混凝土墩臺(tái)、石砌墩臺(tái)施工

孫彥軍

(黑龍江省交通干部學(xué)校)

1 墩臺(tái)的模板

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)的規(guī)定，模板的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合如下要求:

(1)具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確;

(2)盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率;

(3)模板板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿;

(4)拆裝容易，施工時(shí)操作方便，保證安全。

模板一般用木材或鋼料制成。木模重量輕，便于加工成結(jié)構(gòu)物所需要的尺寸和形狀，但裝拆時(shí)易損壞，重復(fù)使用少。對(duì)于大量或定型的混凝土結(jié)構(gòu)物，則多采用鋼模板，鋼模板造價(jià)較高，但可重復(fù)多次使用，且拼裝拆卸方便。

常用的模板類型有:

(1)拼裝式模板:系用各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺(tái)所需形狀的模板，將墩臺(tái)表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便于周轉(zhuǎn)使用。板扇高度通常與墩臺(tái)分節(jié)灌注高度相同，一般可為3～6 m，寬度可為1～2 m。

具體視墩臺(tái)尺寸和起吊條件而定。拼裝式模板由于在廠內(nèi)加工制造，因此板面平整、尺寸準(zhǔn)確、體積小、重量輕，拆裝容易、快速，運(yùn)輸方便，故應(yīng)用廣泛。

(2)整體吊裝模板:系將墩臺(tái)模板水平

分成若干段，每段模板組成一個(gè)整體，在地面拼裝就位。分段高度可視起吊能力而定，一般可為2～4 m。整體吊裝模板的優(yōu)點(diǎn):安裝時(shí)間短，無需設(shè)立施工接縫，加快施工進(jìn)度，提高了施工質(zhì)量;將拼裝模板的高空作業(yè)改為平地操作，有利施工安全;模板剛性較強(qiáng)，可少設(shè)拉筋或不設(shè)拉筋，節(jié)約鋼材;可利用模外框架作簡(jiǎn)易腳手，不需另搭施工腳手架;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，對(duì)建造較高的橋墩較為經(jīng)濟(jì)。

(3)組成型鋼模板:系以各種長度、寬度及轉(zhuǎn)角標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，用定型的連接件將鋼模拼成結(jié)構(gòu)用模板。具有體積小、重量輕、運(yùn)輸方便、裝拆簡(jiǎn)單、接縫緊密等優(yōu)點(diǎn)。適用于在地面拼裝，整體吊裝的結(jié)構(gòu)。

(4)滑動(dòng)鋼模板:適用于各種類型的橋墩。

各種模板在工程上的應(yīng)用，可根據(jù)墩臺(tái)高度、墩臺(tái)型式、機(jī)具設(shè)備、施工期限等條件，因地制宜，合理選用。

模板安裝前應(yīng)對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查;安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土引起跑模;安裝要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的位置要求。

2 墩臺(tái)混凝土施工要點(diǎn)

在墩臺(tái)混凝土施工中，要嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。

(1)混凝土的運(yùn)送:墩臺(tái)混凝土的水平與垂直運(yùn)輸相互配合方式與適用條件可參照表選用。如混凝土數(shù)量大，灌筑搗固速度快時(shí)，可采用混凝土泵和皮帶運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)輸帶的轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)不大于1.0～1.2 m/s，其最大傾斜角:當(dāng)混凝土坍落度小于4 cm時(shí)，向上轉(zhuǎn)送為18°，向下傳送為12°;當(dāng)坍落度為4～8 cm時(shí)，則分別為15°與10°。

(2)大體積混凝土澆筑:墩臺(tái)是大體積圬工，為避免水化熱過高，導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫，可采取如下措施:

①用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合材料與外加劑、摻入片石等方法減少水泥用量;

②采用C3A、C3S含量小、水化熱低的水泥，如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥、低標(biāo)號(hào)水泥等;

③減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度;

④混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低初始溫度;

⑤在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

當(dāng)澆筑的平面面積過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土?xí)r，為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑。分塊時(shí)應(yīng)注意:各分塊面積不得小于50 m;每塊高度不宜超過2 m;塊與塊間的豎向接縫面，應(yīng)與墩臺(tái)身或基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊垂直;上下鄰層間的豎向接縫，應(yīng)錯(cuò)開位置做成企口，并應(yīng)按施工接縫處理。混凝土中填放片石時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定。

埋放石塊的數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%;當(dāng)設(shè)計(jì)為片石混凝土砌體時(shí)，石塊含量可增加為50%～60%;

應(yīng)選用無裂紋、夾層且未被煅燒過的，高度不小于15 cm、具有抗凍性能的石塊;石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于25 MPa或30 MPa及混凝土標(biāo)號(hào);石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋入一半以上;石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于10 cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不小于15 cm。對(duì)于片石混凝土，石塊凈距可不小于4～6 cm，石塊不得挨靠鋼筋或預(yù)埋件;受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，不得埋放石塊。

(3)混凝土澆筑:為防止墩臺(tái)基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土，對(duì)墩臺(tái)基底處理除應(yīng)符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定:

①基底為非粘性土或干土?xí)r，應(yīng)將其潤濕;

②如為過濕土?xí)r，應(yīng)在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10～15 cm厚片石或碎(卵)石層;

③基底面為巖石時(shí)，應(yīng)加以潤濕，鋪一層厚2～3 cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。

墩臺(tái)身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌筑配合進(jìn)行。在配置第一層垂直鋼筋時(shí)，應(yīng)有不同的長度，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。鋼筋保護(hù)層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如無設(shè)計(jì)要求時(shí)，則可取墩臺(tái)身受力鋼筋大于或等于3 cm，承臺(tái)基礎(chǔ)受力鋼筋大于或等于3.5 cm。