同步碎石封層技術(shù)特點(diǎn)及造價(jià)分析

劉曉剛

（黑龍江省公路工程造價(jià)管理總站）

1 同步碎石封層的特點(diǎn)及適用范圍

（1）普通封層施工工藝

將待鋪筑路面清掃干凈，將石油瀝青加熱到130～170℃，用瀝青灑布車噴灑瀝青，當(dāng)澆灑出現(xiàn)空白、缺邊時(shí)應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)刮除。澆灑瀝青后立即撒布石料，撒布石料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，瀝青不外漏，集料撒布后立即開始使用6～8 t壓路機(jī)碾壓。

（2）同步碎石封層施工工藝

將待鋪筑路面清掃干凈，將碎石、瀝青加入到同步封層車中，同步封層車對瀝青進(jìn)行加熱，將高溫瀝青與石料幾乎同時(shí)（1 s內(nèi)）噴灑在路面上，人工找補(bǔ)，立即開始使用輪胎式壓路機(jī)碾壓。

（3）同步碎石封層的優(yōu)缺點(diǎn)

與普通的碎石封層相比，同步碎石封層縮短了噴灑粘結(jié)劑與撒布骨料之間的時(shí)間間隔，使骨料顆粒能更好的植入粘結(jié)劑中，以獲得更多的裹覆面積。同步碎石封層實(shí)質(zhì)是靠一定厚度瀝青膜（1～2 mm）粘結(jié)的超薄瀝青碎石表面處治層，其整體力學(xué)特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能。同步碎石封層可以大大提高原路面的摩擦系數(shù)，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢復(fù)；通過采用局部多層攤鋪不同粒徑石料的施工方法，同步碎石封層能有效治愈深達(dá)10 cm以上的車轍、沉陷等病害。同步碎石封層可以作為低等級公路的過渡型路面，可以緩解公路建設(shè)資金不足的矛盾。同步碎石封層工序簡單、施工速度快，可即時(shí)限速開放交通。無論用于道路養(yǎng)護(hù)還是作為過渡型路面，同步碎石封層的性能價(jià)格比明顯優(yōu)于其他表處方法，從而大大降低道路的維修養(yǎng)護(hù)成本。

同步瀝青碎石封層的瀝青消耗量比普通碎石封層略高，施工所需配套機(jī)械較多，導(dǎo)致造價(jià)比普通瀝青封層提高較大。同步碎石封層對所用材料要求較高，石料粒徑范圍有嚴(yán)格要求，等粒徑石料最理想。同步碎石封層對施工工藝要求較高，同步碎石封層車應(yīng)以適宜的速度均勻行駛，并保證石料和粘結(jié)料兩者的撒布率匹配。

（4）同步碎石封層適用范圍

由于同步碎石封層技術(shù)具有上述特點(diǎn)，因此其適用于路面養(yǎng)護(hù)、瀝青混凝土路面車轍修復(fù)、瀝青混凝土路面抗滑磨耗層、低等級路面面層、基層密封防水等。

2 同步碎石分層造價(jià)分析

（1）為方便對比分析，人工、材料價(jià)格按表1取定。

表1 人工、材料價(jià)格表

（2）石油瀝青封層單位面積造價(jià)

按現(xiàn)行部頒定額，石油瀝青封層每千m2定額直接費(fèi)造價(jià)如表2所示。

表2 石油瀝青封層定額直接費(fèi)造價(jià)表

即在表2列價(jià)格水平下，石油瀝青封層造價(jià)為定額直接費(fèi)7.04 元/m2；

（3）同步碎石封層單位面積造價(jià)

根據(jù)省公路工程造價(jià)管理總站考核結(jié)果，每千m2同步碎石封層定額直接費(fèi)造價(jià)如表3所示。

即在表3列價(jià)格水平下，同步碎石封層定額直接費(fèi)造價(jià)為8.12 元/m2。

（4）對比分析

同步碎石封層比石油瀝青封層定額直接費(fèi)造價(jià)提高：

（8.12元－7.04 元）/7.04 元 ×100=15.31％；即同步碎石封層比石油瀝青封層定額直接費(fèi)造價(jià)提高約為15.31％；

同步碎石封層比石油瀝青封層建安費(fèi)造價(jià)提高：

根據(jù)黑龍江省費(fèi)率水平，建安費(fèi)造價(jià)大約是定額直接費(fèi)造價(jià)的1.48倍，因此：

15.31％×1.48=22.66％；即同步碎石封層比石油瀝青封層建安費(fèi)造價(jià)提高約為22.66％。

表3 同步碎石封層單位面積造價(jià)表

續(xù)表3

3 結(jié)語

相比于瀝青碎石封層，同步碎石封層技術(shù)簡單、迅速，工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，封層質(zhì)量有較大提高。黑龍江省屬于高寒地區(qū)，冬夏溫差大，瀝青混凝土路面易出現(xiàn)裂縫，對于新建工程，使用同步碎石下封層可以有效防止雨水滲透到基層中，但其造價(jià)有較大幅度的提高；對于養(yǎng)護(hù)工程或低等級公路路面，由于同步碎石封層能處理其他施工方法無法處理的病害及其抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能等特點(diǎn)使其綜合成本遠(yuǎn)低于其他施工方法。