物流成本管理分析——以恒光公司為例

河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校 王玉英

1 物流成本管理的意義

企業(yè)物流成本是指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即是企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。主要包括：運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購(gòu)成本、其它管理費(fèi)用等。物流成本是物流企業(yè)管理運(yùn)作的重要指標(biāo)，因此物流成本管理具有重大意義。從宏觀方面來(lái)看：在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，一是商業(yè)企業(yè)把物流費(fèi)用與商品流通費(fèi)用混在一起，二是物流成本沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái)。因此，無(wú)論是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且其物流成本也不能包含全部的費(fèi)用。所以無(wú)論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何對(duì)自身物流資源實(shí)施管理和決策，以期用最小的成本帶來(lái)最大的效益，都是它們所面臨的最重要問(wèn)題。從微觀方面來(lái)看：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。

物流成本是企業(yè)管理物流運(yùn)作的主要指標(biāo)，但物流總成本本身并不能反映企業(yè)的物流運(yùn)作好壞。通過(guò)物流總成本的統(tǒng)計(jì)分析，使企業(yè)可以從全局的角度了解自身的物流運(yùn)作現(xiàn)狀，明確目前關(guān)鍵的瓶頸問(wèn)題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 恒光物流成本管理存在的問(wèn)題

鄭州恒光電子科技座落在中國(guó)最大的廣告材料市場(chǎng)——中力國(guó)際廣告市場(chǎng)，恒光公司物流部總體上發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，但在物流成本認(rèn)識(shí)、核算等方面仍然存在一些潛在問(wèn)題。具體表現(xiàn)為以下四個(gè)方面：

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不能滿足現(xiàn)行公司發(fā)展的需要

目前隨著私營(yíng)企業(yè)物流發(fā)展壯大，恒光公司也借力促進(jìn)自身壯大。但由于是最早投身的物流行業(yè)，其基礎(chǔ)設(shè)施大部分已陳舊或老化，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低。隨著公司業(yè)務(wù)的不斷增多，公司配送車輛等物流基礎(chǔ)設(shè)施也越來(lái)越緊張，已經(jīng)很難滿足公司發(fā)展的需要。

2.2 物流成本的核算存在明顯缺陷

我國(guó)企業(yè)財(cái)務(wù)制度中沒有對(duì)物流成本設(shè)立單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目來(lái)進(jìn)行核算，因此恒光公司的物流費(fèi)核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸者支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等,對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算,結(jié)果企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際物流成本。

2.3 物流成本控制的手段和方法不成熟

目前，我國(guó)的物流企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，只注重單個(gè)成本的降低，既不注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績(jī)效。恒光公司是根據(jù)自己的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，致使公司無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績(jī)效。

2.4 物流體系不完善

雖然恒光公司的發(fā)展勢(shì)頭呈現(xiàn)出一副非常蓬勃的景象，但是由于缺少準(zhǔn)確成本信息而造成的物流成本管理能力低下仍然是阻礙公司發(fā)展的重要因素。由于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程非常復(fù)雜，使得運(yùn)營(yíng)成本存在許多不確定的因素，當(dāng)完成一個(gè)訂單的時(shí)候，往往無(wú)法確定其是盈利的還是虧損的。另外恒光公司的各部門之間也缺乏有效溝通與協(xié)調(diào)，加之流通企業(yè)過(guò)于分散，缺乏行業(yè)整合，也使恒光公司承受了較高的物流成本，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高。

3 恒光公司物流成本管理的對(duì)策

面對(duì)全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，降低流通費(fèi)用被譽(yù)為物流領(lǐng)域的“第三利潤(rùn)源泉”，越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)物流成本管理高度重視，力圖通過(guò)降低物流成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題，本文認(rèn)為恒光公司應(yīng)采取以下措施：

3.1 樹立現(xiàn)代物流成本管理理念，適當(dāng)加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入

恒光公司在實(shí)際操作運(yùn)行中應(yīng)樹立現(xiàn)代物流成本管理理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法。結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，適當(dāng)增加大小型車的數(shù)量，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合和重新配置，以滿足不同客戶的特定需求，同時(shí)積極與第三方物流合作，采用多元投資渠道，打破行政、行業(yè)、所有制限制，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低成本。

