房車(chē)夢(mèng)為何離我們這么遠(yuǎn)

　　駕著自己DIY的房車(chē)，一對(duì)學(xué)工科的中國(guó)白領(lǐng)夫妻在澳大利亞優(yōu)哉游哉地玩了半年，這樣的生活對(duì)大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，只能好奇和向往。
　　而在歐美和澳洲，房車(chē)早已成為人們外出度假的主要交通工具。美國(guó)近1／9的家庭擁有房車(chē)。加拿大Go RVing聯(lián)盟最新調(diào)查顯示，北美依然有許多人在考慮購(gòu)買(mǎi)自己的第一輛房車(chē)。歐洲是全球僅次于北美的第二大房車(chē)市場(chǎng)，由于歐盟國(guó)家間公民往來(lái)均可享有互免簽證、車(chē)輛免辦通關(guān)手續(xù)的便利，因此越來(lái)越多的人選擇房車(chē)自駕游。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲有房車(chē)營(yíng)地5萬(wàn)多個(gè)，僅德國(guó)每年就有1300萬(wàn)人。開(kāi)房車(chē)度假。
　　那為什么中國(guó)的房車(chē)市場(chǎng)會(huì)被業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)為“狼多肉少，棄之可惜，雞肋”?
　　買(mǎi)輛房車(chē)還是買(mǎi)輛寶馬
　　中國(guó)房車(chē)業(yè)起步于2000年，目前房車(chē)保有量只有5000輛；相對(duì)于7000多萬(wàn)的汽車(chē)保有量，房車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑尚在萌芽階段。盡管產(chǎn)銷(xiāo)商和旅游業(yè)都對(duì)行業(yè)遠(yuǎn)景抱有極大的期望和信心，但就現(xiàn)在的“墾荒期”看，房車(chē)發(fā)展還是極為尷尬的。
　　在中國(guó)，房車(chē)主要用于科考、探險(xiǎn)、影視拍攝、商務(wù)接待等。南京風(fēng)行戶(hù)外運(yùn)動(dòng)有限公司的陶成介紹說(shuō)，房車(chē)自駕游項(xiàng)目主要是面向一些有錢(qián)有閑的富人，或是承辦大型企業(yè)的回饋活動(dòng)。拿銷(xiāo)售網(wǎng)最發(fā)達(dá)、產(chǎn)品價(jià)格比較親民的長(zhǎng)城房車(chē)來(lái)說(shuō)，普通房車(chē)均價(jià)20多萬(wàn)，豪華款更是動(dòng)輒百萬(wàn)。雖然比起其他品牌40萬(wàn)的均價(jià)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很便宜了，但是用這么多的錢(qián)作為休閑投資，顯然普羅大眾還是會(huì)心動(dòng)止于行動(dòng)。
　　為此，佛山市展浩建材有限公司推出了中國(guó)最小也是最便宜的房車(chē)，只要2.8萬(wàn)一臺(tái)，堪稱(chēng)房車(chē)版的QQ。其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔣德才向《世界博覽》記者介紹其公司的營(yíng)銷(xiāo)策略：“展浩建材為國(guó)外房車(chē)品牌代工已有五六年，從今年起我們創(chuàng)出了自己的品牌，并開(kāi)始開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這一階段主推這款入門(mén)級(jí)最小房車(chē)。”
　　他說(shuō)：“房車(chē)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)是個(gè)新概念，我們不能指望平民百姓花幾十萬(wàn)買(mǎi)一輛體驗(yàn)。這款入門(mén)級(jí)產(chǎn)品一般的白領(lǐng)都負(fù)擔(dān)得起，即使他們玩了幾次不感興趣。不再想玩了，損失也不大。”
　　買(mǎi)車(chē)貴，參加俱樂(lè)部租車(chē)游也貴。中國(guó)房車(chē)自駕游最早起步在云南，現(xiàn)在當(dāng)?shù)胤寇?chē)自駕游平均日消費(fèi)在1000元左右。這比起其他省市還算便宜的。以風(fēng)行戶(hù)外今年8月組織的“內(nèi)蒙古草原行”為例，每輛房車(chē)的日使用費(fèi)是2000元，是普通汽車(chē)自駕游開(kāi)銷(xiāo)的兩倍。
　　有了房車(chē)，沒(méi)有營(yíng)地
　　除了高消費(fèi)，國(guó)內(nèi)房車(chē)發(fā)展的另一個(gè)局限是觀念。長(zhǎng)城房車(chē)的客戶(hù)回訪顯示，普通房車(chē)的買(mǎi)主一般分三類(lèi)。一類(lèi)是自由職業(yè)者或年齡偏大、經(jīng)濟(jì)條件好、沒(méi)有家庭負(fù)擔(dān)的人群，他們買(mǎi)房車(chē)主要用來(lái)長(zhǎng)途旅行，一走就是半年，比如“快樂(lè)老人房車(chē)萬(wàn)里行”的主角——退休律師張志武，夫婦倆自駕房車(chē)遍游中國(guó)和東南亞，歷時(shí)13個(gè)月。一類(lèi)是中年金領(lǐng)，他們會(huì)抽出相對(duì)短的時(shí)間出游，比如風(fēng)行戶(hù)外組織的自駕游，大多都控制在兩三天。第三類(lèi)就是旅游公司買(mǎi)車(chē)出租。
　　房車(chē)體積過(guò)大，很難停在住宅區(qū)的普通車(chē)位。風(fēng)行戶(hù)外的房車(chē)托管業(yè)務(wù)就是幫助客戶(hù)停放、護(hù)養(yǎng)房車(chē)，并參照他們的旅行計(jì)劃，在旅行空檔出租房車(chē)。一般租車(chē)的收益除去保養(yǎng)的費(fèi)用基本可以支付當(dāng)年的出游開(kāi)銷(xiāo)。但陶成說(shuō)，大部分的車(chē)主并不樂(lè)意將自己的房車(chē)租給別人，“畢竟這對(duì)他們來(lái)說(shuō)，是半個(gè)家。”
