現代出版業物流體系建設的思考

　　十七屆六中全會開啟了包括出版業在內的文化產業大發展大繁榮的新階段，必然帶來對出版物流活動的新需求。因此，以供應鏈管理為理論指導，對現有物流資源進行優化整合，構建現代出版物流體系合乎我國出版業發展的內在邏輯。
　　一、我國出版業物流的主要特征
　　我國出版業物流除了具有一般商品流通的共有特征外，還因其產品的特有屬性具有個性特征。一是政治性和政策性。出版物是具有文化使命和社會效益的特殊商品。導向管理是出版物的生命線，體現在出版物流過程中即政治性和政策性。二是周期性和動態性。不同類的出版物具有不同的發行特性，從出版物的銷售特點來看分為：常銷書、暢銷書、時節性圖書。暢銷書有明顯的銷售高峰，隨著時間的推移銷量逐步降低，這類訂單的特點是品種多、數量少，要求配發速度快。時節性出版物是指學習文件、教材教輔的發行，其特點是訂單數量大，對訂單數量完全滿足的要求高。尤其是教材類出版物，受春秋學季用書高峰的影響，形成了明顯的出版物流業淡季和旺季，具有很強的時節性特點，處理突發物動量峰值的也是出版物物流中心要主要考慮的。
　　二、我國出版業物流的發展現狀
　　進入21世紀以來，我國出版物流開始向現代化、規模化發展。隨著國內出版物市場的有序化，集約化、連鎖化，中國出版業在產業化進程中，積極組建出版集團，實現規模經營和規模效益。資源的整合為出版業物流的發展創造了物質基礎和前提條件，全國各省掀起了建設大型出版物流中心的熱潮。新建成的物流中心普遍具有投入多、規模大，地域標簽明顯。此外，當當網和卓越一亞馬遜網等大型網店自建的配送中心，在全國大中城市內形成了網狀物流系統。但是，由于多年來我國出版物市場的區域性保護，各管理部門、各地方政府制定政策法規時多從本行業和地方利益出發，致使出版物流發展呈現出明顯的區域分割局面。宏觀層面來看，嚴重的區域壁壘成為我國目前的出版物物流管理軟肋所在，成為制約我國出版物的產業化、規模化、效率化經營以及跨越式發展的瓶頸。出版物流系統建設布局缺乏整體規劃，突出表現是重復設置現象嚴重和物流中心集中化。目前全國十幾個發行集團的物流中心各成體系，中央沒有一個全國性的物流政策。宏觀布局的缺失導致了出版業物流在微觀層面的問題，表現為物流配送覆蓋面小、物流中心功能單一、物流設施利用率低、技術水平普遍較低以及信息化、網絡化程度不高等。
　　三、我國現代出版物流體系的目標模式
　　出版產業供應鏈是聯系作者、出版社、印刷企業、物流商、零售商、讀者的網絡，通過有效的管理把供應鏈上的各個成員組成一個不可分割的整體，使供應鏈上各成員分擔的采購、編輯出版、分銷和銷售的職能成為一個協調發展的有機體，它覆蓋了從供應商到客戶的全部過程。現代出版物流的作用不僅是“儲存”，更重要的是“移動”，并且包括“正向”和“逆向”，由此將買賣雙方的資源、信息更有效地連接起來，對物流全過程進行科學控制和高效服務。物流系統是供應鏈的核心，物流系統的整合與優化成為出版業供應鏈整合的關鍵。
　　因此，構建現代出版物流體系的目標模式應該是：在全國組建起若干個以國有大型“中盤”企業和大型零售企業為龍頭、具有核心競爭能力和競爭優勢、輻射力強、跨地區經營的發行集團，區域性或全國性的連鎖經營集團；組建若干個集代理、采購、倉儲、配送、結算等功能于一體的出版物批發交易中心和物流配送中心；建立起我國現代出版物流通體系的骨干工程，形成布局合理、運行有序、管理規范、保障有力、覆蓋全國的現代營銷網絡體系。
　　四、我國現代出版物流體系建設的操作路徑
　　我國現代出版物流體系要以整個中國大市場為目標進行跨區域的行業規劃，按照規模經濟和范圍經濟的原則組織建設，提高出版物流產業的集中度。具體實施過程中可分三個階段。第一階段的重點在信息系統標準化。在建立全國性的物流信息網絡過程中，首先必須進行信息的標準化建設，即在物流信息網絡的內部使用的必須是標準統一的數據格式。其次要對信息網絡進行規劃，確定信息網絡的規模、網絡結構，建設骨干網，確定信息網絡所需處理的內容，進行程序開發等。最后確定參與信息網絡的企業的準入標準，確定企業的權利與義務等。第二階段的重點是區域內信息資源和物流資源的整合。通過構建電子商務和物流信息平臺，最終實現整個出版物的統一采購、統一銷售和統一管理，從而最大限度地提高整個供應鏈的效率。第三階段的重點是全國范圍內大型物流中心之間的聯合。在前一階段的信息集成基礎上，全國范圍內大型出版物流中心之間可以在行政力量的推動下，運用市場手段進行強強聯合。聯合后的物流中心必須具備較大的運營規模，有效的地區覆蓋，具有強大的指揮和控制功能，同時兼備高水準的綜合技術、財務資源和經營策略，實現集約互補、綜合運作、輻射帶動。
　　[作者系湖南出版投資控股集團總經理，本文系新聞出版總署重點課題“新聞出版業大型物流與基層發行網絡體系建設研