農墾交通業務信息化管理平臺解決方案

張印松

(農墾總局交通運輸局)

進入新世紀，全球信息化步伐不斷加快，信息技術滲透到社會經濟的各個領域，給人類社會帶來巨大而深遠的影響。大力發展和推進交通信息化，是實現交通現代化的必然選擇。交通信息化是運用信息技術對交通基礎設施、運載裝備和管理手段等進行改造，全面提升交通運輸的系統供給能力、運行效率、安全性能和服務水平，推動公路水路交通實現產業升級和結構優化，信息化的發展水平已成為衡量交通現代化程度的重要標志之一。

一個單位管理信息化建設不應幾個人做一個管理軟件那么簡單的過程，單位信息化建設需要一個充分了解業務職能的管理團隊，進行充分調研后形成整體規劃材料，再與專業的研發單位研討后，有計劃的開發建設。搭建好了整體框架，按照框架添加建設需求，根據需求進行系統模塊建設，通過建成模塊實現信息化管理。

單位信息化建設應杜絕部門各自為戰，你做你的系統我做我的軟件，最后導致信息不能共享資源被白白浪費，結果還是要以原始的紙質文件和報表來說明問題。

建設《農墾交通業務信息化管理平臺》就是要整合各部門的管理業務實現真正的信息共享，使墾區交通管理工作程序化、規范化、信息化!

1 研發方案

1.1 我的辦公模塊

此模塊由人員管理和任務指派兩個子模塊組成。結合交通局現有工作人員隸屬關系(包括各分局、農場)進行日常管理。針對每個人進行工作時間內的軌跡記錄，形成基礎數據庫，在基礎數據庫內進行統計分析形成各時間段管理記錄。按照實名制分部門對人員工作狀態進行實時管理。管理界面由人員基本情況、工作計劃、工作總結、發布的工作信息等組成。同時進行工作任務的指派，任務指派時可以根據任務內容的不同選擇發送方式(可以直接發送到手機顯示任務)和接收人。任務接收后進行任務完成情況的跟蹤反饋。任務發出與反饋信息形成歷史記錄方便日后查詢

1.2 業務辦公模塊

本模塊結合交通局各業務處(科)室的具體業務，綜合分析后提出新軟件的開發需求和對現有軟件整合的一個過程。

業務辦公所有軟件進行三級平臺建設，即為總局、分局、農場。總局設網絡服務器，分局(農場)用戶按不同權限(注冊的唯一用戶名)進行訪問操作。將經常性工作制作成三級填報軟件，增加深入統計分析功能。制作統一部門管理界面，要求能夠反映出本部門的基本情況。

1.3 綜合信息模塊

此模塊為基礎數據整合后的實體表示，通過對各業務部門基礎數據的統計分析，然后進行歸類匯總，形成直觀的圖形顯示，實現“統計數據實體化”。從而更加高效的對墾區交通工作進行科學管理!

墾區交通文化建設也是信息庫模塊的重要組成部分，將歷年墾區交通系統文化建設的影音資料進行收集整理，按年度、按類型匯總查詢。增加各級上傳功能，實現交通文化交流。

2 保障措施

2.1 人員保障

任何一項工作在實施過程中，“人”是最關鍵的環節，這一環節將直接影響此項工作的完成效果。單位信息化建設需要由具有專業知識的人員組成的團隊來完成。建議在開發過程中成立專職業務部門，落實人員，明確職責，為墾區信息化建設抓住關鍵環節!

2.2 硬件保障

硬件部分是平臺系統的核心，硬件維護主要負責服務器系統管理，服務器配置，服務器安全，以及服務器硬件檢測等工作，要保證服務器每日24小時正常運轉，在任何時間內服務器遇問題要及時解決。

墾區信息化平臺建設應設置具有專業知識的硬件管理員2至3人。建立健全平臺硬件維護管理制度，明確職責才能保證墾區交通信息高速公路暢通無阻。

2.3 安全保障

從完整的安全體系架構的角度來看，安全的威脅包括基礎網絡資源本身以及承載的數據兩大方面，而對安全的保障也應該是一個從發送端到接收端的完整的端到端的安全防護模型:這就包括了:數據傳送保證機密性、完整性及正確性，網絡資源防止路由欺騙、地址盜用，對于帶寬和端口的占用可以有效的管理與控制，均是構成一個完整安全體系不可缺少的組成部分。

基于平臺的網絡安全架構體系并不是表現為傳統的某個安全模塊，而是在網絡綜合管理平臺中無處不在。在網絡層:保障網絡路由、網絡地址、網絡傳輸加密等基礎網絡的安全。用戶接入層:確保合法的用戶接入，訪問合法的網絡范圍，并保障用戶信息的隔離等用戶接入網絡的安全。業務層:保證用戶訪問內容的合法性與安全性。只有在整體平臺角度從網絡管理、用戶管理、業務管理及管理制度等多層次、多方位地多管齊下才能做到“天網恢恢，疏而不漏”

2.4 定期維護

現代軟件工程中已經將軟件維護列為軟件開發不可或缺的一部分，沒有維護的系統平臺就是不完整的系統。墾區交通信息化建設更重要的工作在于長期的數據更新及推廣過程。建立定期維護機制是平臺運行的根本保障。

3 開發進度安排

3.1 總體進度

在開發過程中，會經過信息搜集、需求分析、系統設計、系統開發和系統測試階段。每個階段都會產生交付物，每一份交付物的完結說明已經完成了一個階段的工作，一般情況下是在確認這一份工作成果后才會進入下一個階段的工作。因此，每一份交付物就是開發過程中的里程碑。項目進度是以里程碑為界限，將整個開發周期劃分為若干階段。根據里程碑的完成情況，適當的調整每一個較小的階段的任務量和完成的任務時間，這種方式非常有利于整個項目進度的動態調整，也利于項目質量的監督。

3.2 前期調研

《農墾交通業務信息化管理平臺》是將墾區交通系統各項業務管理從現實轉化為網絡虛擬的一個過程，這個過程需要各相關部門(分局、農場)的協作才能更好的完成。積極的溝通各業務部門的配合，將調研數據科學的匯總分析，形成詳實調研資料才是平臺建設的根本!