3.2 加強(qiáng)物流成本的核算，采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，要準(zhǔn)確地計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。建立統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)計(jì)口徑，在目前國(guó)家尚未出臺(tái)企業(yè)物流成本管理規(guī)定的情況下，恒光公司可以根據(jù)自己的實(shí)際情況和管理目標(biāo)，制定一個(gè)試行的規(guī)劃，利用規(guī)劃對(duì)各相關(guān)部門進(jìn)行物流成本管理。同時(shí)恒光公司要堅(jiān)決實(shí)施《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》制度，在成本的計(jì)算方法上采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算。作業(yè)成本法是以作業(yè)為基礎(chǔ)，把企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè)，然后把作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對(duì)象的核算方法。在作業(yè)成本法下其成本計(jì)算程序是把各種資源庫(kù)成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫(kù)的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)，以作業(yè)為中心，不僅能提供相對(duì)準(zhǔn)確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。其最大的優(yōu)點(diǎn)是可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈,減少作業(yè)消耗,提高作業(yè)質(zhì)量,并在整個(gè)作業(yè)生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理。作業(yè)成本法因此應(yīng)用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本并進(jìn)行管理。

作業(yè)成本法突破了產(chǎn)品這個(gè)界限,而把成本核算深入到作業(yè)層次，它可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理，以衡量各項(xiàng)物流作業(yè)所消耗資源,從而改善作業(yè)績(jī)效,在實(shí)際工作中有很大的應(yīng)用價(jià)值。

3.3 運(yùn)用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本

現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)就是采取在企業(yè)全方位尋求并拓展成本控制的方法，實(shí)現(xiàn)成本管理的事前計(jì)劃、事中控制、事后分析，體現(xiàn)預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核全方位的管理模式。同時(shí)，在物流活動(dòng)中組織實(shí)施作業(yè)成本管理法，深入到企業(yè)的作業(yè)層次，促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化，保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的市場(chǎng)份額?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速；另一方面可建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，控制和降低物流成本。如將企業(yè)訂購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，做到用戶需求信息資源的共享，消除作業(yè)鏈中一切非增值作業(yè)，并融入戰(zhàn)略管理思想，企業(yè)充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，避免無(wú)效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

3.4 加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理教育

任何企業(yè)沒有員工的支持，一切等于零。因此恒光公司要加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)教育，把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售各生命周期中進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工對(duì)物流成本管理方式有一定的理解和配合，在企業(yè)里形成一種管理意識(shí)和風(fēng)氣，具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”，牢固樹立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)觀念，同時(shí)可以和員工的績(jī)效結(jié)合起來(lái)，將個(gè)人利益和物流成本管理績(jī)效掛鉤，對(duì)成績(jī)突出的員工予以物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，甚至可以在職稱評(píng)定、職務(wù)晉升、工資福利等方面予以優(yōu)惠，這樣也會(huì)使員工從根本上有節(jié)約成本、杜絕浪費(fèi)的意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)成本的降低。

3.5 采用效率化的配送，提高物流規(guī)模效益

通過(guò)采用效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)共同配送來(lái)降低物流成本。效率化的配送，通過(guò)合理安排配車計(jì)劃，強(qiáng)化車輛運(yùn)行的管理，把小批量的貨物整合后，開展共同配送，能減少運(yùn)輸次數(shù)，提高車輛裝載率，選擇最佳的配送手段，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的效率化，從而降低配送成本。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的重要手段，但是，超過(guò)必要的物流服務(wù)水平不僅不能帶來(lái)物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。所以，為了既保證提高對(duì)顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)與顧客方充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)配送、降低成本等問(wèn)題。

總之，從企業(yè)發(fā)展過(guò)程和所處環(huán)境看,物流成本管理是其必須面對(duì)的課題。物流成本屬性決定了在進(jìn)行相關(guān)成本管理時(shí),必須樹立新思想,創(chuàng)造新模式,以達(dá)到揭示成本來(lái)源、合理降低成本的目的。只有完善物流各個(gè)方面，建立一套與現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)的物流成本管理體系，才能有效地推動(dòng)物流管理的科學(xué)化，優(yōu)化物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，有效地降低物流成本。

[1]陳通,宮立新,任明.作業(yè)成本法應(yīng)用困境分析[J].西安電子科技大學(xué)學(xué)報(bào).2006,06.

[2]陳海玉.“企業(yè)物流成本管理”[J].物流經(jīng)濟(jì).2007,02.

[3]韓義民.“試論企業(yè)物流成本的構(gòu)成和管理”數(shù)字雜志.2007,12.

[4]劉春霞.“我國(guó)工業(yè)企業(yè)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題”《山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)》2007,04.

[5]李德仁.“強(qiáng)化成本管理 提高企業(yè)效益”《河北財(cái)會(huì)》2007,05.