淺析SBS改性瀝青路面的施工工藝

張宏亮，畢建偉

(1.齊齊哈爾市直屬公路養護管理段;2.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

SBS改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車轍能力，在國內高等級公路、城市干道和機場跑道等的廣泛應用，從施工工藝角度對此進行了分析。

施工工藝;施工質量;控制

1 SBS改性瀝青混合料的運輸

(1)根據拌和樓和攤鋪機生產能力以及運距計算車輛數，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有4～5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。

(2)運輸前對車輛性能進行檢修，應使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。

(3)運輸車輛的車廂應清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂;為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1∶3的柴油水混合液。

(4)裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現象，應縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內裝一斗料，車就移動一次位置。

(5)不管是否刮風、下雨，運料車均應用完好的雙層蓬布覆蓋設施，以便保溫、防雨或避免污染環境。

(6)運料途中運料車不得隨意停駛，盡量勻速行進，避免突然加速和急剎車。

(7)采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場的溫度，插入深度大于150 mm，在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300 mm。

(8)在攤鋪現場應憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結團或嚴重離析現象，溫度是否在容許的范圍內。如混合料的溫度過高或過低，應該廢棄不用，已結塊或已遭雨淋的混合料也應廢棄不用。

(9)卸料后，對殘余的混合料應及時清除，防止結硬。

2 SBS改性瀝青混合料的攤鋪

(1)處理下承層，下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應在攤鋪前1天完成，并驗收確認。

(2)灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為確保上面層與下承層粘結完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面，均噴灑一層粘層油。

(3)攤鋪①攤鋪溫度宜控制在170～180℃之間，不得低于160℃。②每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪混合料前，應預熱熨板到規定溫度(不低于85℃)，攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。

③上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況，發現粘料時及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。

3 SBS改性瀝青混合料的壓實

(1)SBS改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現推移的前題下盡可能早壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。

(2)碾壓溫度、速度和遍數應嚴格按規范執行。

(3)碾壓必須均衡、連續進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應從路邊緣向內30～40 cm處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側邊緣瀝青冷卻產生穩定的剪切區，以利于壓實。

(4)采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20 cm;當采用靜載壓路機，壓路機輪跡應重疊1/3～1/2的碾壓寬度。

(5)改性瀝青混合料碾壓時，應有專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使鋪筑面在較短時間內達到規定的壓實度。碾壓長度不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在30～50 m之內。

(6)使用核子密度儀對壓實情況進行跟蹤檢測，發現問題及時分析原因，調整施工工藝。核子密度儀每測量一次應移至路外冷卻，以免因高溫損壞儀器，影響檢測結果。

(7)在碾壓中，應先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩，為避免碾壓時混合料攤擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機;碾壓路線及方向不應突然改變;壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。

(8)開始碾壓前，應加滿水;在水箱的水噴完前，應及時加水，加水應在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發生粘輪現象，粘輪導致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質量。

(9)碾壓作業段的起始點應有標志，最好插旗表示，以避免出現漏壓現象。

(10)碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放(包括加油、加水的壓路機)，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才能開放交通。

［1］ 沙慶林.高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防［M］.北京:人民交通出版社，2001.

［2］ 公路瀝青路面養護技術規范(JTJ073.2-2001)［S］.北京:人民交通出版社，2002.