蘇北的大運河與郵驛線路

荀德麟

(淮安市志辦，江蘇 淮安 223001)

中國的郵驛制度系應文書傳遞和方便官員往來而產生的，早在春秋時期已具雛形。秦漢時期，隨著大一統局面的形成，郵驛制度逐步完善，通郵規模不斷擴大。秦朝修建了直道與通達全國重鎮名區的馳道，通郵傳驛隨之延伸到全國各地。

1 蘇北地區的郵驛干線及其變遷

1.1 唐宋時期蘇北地區的大運河

首先，對隋煬帝開鑿的大運河在蘇北地區的行經路線做一交代。通濟渠是隋煬帝所開鑿的運河中最早的一段，也就是唐宋時期的汴河。大業元年三月，“發河南諸郡男女百余萬開通濟渠，自西苑引谷、洛水達于河，自板渚引河通于淮。”①通濟渠可以分為西、中、東三段:西段自洛陽城西的西苑起，引谷、洛二水，東循漢建武二十三年張純奏開的陽渠故道，注入黃河，這段河道主要是對陽渠故道加以疏浚拓寬而成;中段自洛口至河陰縣的板城渚口(今滎陽東北)，主要是利用黃河的自然航道;東段自板渚引黃河水入汴渠，從大梁(今開封)注入淮河，其行經路線在商丘以下，系部分利用睢水、蘄水，經今夏邑、永城、宿州、靈璧、泗縣，向東進入江蘇省境內的泗洪縣，到今盱眙縣境內的古泗州城(今盱眙縣城第一山對岸)汴河口(亦稱淮口)入淮河。

在開鑿通濟渠的同時，“又發淮南民十余萬開邗溝，自山陽至揚子入江。渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹以柳。”②隋煬帝在其父親文帝開山陽瀆后僅十八年，之所以又開起訖點與山陽瀆相同的邗溝，這是因為文帝開山陽瀆是方便軍運的權宜之舉，道途迂遠。……