淺談公路濕噴樁施工質量控制

劉 念

(江蘇燕寧公路工程技術有限公司)

公路對路基沉降的要求很高，而沉降恰恰是軟土地基的主要問題，濕噴樁施工適合不同地質條件的軟基處理并減少路基沉降量，使原來的軟土地基變成具有整體性、水穩定性和一定強度的加固土樁復合地基。所以在公路施工中如果是軟土地基，特別是修筑高路堤時，我們用濕噴樁對軟基進行處理，保證整個工程的質量和進度。

1 施工前的準備

1.1 強化工程質量意識

建立建全施工企業工程質量內部保證體系，施工單位要提高工程質量意識，強化企業內部的質量管理、堅持工序“自檢、互檢、專業檢”的三檢制度。

1.2 加強施工隊伍的管理

公路濕噴樁施工應該選用專業的施工隊伍，項目部應嚴格審查其施工資質、業績、信譽等情況，并擇優挑選，項目部將經初步篩選合格的施工隊伍資料報業主及監理審查批準后方可讓其進場。

1.3 加強現場制度管理

項目部、監理組必須派專門人員對濕噴樁進行全過程進行旁站，監理組每三臺機必須派二名現場旁站人員，項目部每二臺機必須有一名現場管理人員，現場旁站應做好現場施工記錄，記錄要真實可靠，將施工隊伍納入工程的總包單位的管理范圍，使總包方有權、有責、有利，便于統一管理。

1.4 加強對工程物資的監控

材料的質量將是影響工程質量的關鍵因素，水泥進場前應對其各項指標進行檢測，必須滿足國家技術標準。應選用質量穩定的大型廠家生產的品牌水泥。

項目部試驗室在施工前應根據設計文件提供的地質資料，選取典型地段鉆探取樣，按軟土天然含水量做室內配比試驗，水泥漿水灰比可采用0.45～0.6之間，要做好不同水泥不同水灰比與水泥漿比重的關系曲線。最后，對水泥數量也應加以控制，可以由水泥商憑監理、施工單位現場簽收的數量或接受證明直接和業主結算，材料供應和支付工程進度款方面要及時，以確保工程進度。

1.5 施工機械準備

濕噴樁施工機械必須采用專用濕噴樁機，禁止采用粉噴樁改裝機，每臺濕噴樁機施工前必須經當地計量部門檢驗標定并鉛封;鉆機導向架內外側都必須標有醒目的刻度(由上而下1 m標一個刻度)，并配備每0.1～0.20 m水泥漿用量(段漿量)、復攪深度、水泥漿比重的電腦監測記錄裝置。鉆機導向架中間掛有能反應鉆機垂直度的標線;每臺樁機必須配備明示標牌，標明施工技術要求、樁機資料、施工配合比等;施工現場必須同時配備能測量泥漿比重的比重計。所有電流表、壓力表和電腦計量裝置等必須經過標定。

1.6 開工報告準備

在開工前，應根據工程地質勘測報告和設計圖紙資料編制開工報告，在質量控制、人員、設備、材料等方面提出完整的實施計劃和保證措施。

(1)有完整的質量管理和質量保證體系、安全施工、文明施工管理辦法，責任落實到人，使施工現場一直處于受控狀態。

(2)項目部應根據設計圖紙的要求繪制濕噴樁樁位平面圖，報總監辦審批后，根據樁位圖將每根樁位用竹簽在施工現場標定，誤差不得大于5 cm，并報測量監理工程師復核。在橋頭處應避開鉆孔灌注樁樁位。

2 公路濕噴樁施工質量控制

2.1 場地清理

公路地基處理首先要將原地面清理干凈，挖除地下障礙物，如有場地低洼時應回填素土，并壓實。

2.2 工藝性試樁

監理工程師首先對施工單位的開工報告、室內配合比、施工單位資質、進場設備、施工組織設計、施工工藝、質量控制措施、安全措施等進行審查并參與工藝性試樁的工作，并對現場施工進行全過程旁站。工藝性試樁的試樁數量不宜少于6根，通過試樁確定提升速度、鉆進速度、濕噴樁的水灰比、水泥漿液密度、噴漿次數、復攪次數、復攪速度等，確定鉆頭進入硬土層電流變化程度，同時掌握水泥漿到達噴漿口的時間、攪拌機提升速度、復攪下沉、復攪提升速度等參數，確定合適的施工工藝。本工程試樁過程如下:

經選定，本工程在K16+495～K16+525段進行濕噴樁試樁工作，該段樁長9 m，樁間距1.3 m，試驗室內試驗所確定的水泥土配合比水泥摻量為55 kg/m，水灰比為0.50，則一根樁需水泥 55×9=495 kg，需水 495×0.5=248 kg，共743 kg，由于電腦記錄的每米水泥漿用量都以L為單位，故應進行換算，以監控水泥漿用量。現場拌和了第一桶水泥漿液，樁長9 m，需水泥包數=55×9÷50=10包(每包水泥50 kg)，攪拌時間為3 min，用比重儀測定水泥漿比重為1.72 g/cm3，故每根樁共需水泥漿液 743/1.72=432L，每米需漿量約為432/9=48L，現場配備兩個水泥漿桶，第一個桶為配漿桶，可中途添加水泥和水，拌和好的水泥漿經濾網過濾后放漿至第二個桶，第二個漿桶內的水泥漿比重必須一直保持在1.72 g/cm3，噴漿管連接第二個漿桶，通過噴漿泵注入機內。

