淺析地鐵移動(dòng)電視節(jié)目如何制作

地鐵移動(dòng)電視這種新型的傳播媒介時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。但大多地鐵電視節(jié)目均以廣告、新聞、等笑話類節(jié)目為主，沒(méi)有獨(dú)特之處。文章針對(duì)地鐵電視受眾的特殊需求，從而提出如何制作適合地鐵媒體的電視節(jié)目的對(duì)策。

如今的移動(dòng)電視分布在各個(gè)交通工具上，公交車，火車，私家車，到現(xiàn)在地鐵線路的不斷增多，隨之而來(lái)就進(jìn)入了地鐵里，產(chǎn)生了地鐵移動(dòng)電視。這些移動(dòng)電視媒體大都是私營(yíng)企業(yè)，以盈利為目的， “重經(jīng)營(yíng)，輕管理”，對(duì)媒體這一特殊行業(yè)的專業(yè)知識(shí)知之甚少。文章就針對(duì)這一現(xiàn)象，分析當(dāng)下移動(dòng)電視媒體中存在的問(wèn)題，并針對(duì)受眾需求，提出如何制作適合地鐵電視節(jié)目的發(fā)展對(duì)策。

一、移動(dòng)電視媒體的概述

1.移動(dòng)電視媒體的分類。移動(dòng)電視大致可以分為三類：（1）車載接收機(jī)：在公交車、地鐵、等交通工具上靠無(wú)線接收的電視節(jié)目；（2）手持接收機(jī)：通過(guò)手中輕巧的手機(jī)就可以收看電視節(jié)目；（3）普通接收機(jī)：在移動(dòng)人群密集的場(chǎng)所，即戶外電視節(jié)目。目前，移動(dòng)電視已經(jīng)開(kāi)始在我國(guó)大中城市的公交車、地鐵、火車等移動(dòng)載體得到廣泛使用。

2.移動(dòng)電視媒體的特點(diǎn)。首先，車載移動(dòng)電視的受眾在移動(dòng)過(guò)程中就可以接收數(shù)字電視節(jié)目信號(hào)，擴(kuò)展了傳統(tǒng)電視傳播的有效范圍和影響區(qū)域，而且突破了傳播實(shí)踐和空間上的局限性。使得受眾在移動(dòng)的過(guò)程中仍然能感受到媒體的信息資源。其次，車載移動(dòng)電視的傳播過(guò)程具有相對(duì)的封閉性。在行駛的車內(nèi)，無(wú)論車上的乘客喜歡或者不喜歡這個(gè)節(jié)目或者廣告，都會(huì)在不經(jīng)意的情況下接觸到，另一方面，乘客即使看不到圖像，也不可避免地接受到聲音訊息。所以說(shuō)，車載移動(dòng)電視處在一個(gè)密閉的收視空間，具有強(qiáng)制收視性。

二、地鐵移動(dòng)電視媒體發(fā)展現(xiàn)狀

1.地鐵移動(dòng)電視媒體受眾定位。據(jù)CTR（中國(guó)最大的市場(chǎng)資訊及研究分析服務(wù)提供商）數(shù)據(jù)解釋地鐵媒體廣告價(jià)格上漲，廣告主增大投入的原因即是地鐵人群以公司白領(lǐng)、政府機(jī)關(guān)干部、私營(yíng)企業(yè)主等為主體;地鐵人群年齡跨度主要集中在18歲到45歲，其中26至35歲占據(jù)最大比例;地鐵人群大專以上學(xué)歷占71%，其中碩士學(xué)歷占地鐵總體人群2.8%;高素質(zhì)乘客要求節(jié)目?jī)?nèi)容應(yīng)有一定深度和意義。

乘坐地鐵一天中分有高峰期，上午7:00~9:00和下午17:30~19:00分別為早高峰期、晚高峰期，中午11:30~12:30和下午13:00~14:00為次高峰期，其余時(shí)間為非高峰期。高峰期的人群多為中、青、少年，非高峰期老年人為主要比例，人口流動(dòng)特征決定地鐵電視不同的時(shí)段應(yīng)該采取不同的節(jié)目或?qū)@些人群有價(jià)值的節(jié)目。

