淺析瀝青路面的預防性養護

劉 銘

(新疆奎屯公路管理局)

1 引言

預防性養護是一種公路保養措施。它是通過路況調查，及時發現路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產生原因，并對癥采取的一種養護措施，可以預防病害的急劇擴展。

實施路面預防性養護，能及時修復路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結構得到保護，不致產生嚴重的結構性破壞，從而減少銑刨、翻修次數，節省大修費用，延長路面使用壽命，保持路面良好的服務狀態。

西方國家根據路面結合料瀝青經過一定行車年限后性能的變化規律，在尚未出現病害(或嚴重病害)之前，便進行預防性養護，做到防患于未然。國外的經驗表明，采取有效的預防性養護措施不但可以提高道路的使用品質，而且還具有良好的經濟效益，大大延長道路使用年限，可節約養護資金多達50%以上。

2 常用預防性養護措施

2.1 稀漿封層

稀漿封層技術最初產生于德國，20世紀80年代后期引入我國。它是指由一定級配的骨料、乳化劑、瀝青、水和添加劑按一定配合比拌和成的稀漿混合料，及時、均勻地攤鋪在路面上的薄層。經過實踐證明，稀漿封層是一種較理想的筑、養路施工方法。它能夠快速維修養護新、舊路面，治愈瀝青路面早期出現的磨損、老化、裂縫、松散、坑槽等病害，提高路面的防水、抗滑、耐磨等功能，同時稀漿封層使用的瀝青材料較少，施工工藝簡單，且造價較熱瀝青低。

2.2 微表處

微表處是一種專門為高速公路、城市干線、機場道面等高等級路面表層設計的養護技術，它由聚合物改性乳化瀝青、100%軋碎集料、礦物填料、水和必要的添加劑組成。要使用專用的攤鋪設備，一次性完成攤鋪，并可根據路面損壞程度進行一層或多層攤鋪。當路面出現開裂、磨光、車轍、松散、老化等病害時，采用微表處能迅速提高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能，使路面達到良好的狀態。

微表處技術在國外主要用于預防性養護，而國內的微表處施工更多地被用于修補性路面養護中。修補性養護是公路出現病害后進行修補養護，這種養護方式常因為病害路面零星分散、線長、面廣，造成施工繁瑣、功效低、成本高。

2.3 霧封層

瀝青路面一般使用幾年后，就會出現輕微疲勞龜裂、損失細骨料的現象，路面水流會通過裂縫或細骨料損傷處(露骨處)進入到瀝青混合料中，這將加速路面的損壞。

如何對以上的這些問題進行處理，方法很多，如微表處、薄罩面等，都各有優缺點，但總結起來，在路面還基本完好階段，最有效的方法是“霧封層技術”即“FOG SEAL”，且它的費用低廉。

由于霧封層所用材料流動性比較大，經處理后，可滲入到骨料縫中，可流入到裂縫中，對路面“輸血”，從而恢復路表瀝青粘附力，填補微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，將維持路面性能2～3年時間。

3 今后預防性養護工作重心

道路養護工作中，要采用“預防為主、防治結合”，及時發現病害，及早處理。

3.1 加強公路巡查管理工作

在我們目前的養護工作中，往往是公路出現病害后才進行處治，養護工作老處于被動局面，作為養護管理單位應做到勤查、勤治、勤督，及時準確地查出公路上存在的問題，為上級決策提供科學可靠的依據。勤查就是要加強公路的日常巡查、定期檢查和特殊檢查，做好勤查工作是預防性養護的前提，是日常養護管理的重中之重。日常巡查加強在路面的檢查力度，同時有針對性、有目的的做好巡查記錄，定期檢查的目的是對公路作一個全面評價及分析，提出養護措施，養護工區每月詳細檢查路況，并認真填寫質量評定表，根據實際做出養護計劃。特殊檢查就是指雨雪天檢查以及公路發生自然災害或出現異常情況后的檢查，目的是及時發現問題以及采取果斷有效的措施進行搶修，以免災害擴大。勤治就是對發生的各類病害及時處理，通過對病害初期的防治，杜絕病害的進一步發展，力求把險情消滅在萌芽狀態，是做好預防性養護的重點。勤督，就是養護管理部門要定期進行檢查督促，一是督促基層單位檢查的真實性及齊全性，二是督促病害處治的及時性，是做好預防性養護的保障，只有“三勤”工作做到位，才能將預防性養護工作做好做細。

3.2 推廣應用預防性新技術

抗滑型霧封層技術一種新型瀝青路面預防性養護技術，它利用專用設備將具有良好滲透性的油劑型霧封層材料和鐵鋼砂均勻的灑布到瀝青路面上，霧封層材料可以填封微小裂縫和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料進一步老化。鐵鋼砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系數、保證行車安全的作用。該工藝彌補了霧封層技術的缺點，大大提高了路面抗滑性能、避免水損害，達到保護路面結構，延長路面使用壽命的目的，是一種經濟有效的預防性養護措施。

抗滑型霧封層適用于表面產生滲水、貧油、微細裂縫等病害及老化嚴重的高速公路瀝青路面養護。

技術特點:

(1)抗滑型霧封層可提高路面摩擦系數，解決原路面因進行傳統霧封層施工后路面摩擦系數降低或磨損、老化、光滑等病害引起的抗滑能力不足問題。

(2)能較好的滲透到路面孔隙和微小裂縫中，并填封原路面的孔隙，有效防止水的下滲。

(3)可以延緩路面粘結材料老化，使路表瀝青材料的性能得到一定程度的恢復。

(4)補償原路面的瀝青損失，能夠保持和加強瀝青路面骨料間的粘結力。

(5)可以改善和恢復路面色澤。(6)施工機具簡單、施工速度快。

3.3 將預防性養護上升為一種理念

《公路養護技術規范》在開篇總則中提出“預防為主，防治結合”的方針，在養護管理工作中我們一直強調要治早、治小，這是一項技術政策，是我們多年來一直在沿用的。所以預防性養護的理念和以前提倡的做法是一脈相承的，只是現在更加系統、完善了。將這個技術性的概念上升成一種理念，把內涵進一步擴大，更利于現階段指導養護工作。面對老路的養護，它們已經出現了很多的問題，錯過了預防性養護的時機，但也仍然存在著預防性的問題，即如何使病害不進一步擴展、進一步延長道路的使用壽命，也該是預防性養護的一個概念。預防性養護在國內發展起步晚，尚未得到充分發展，“重建設、輕養護”的思想觀念根深蒂固，因此向公路管理者及其他相關人員貫徹預防性養護理念成為公路養護工作者的首要任務之一。

4 結語

總之，預防性養護措施的實施，將會為延長瀝青路面壽命奠定堅實的基礎。堅持預防性養護在延緩公路的使用壽命和節約費用方面都有著重要的意義。

［1］郭忠印，李立寒.瀝青路面施工與養護技術［M］.北京:人民交通出版社，2003.

［2］中華人民共和國交通部.公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)［S］.北京:人民交通出版社，2005.

［3］中華人民共和國交通部.公路瀝青路面設計規范(JTGD 50-2006)［S］.北京:人民交通出版社，2007.

［4］張啟云，李殿雙.微表處瀝青路面封層技術探討［J］.交通世界，2005，(10).

［5］中華人民共和國交通部.公路養護技術規范(JTG H10-2009)［S］.北京:人民交通出版社，2009.