上午10∶05分進行了第一根編號為27-22號樁試打，為磨合機械，試用泵管，防止堵管，第一根樁采用的了快速試打噴漿的方式，于10∶30打設完畢 (后進行了全樁慢速復攪)。10∶32分進行了第二根樁正式試打，采用全樁復攪。濕噴樁打設采用兩噴兩攪施工工藝，即開機下沉鉆進時噴漿至規定樁長、提升鉆桿同時補噴漿、成樁后再次下沉鉆進至規定核定樁長并提升但不噴漿，實際打入深度為9.5 m，留50 cm做樁頭。

施工操作步驟如下:

(1)鉆機定位;

(2)預攪下沉鉆進，速度≤1.0 m/min。在開始鉆進中為防止堵管，下沉鉆進時就噴水泥漿液，攪拌數秒以保證樁底有水泥漿。鉆進深度達到8.7 m時，電流表讀數明顯上升，達到70 A，說明已進入硬土層，持續鉆進40 cm后，說明樁身已進入持力層，滿足設計要求。

(3)上提噴漿，速度控制在 0.4 ～0.7 m/min，提升至地面以下0.5 m時，停止噴漿，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實;

(4)重復攪拌下沉;

(5)重復攪拌提升，直至離地面0.5 m;

(6)關閉攪拌機械。

各項速度及用時記錄如下:

預攪鉆進速度為100 cm/min，用時9 min，提升噴漿速度為50 cm/min，用時18 min，復攪鉆進速度為70 cm/分，用時12 min，復攪提升速度 70 cm/min，用時 12 min，總用時51 min，總用漿量462 L，平均每米用漿量51 L/m，滿足設計每米55 kg水泥摻量的要求。

后試樁共打樁6根，中途未出現停機、堵管等異常現象，各項技術指標滿足規范要求。特別對于打樁時間的控制，也是現場監理監控的一個重要方面，經過總結，監理工程師同意大面積正式施工。

2.4 加強施工現場的管理

濕噴樁施工工藝并不復雜，但往往會出現一些質量事故，究其原因，是個別承包商不按圖紙施工或違反規范要求，采取偷工減料等惡劣手段施工，給公路工程帶來極大的質量隱患，故軟基處理對現場管理、現場旁站提出了更高的要求。

(1)濕噴樁施工應實行全過程旁站，監理單位應排好施工全過程有駐地監理及專業監理工程師輪換值班表，旁站人員按每3臺機配備二人，總監辦應成立專業檢查小組，隨時檢查軟基處理的質量、進度。

(2)總監辦應加強現場旁站人員的崗位培訓，包括業務培訓和監理人員行為準則，簽訂廉政協議及考核獎懲協議，嚴禁將旁站工作外包給社會旁站公司，造成管理缺乏約束力，現場失控。

(3)旁站監理應對所監理的樁機機組當班新進水泥量、消耗水泥量、當班人所打設延米數，剩余水泥量進行實時簽認。

(4)項目部應成立材料供應組，健全材料供應網絡，保證供料及時，并安排專人負責協調。

(5)項目部應建立濕噴樁水泥臺賬，臺賬列明本項目累計水泥用量及各樁機水泥調撥量。

2.5 濕噴樁資料打印要求

濕噴樁打印資料包括兩個部分:施工過程資料和成樁資料。所有打印資料應在施工現場打印，每根樁施工完后，應立即打印成樁資料，嚴禁補打資料。成樁資料打印過程中必須有旁站監理監督，打印完成后交旁站監理保管。旁站監理應在打印資料上手寫編號，編號規則由總監辦統一制定，序號按時間順序遞增，不得有跳號及重號。成樁打印資料應包括施工段落、樁號、樁排號、逐段噴漿量、總漿量、樁長、復攪樁長、復攪時間、施工日期、開始施工時間、結束施工時間，時間應準確到分鐘，噴漿量準確到1L。旁站監理每天應將打印資料轉交總監辦檔案室統一存檔、管理。

2.6 濕噴樁的檢測

在施工結束7 d后，進行開挖檢查，觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，同時量成樁的樁徑、樁距;如發現凝體不良等情況，應及時報廢補樁。成樁28 d后進行鉆孔取芯檢測樁身無側限抗壓強度試驗，抽取率為0.5%，且每處不少于3根。

3 結束語

濕噴樁軟基處理對公路工程的整體質量優劣有著重要的影響，我們在公路濕噴樁施工過程中，應該對水泥加固軟土的原理進行分析，對濕噴樁檢測實施細則進行學習，針對施工控制要點落實到過程控制中，保證工程質量，實現公路對施工單位的經濟效益和交通事業發展的社會效益。

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