2.地鐵移動(dòng)電視節(jié)目存在的問(wèn)題。（1）地鐵移動(dòng)電視“重經(jīng)營(yíng)，輕管理”。地鐵移動(dòng)媒體的電視節(jié)目現(xiàn)以廣告為主，其中包括商業(yè)廣告和宣傳廣告；其次是一些圖片新聞?lì)惞?jié)目，娛樂(lè)性節(jié)目，投放大量的廣告賺取利潤(rùn)，且廣告成為地鐵電視的主要內(nèi)容。地鐵媒體“重經(jīng)營(yíng)、輕管理”，只求獲取最大經(jīng)濟(jì)利益，而忽視真正媒體所應(yīng)有的責(zé)任和義務(wù)。（2）內(nèi)容單調(diào)重復(fù)，缺乏時(shí)效性。在現(xiàn)有的節(jié)目包括綜藝娛樂(lè)節(jié)目、新聞快訊、天氣預(yù)報(bào)、廣告資訊、生活資訊等。但是節(jié)目的重復(fù)率高，讓乘客有厭倦的感覺(jué)，同時(shí)也讓新聞節(jié)目缺乏時(shí)效性，達(dá)不到理想的傳播效果。其次，節(jié)目專業(yè)性不足，很多都是直接轉(zhuǎn)播傳統(tǒng)媒體的節(jié)目，總之，地鐵移動(dòng)媒體的節(jié)目沒(méi)有亮點(diǎn)和應(yīng)有的自身特色。

三、地鐵電視節(jié)目制作對(duì)策

1.分時(shí)段制作恰當(dāng)?shù)墓?jié)目。針對(duì)地鐵不同時(shí)段的不同乘客需求制作不同的內(nèi)容。例如，早少的7:00~9:00，上班族開(kāi)始忙碌的一天，他們的需求是什么？生活類資訊內(nèi)容更新要及時(shí)，新聞資訊要有自己的播報(bào)模式，打造在第一時(shí)間，在地鐵電視媒體中讓受眾接觸到最有價(jià)值的新信息，以此，讓受眾能夠留住第一時(shí)間播出信息的媒體形象。

其次中午時(shí)段11:30~12:30，可以播放飲食節(jié)目，為乘客提供健康營(yíng)養(yǎng)的美食做法。17:30~19:00忙碌的一天結(jié)束了，該讓上班族輕松的時(shí)刻到了，制作一些娛樂(lè)性強(qiáng)的節(jié)目能夠緩解壓力，輕松一下。

2.打造專業(yè)化的電視媒體。做為新媒體的地鐵移動(dòng)電視，可以招聘大量的傳媒專業(yè)的人才，制作屬于自己的電視欄目，要尋找黃金時(shí)段和費(fèi)黃金時(shí)段，制作每個(gè)時(shí)段需要的節(jié)目，要制作出地鐵電視個(gè)性化的節(jié)目?jī)?nèi)容，同時(shí)要加大宣傳，做出獨(dú)有的媒體品牌。

廣州地鐵電視媒體就因打早出自身的獨(dú)特品牌，在成熟的技術(shù)保障支持下，廣州地鐵電視節(jié)目時(shí)效性強(qiáng)，信息量大能捕捉每日新聞熱點(diǎn)，更有涵蓋體育、影視、娛樂(lè)等豐富資訊的娛樂(lè)休閑類節(jié)目陪伴地鐵乘客快樂(lè)出行。

3.做高水準(zhǔn)節(jié)目，提高美譽(yù)度和知名度。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的媒介環(huán)境中，地鐵媒體利用其傳播的封閉性和第一時(shí)效性，可以制作一些讓受眾能產(chǎn)生共鳴，并引發(fā)社會(huì)思考的談話類節(jié)目，尤其是與出行人群、市民生活關(guān)系密切的話題討論，能夠在受眾心目中樹(shù)立起地鐵電視自覺(jué)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的形象，降低商業(yè)信息進(jìn)入乘客心智的門(mén)檻，有助于提高地鐵媒介的美譽(yù)度和競(jìng)爭(zhēng)力。

4.技術(shù)力量的不斷強(qiáng)大。數(shù)字移動(dòng)電視以數(shù)字技術(shù)為支撐，通過(guò)無(wú)線數(shù)字信號(hào)發(fā)射、地面數(shù)字接收方式播放和接收節(jié)目。由于地鐵在行駛過(guò)程中，聲音混雜，使得地鐵電視的媒體聲音略顯弱勢(shì)，地鐵媒體技術(shù)人員應(yīng)大力改善地鐵電視的音響效果，使得移動(dòng)媒體的聲音優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，抓住受眾的耳朵。

綜上所述，打造專業(yè)的節(jié)目，做出地鐵媒體特有的品牌與特色，并利用其傳播優(yōu)勢(shì)做好輿論導(dǎo)向，為受眾傳遞有價(jià)值的信息，讓更多人接受這剛剛崛起的新媒體，使地鐵媒體成為整體媒介產(chǎn)業(yè)的一股強(qiáng)勢(shì)新生力量做大做強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾祥敏.新媒體背景下的電視分眾化傳播[M].中國(guó)廣播電視出版社，2010.

（作者單位：西安體育學(xué)院）