吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 萬(wàn)海霞 劉洪亮
自我國(guó)改革開(kāi)放和加入WTO以來(lái),我國(guó)的企業(yè)在各方面得到了快速發(fā)展,但是同時(shí)面臨著異常激烈的現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快,企業(yè)為了在我國(guó)市場(chǎng)上贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),很多企業(yè)紛紛在降低物流成本和提高物流服務(wù)上做文章。但是我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展中期,大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展水平不高,使得企業(yè)物流活動(dòng)依舊處在分散管理的時(shí)期,各個(gè)物流環(huán)節(jié)如采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、銷售等相對(duì)散亂,造成很多企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流的管理缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性,從而對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響,因此,提高企業(yè)物流水平和降低物流成本成為提高我國(guó)企業(yè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的永恒課題。
我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,企業(yè)為了以較低的交付資金、良好的物流服務(wù)在市場(chǎng)上占有一席之地,紛紛在降低企業(yè)物流成本和提高物流水平上下功夫。目前我國(guó)企業(yè)物流依舊存在一些問(wèn)題,主要有以下幾個(gè)方面:
首先,我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)物流的觀念還比較淡薄,對(duì)企業(yè)物流的研究缺乏整體性和綜合性。從整體來(lái)看,我國(guó)的很多企業(yè)受宏觀調(diào)控的影響較大,對(duì)企業(yè)物流不夠重視,沒(méi)有將其看成強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)的關(guān)鍵,而是將其放置于附屬位置。此外,對(duì)企業(yè)物流的研究一般從個(gè)人的角度和立場(chǎng)出發(fā),而過(guò)于片面的強(qiáng)調(diào)物流的某個(gè)功能而缺乏對(duì)整體的綜合性分析,導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差,再加上對(duì)企業(yè)物流的理論研究和實(shí)踐研究相脫節(jié),導(dǎo)致企業(yè)物流管理的可操作性不強(qiáng)。……