　　房車(chē)是源自西方的新生活方式，青年人才是其擁躉。展浩建材就將自己的目標(biāo)群體定位為：年輕人、戶(hù)外玩家和旅游從業(yè)者。但通過(guò)調(diào)查，公司發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費(fèi)者都覺(jué)得房車(chē)不實(shí)用而放棄購(gòu)買(mǎi)：買(mǎi)回去不能經(jīng)常玩，出趟遠(yuǎn)門(mén)又會(huì)遇到若干收費(fèi)站，停車(chē)和保養(yǎng)都是必需開(kāi)支。
　　配套服務(wù)的缺失對(duì)房車(chē)旅行的影響尤其大，很多顧客駕駛房車(chē)出游時(shí)都會(huì)選擇去安靜的草場(chǎng)或田園，而非熱鬧的景點(diǎn)。故配有休閑服務(wù)的房車(chē)基地不僅是補(bǔ)給站，也是目的地。國(guó)內(nèi)房車(chē)基地的不完善讓從業(yè)者和客戶(hù)都抱怨頗多，已成為房車(chē)發(fā)展最大的軟肋。陶成用“吐血”二字形容國(guó)內(nèi)的房車(chē)營(yíng)地。由于配套落后，有時(shí)房車(chē)只能作為交通工具，停在賓館門(mén)口；再加上房車(chē)行駛速度慢，不但失去了駕房車(chē)出游的真正意義，還拖慢了旅行進(jìn)度。
　　陶成舉例說(shuō)，蘇州太湖邊的營(yíng)地和揚(yáng)州的瓜州營(yíng)地算是國(guó)內(nèi)房車(chē)營(yíng)地的代表，其他多是非專(zhuān)業(yè)營(yíng)地，或是“汽車(chē)露營(yíng)地”。他解釋道：“房車(chē)營(yíng)地和汽車(chē)露營(yíng)地本質(zhì)上就不同。房車(chē)營(yíng)地對(duì)停車(chē)位置、水電供應(yīng)系統(tǒng)以及停車(chē)位周邊環(huán)境都要求很高。而露營(yíng)地只要有平坦的草地或空地，有超市和公共浴室就基本足夠了。一些營(yíng)地的設(shè)計(jì)者和擁有者甚至連房車(chē)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，就掛牌‘房車(chē)營(yíng)地’。對(duì)供水供電的布局都是想當(dāng)然，非常不合理。”他補(bǔ)充道。北京周邊的房車(chē)營(yíng)地比較成熟，在全國(guó)都有示范性，可專(zhuān)業(yè)的玩家還覺(jué)得布局不合理。
　　而蔣德才認(rèn)為，除了營(yíng)地，中國(guó)的旅游區(qū)也需要?jiǎng)?chuàng)新和優(yōu)化。他出主意說(shuō)：“比如酒店，從陜捷酒店到星級(jí)賓館，標(biāo)準(zhǔn)間都是大同小異。為什么沒(méi)有房車(chē)酒店?把房間換成房車(chē)給住客體驗(yàn)，不就會(huì)帶來(lái)很大的新鮮感嗎?”
　　何時(shí)能圓房車(chē)夢(mèng)
　　除了消費(fèi)、觀念以及配套設(shè)施，房車(chē)發(fā)展步履維艱的一大原因還在于缺乏政策支持。在記者的采訪過(guò)程中，所有受訪組織和個(gè)人都表示房車(chē)需要政府的支持與引導(dǎo)，完善和壯大產(chǎn)業(yè)鏈，以及加大宣傳力度。長(zhǎng)城房車(chē)公司負(fù)責(zé)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售與推廣的劉玉蛟說(shuō)：“展會(huì)是我們的主要銷(xiāo)售平臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)涉及房車(chē)的展會(huì)主要有兩種：大型車(chē)展和房車(chē)專(zhuān)用車(chē)展。專(zhuān)門(mén)的房車(chē)展太少，成規(guī)模的就是每年明在房山舉辦的北京房車(chē)博覽會(huì)。”
　　不得不提的是，文童開(kāi)頭介紹的那對(duì)小夫妻，是買(mǎi)了一輛豐田海獅廂式貨運(yùn)車(chē)，自己動(dòng)手改裝的。《世界博覽》記者專(zhuān)門(mén)就此請(qǐng)教了房車(chē)制造商，他們的回復(fù)非常一致——將乘用車(chē)改裝成房車(chē)，既不安全又不合法。
　　劉玉蛟向記者解釋?zhuān)骸捌?chē)有很多配件是強(qiáng)制性認(rèn)證的，就是要有ccc標(biāo)志，這些部件往往關(guān)乎生命和財(cái)產(chǎn)安全，例如發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎，玻璃，座椅等。更換這些部件是不允許或需要備案申請(qǐng)的，否則一旦行駛過(guò)程中出了車(chē)禍，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。”展浩建材也表示：“我們的定制房車(chē)，就是在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，參考客戶(hù)的個(gè)性化要求對(duì)車(chē)廂做一些裝飾性調(diào)整，不會(huì)去幫車(chē)主把乘用車(chē)改成房車(chē)。”
　　采訪的最后，蔣德才說(shuō)：“希望政府對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)可以像對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)那樣肯定和支持，并能配套性地扶植旅游產(chǎn)業(yè)及休閑產(chǎn)業(yè)。那樣，普通中國(guó)人才有可能開(kāi)著自己的房車(chē)，自由自在地去旅行