水泥混凝土路面日常養(yǎng)護技術分析

師 超

(河北省唐山市公路養(yǎng)護管理處)

1 接縫養(yǎng)護技術

1.1 養(yǎng)護內(nèi)容

接縫養(yǎng)護工作主要包括以下的內(nèi)容:對填縫料加強養(yǎng)護以延長混凝土板的使用壽命;及時增補或更換流失或失效的填縫料，以保持良好的彈性和防水功能;及時處理好排水系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，以免造成較大的病害。

1.2 養(yǎng)護方法

(1)縮縫的養(yǎng)護。水泥混凝土路面上縮縫的數(shù)量很多，其使用3～5年，填縫材料基本被破壞，加上嵌入了較多砂、石、土等雜物，必須清理、重灌填縫料。

填縫材料一般為橡膠和樹脂基的高性能填縫材料。先用切縫機將接縫中的砂、石、土和殘留的填縫料清理出來，然后用不小于2 MPa的壓力水槍沖洗接縫，用壓縮空氣吹干，再壓入泡沫塑料墊條，最后灌填縫料。

養(yǎng)護灌縫的時間應避開夏季縫寬最窄時，宜在春秋季進行灌縫，灌縫高度不宜灌飽滿，應留出1～2 mm預擠壓高度，防止夏季被車輪帶走填縫料，如果重填預制橡膠條，則要求切成臺階縫，其縫寬略大于施工填縫時，要求適當加寬墊條橫截面尺寸。

(2)脹縫的養(yǎng)護。脹縫的擠碎在水泥混凝土面層中是比較嚴重的，在養(yǎng)護工作中必須對破碎的脹縫進行全斷面清除并重做，鋸除脹縫破碎帶，修復方法之一是不修復成脹縫，而將脹縫改為隔離縫，內(nèi)填瀝青混凝土或瀝青砂漿;修復方法之二是在鋸開的接縫壁中鉆孔植入傳力桿，同時填補高強收縮混凝土或纖維混凝土修復破碎脹縫帶。

(3)縱縫的養(yǎng)護。水泥混凝土路面縱縫變形量由于有拉桿的約束作用，不僅小于脹縫而且小于縮縫，所以，其不重新灌縫的使用年限較長。但由于填縫料的老化，也需要在適當時間重灌縫，重新灌縫的時間可在縮縫第二次灌縫時，即10年左右，與橫向縮縫同時進行全面清理填縫。

(4)施工縫和裂縫的養(yǎng)護。施工縫和小于5 mm的裂縫宜用填縫料填灌，但應先用汽油切割機切割出3～5 mm寬、2～3 mm深的槽，然后根據(jù)不同類型的填縫料采用相應的工藝技術施工，從而滿足防水要求。

(5)填縫料的養(yǎng)護。當氣溫上升、水泥混凝土板伸長、填縫料擠出縫外并高出路面(高速公路、一級公路3 mm，其他等級公路5 mm)時，應將高出部分用小鐵鏟或其他工具鏟出，以保持路面平整;當氣溫下降、水泥混凝土板塊收縮、接縫擴大有空隙時，應選擇當?shù)貧鉁剌^低時灌注同樣的填縫料，以防止泥砂擠進接縫、雨水滲入路面。

2 排水系統(tǒng)養(yǎng)護技術

2.1 排水系統(tǒng)的重要性

水泥混凝土路面若排水不好，水滲入路面基層后，使路面基層及路基軟化，導致混凝土板塊下形成唧泥，產(chǎn)生脫空，從而造成混凝土板塊破壞。此外，水泥混凝土路面積水，還形成水膜影響行車安全，故必須對其進行妥善的日常養(yǎng)護，保證系統(tǒng)的排水功能。

2.2 排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護

對路面排水設施應進行經(jīng)常性的巡查和重點檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時修復，發(fā)現(xiàn)阻塞立即疏通，發(fā)現(xiàn)路段積水及時排出。應堅持雨前、雨中、雨后上路檢查制度。雨天重點檢查有超過路段的中央分割帶縱向排水溝、橫向排水管、雨水井、集水井等的排水狀況。

保持路面橫披及路面平整度。當快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機動車道是瀝青路面時，應保持瀝青路面橫披大于水泥混凝土路面橫披。保持路肩橫坡大于路面橫坡，并保持橫坡順適，土路肩應定期鏟路肩，及時修復路肩缺口。

清除路肩雜草、污物，疏通路肩排水設施和中央分割帶排水設施，同時定期清除雨水井、集水井的沉積物。保持排水構造物的完好，發(fā)現(xiàn)損壞應及時安排修復，修復宜采用與原構造物相同的材料。

2.3 排水系統(tǒng)完善

(1)路表排水系統(tǒng)完善。邊溝淤塞、積水路段，加強經(jīng)常性清理和疏通。應該設置而未設邊溝的路段，如填土高度小于邊溝深度的低填方路段，應當利用混凝土破碎板和片石增砌邊溝和排水溝，以匯集和排泄路面上的表面水。保持路拱橫向坡度，以利于路面水能迅速排向兩側(cè)，通過邊溝或排水溝排到路基范圍以外。對于嚴重錯臺或路面沉陷、路拱橫坡不合要求的路段，通過回填瀝青混凝土或挖補重修舊水泥混凝土路面，加以改善。

(2)路面結(jié)構排水系統(tǒng)完善。對己建成的水泥混凝土路面，為了排除已積滯在路面結(jié)構內(nèi)的水分，在舊路維修改造時，應增設路基邊緣排水系統(tǒng)。在已建成水泥混凝土路面行車道與硬路肩的結(jié)合處增設縱、橫向排水設施。

(3)中央綠化分隔帶排水系統(tǒng)的完善。由于中央分隔帶采用種植灌木和鋪設草皮的做法，雨水和花木的澆灌水滲入路基，通過中央分隔帶的通信管道匯至豎曲線的谷部或者橋涵的臺背處，再滲入路基，造成路面、路基的損壞和臺背下沉。處治方案:采用水泥混凝土預制塊封閉中央分隔帶;在豎曲線谷部的通信檢查井處埋設排水管，建議采用水平頂管施工的方法。這樣既可以降低費用，又可以減少對運營車輛的影響。

3 結(jié)束語

(1)接縫在整個水泥混凝土路面中所占的比例很小，但起著相當重要的作用，同時又是最容易導致路面出現(xiàn)各種病害的薄弱環(huán)節(jié)。接縫的良好養(yǎng)護能防止地表水從接縫處滲入基層，同時避免路面上的砂石雜物在行車作用下嵌入接縫內(nèi)、從而導致路面基層破壞和面板開裂，并保證行車的平穩(wěn)性。

(2)水泥混凝土的路面、路肩、中央分割帶、邊溝、邊坡、截水溝、排水溝等組成地面排水系統(tǒng)。在雨水降落到地面時，排水系統(tǒng)的各個部分共同發(fā)揮作用將降水及地下水排出路面結(jié)構，維持路面的強度和穩(wěn)定性。因此，要做好排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護工作。

［1］ 鄒啟賢.基于成因分析的水泥混凝土路面病害防治措施［J］.科技情報開發(fā)與分析，2003，(8).

［2］ 張建立，賈越，趙根順.水泥混凝土路面裂縫修補方法［J］.河北工業(yè)大學成人教育學院學報，2002，(3).