坐轎這件事

　　轎子是清代主要的交通工具，有權有錢的人都想靠它代步。然而，在清代，從皇帝到各級官員，能不能乘轎、怎樣乘轎都有具體規定。
　　潘洪綱在《細說清人社會生活》一書中介紹：在清代，皇帝、皇后可以坐36人抬的奢華的轎子，其他官員，旗籍親王、郡王、大學士、尚書準許乘轎；貝勒、貝子、公、都統及二品文臣，只有年老體弱或得到皇帝特許的人才能“乘輿”。“其余文武，均乘馬。”
　　而對漢官卻寬松得多。漢族文官四五品官員均可乘轎，只是武職不允許坐轎，“將軍、提轄、總兵官，年逾七十不能乘馬者，奏聞請旨。”
　　官員乘轎的規格也有規定，三品以上官員可以用四人抬的轎子，四品及以下官員只能坐兩人抬的轎子。
　　清政府在乘轎這樣的事情上“優待”漢族文官、“苛待”滿族官員，其背后有著政治上的算計。
　　滿族是個馬背上的民族，他們當年入主中原，靠的就是良好的體能，要想繼續保持這種體力、耐力優勢，自然必須延續以前的舊風。至于漢官，雖然也是統治集團的一員，終屬異類。乾隆帝當年有一個針對旗籍官員坐轎的上諭說得非常明白：“叫你們不要坐轎，不是說你們沒資格坐轎子，也不是你們不應該坐轎子，而是要你們保持‘嫻習武藝’，不要把滿洲人的傳統全丟光了。”
　　清政府對旗官乘轎盯得這么緊，是怕旗官貪圖享受，在溫柔鄉中丟了江山。清政府就有這么怪，除了自甘節儉的道光帝，皇室人物的生活非常奢侈，卻時時害怕其他高官不“艱苦奮斗”，喪失本色。在統治者看來，漢官再多，不過是皇朝的附庸，大清要想江山萬萬年，主要還得依靠包括旗官在內的旗人。
　　說到這里，不能不提清朝統治者對漢人的一貫心態。清時漢族人口已占全國總人口的90%以上，假若沒有漢族知識分子的合作，清廷不要說鞏固政權，就是保持執政地位都非常困難。所以，自開國之初起，清朝統治者就挖空心思籠絡漢族知識分子。
　　但籠絡漢族知識分子跟真正信任他們是兩碼事。清政府當年對漢族士大夫有個規矩，叫“生不封王，死不封侯”，換句話說就是，漢族士大夫對王朝的貢獻再大，在封號上都會明顯低于旗人。曾國藩是漢臣第一人，被稱為“中興四大名臣”之首，他剿滅太平天國運動，給垂死的清政權輸上了氧氣，按說朝廷怎么賞賜他也不過份，但最后曾國藩得到的封號也不過是毅勇侯。
　　在國家面臨嚴重的內亂或外患時，清朝統治者可以“開明”地啟用漢族士大夫；一旦危機過去，他們又會對漢臣猜疑重重，極力打壓。清代轎乘制度“優待”漢族文官，表面上是對漢族官員的尊重，實際上充滿著對漢人的不信任。
　　清朝最后滅亡的原因很多，對漢人的不信任造成的民族隔膜算得上是一個。■