秦皇島市河北大街中、西段各交叉口交通信號相位的改進設計

王鵬飛，李 政，房 媛，金 莉

(1河北科技師范學院城市建設學院，河北秦皇島，066004;2大連工業大學信息科學與工程學院)

當兩股或多股交通流的時空坐標都相同的時候，就發生了交通事故。為了解決交通流在時空相遇的問題，一般考慮將兩股或多股交通流在空間或是在時間上予以分離［2］。立交橋、環島等設施的建設可以有效的將可能相沖突的交通流在空間上分離開;而使用信號控制則可以將可能相沖突的交通流在時間上分離開。上述兩種方法都可以有效的將多股交通流分離，但是建設環島將消耗大量的資金，而立交橋建設將對城市景觀產生一定的負面影響。因此，如何進行信號相位設計，避免交通事故的出現，在機動車保有數量激增的今天就顯得尤為重要。在我國，特別是在中小城市的交叉路口處不僅有機動車，而且存在著大量的“弱勢群體(行人和非機動車)”，它們共同構成了“混合交通”。因此，如何減少交叉口處機動車交通流之間，機動車交通流與非機動車交通流之間的沖突成為我國中小城市的道路與交通系統中迫切解決的問題［1］。

在一個平面交叉口處，如果將所有時間上可能沖突的交通流都分離的話，其交叉口的安全系數將可以達到最高。但是，由于設置了過多的信號相位，使得信號周期太長，對于想通過交叉口的車輛來說，時間延誤將達到最大。從這點來說，提高交通安全系數與減少時間延誤損失就是一對矛盾［3］。……