規模迅速提高。通過整車舊線改造、綿陽新晨發動機搬遷擴建、新建A級車生產線、新建專用車基地以及深入開展合資合作等有效措施，華晨汽車年生產能力從“十五”末期的33萬輛整車、45萬臺發動機，提升到目前的63萬輛整車(不合在建產能42萬輛)、85萬臺發動機的年生產能力，提升率高達91％和89％。2011年1月18日，華晨汽車A級車新工廠正式落成，預計新增產能可達15萬輛。

如今正如祁玉民所說，華晨汽車正在進入歷史上增長最快、規模最大、競爭力最強的時期，有了融資渠道持續性的資金支持，“十二五”發展規劃的實施也將更有底氣、更加得心應手。

記者感言 改革的勇氣與堅持

四年前，臨危受命的祁玉民不懼約束，毅然對華晨汽車進行了強勢的管理變革；四年后，數據的大幅增長沖破了之前所有人的質疑，也證明了祁玉民堅持改革是正確的。

企業的發展需要創新，創新的發展需要魅力，更要頂得住各方面的壓力。在市場經濟中，優勝劣汰是不變的法則，不進則退。

無論是新車型的陸續上市，還是與國家開發銀行、渤海銀行的合作，特別是“十二五”的宏偉規劃，都可以看出祁玉民的雄心壯志。而“十一五”的不錯成績也更加給了所有華晨人奮戰“十二五”的信心和勇氣。

近日，又有消息稱，原華晨金杯銷售公司總經理楊波在離開奇瑞后再次回歸華晨。這或許是華晨新一輪人事變動的開始，也預示著華晨正在進入更加穩定和快速發展的時期。“十二五”期間，華晨汽車能否取得更多更好的成果，值得我們期待。