港口潛力評價模型構建——以福州港為例

鄭 芳

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港口潛力評價模型構建——以福州港為例

鄭 芳

福建農業職業技術學院

為提升港口的競爭力，需要對港口的發展潛力進行評價。本文選取了影響港口發展的因素，構建港口發展潛力評價指標體系，將層次分析法（AHP）和多層模糊（Multi-Level Fuzzy）綜合評判相結合，確定各評價指標的權重，進而結合各指標相對各評價等級的隸屬度，計算港口發展潛力的綜合評價等級。選取福州港進行實證分析，驗證評價模型的正確性。

港口潛力 層次分析法 模糊綜合評價

1 引言

港口作為全球綜合運輸網絡的節點，其功能不斷拓寬，在發展現代物流中扮演著越來越重要的角色，港口以復合優勢實現現代物流中心的功能、港口的多重身份在國際物流中具有戰略地位、港口通過物流系統提供增值服務。盡管港口得到了廣泛關注，港口物流行業也取得了迅速發展，但對各港口發展潛力的評價研究較少。

福州港以福建省省會福州市為依托，位于閩江入海口，江海中轉與腹地縱深條件在福建省各港中最為優越。選取其進行港口潛力評價實證研究，具有一定現實意義。本文主要從理論和實證方面進行研究，擬在現有港口理論的基礎上，運用有關定量分析與定性分析相結合的方法對港口物流功能評價問題建立評價模型，結合實例，驗證模型的正確性。

2　港口發展潛力評價指標體系的建立

港口發展潛力評價模型的構建主要包括：評價方法的選擇；評價指標體系的構建；評價指標的測量與權重的確定；評價模型最終的評價標準的確定。

2.1 港口發展潛力評價方法的選擇

考慮到影響港口發展有多方面的因素，既有定量又有定性，且各因素取值具有一定的不確定性，且各因素間相互作用機制不明確。參照常用綜合評價方法，本文采用層次分析法（AHP）和模糊綜合評判（Fuzzy）相結合的綜合組合評價法，這種方法可以解決無法精確量化的困難，結果較清晰，準確性較高，操作性較強。

層次分析法是美國運籌學家T．L Saatv教授在20世紀70年代中期提出的，是指將決策問題的有關元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎上進行定性分析和定量分析相結合的一種決策方法。層次分析法可按4個步驟進行：

（1）分析評價體系中各因素間的關系，建立指標層次結構；（2）應用德爾菲方法，將不同層次間的因素兩兩比較，構造判斷矩陣；（3）利用求根法，計算判斷矩陣中各因素對于該準則的相對權重；（4）計算各層因素對系統目標的合成權重，并進行排序。

模糊綜合評價是以模糊數學為基礎，運用模糊關系合成原理將一些邊界不清、不易定量的因素定量化進行綜合評價的一種方法。通過綜合各方面的因素，做出一個更接近實際的評價，由此避免僅從某一個因素做出評價而帶來片面性。模糊綜合評判（Fuzzy）可按4個步驟進行：

第2步，確定各評價因素（rij）的模糊評價矩陣；

2.2 港口發展潛力指標體系的構建

只有建立合理的評價模型才能準確地對港口發展潛力進行有效的評價，基于影響港口績效各因素之間的關系，筆者經實地調研，結合港口發展的實際狀況，并請專家進行評審，構建一個內容豐富、層次清晰和針對性強的指標體系，主要分為外部評價指標與內部評價指標，包括2大類、5個一級指標、15個二級指標的指標體系（參見表1）。

表1　港口發展潛力評價指標體系

此港口發展潛力評價指標體系包括定量指標和定性指標，各個指標的含義和作用是不同的。為了達到更好的評價結果，應對每個指標賦予不同的評價標準。本文采用指標模糊評價標準集法，即將各個指標分為5級，提出每個級別對應的分數，建立指標模糊評價標準集，實現指標量化，便于實施港口發展潛力綜合評價研究。這種指標模糊評價標準集是一種參考數據，在采用不同的綜合評價方法時，可以根據具體的條件和需要，使用不同的指標量化方法和量化標準。

2.3 評價指標的測量與權重的確定

為了體現各個評價指標在體系中的作用和地位以及重要程度，在指標體系確定后，必須對各個指標賦予不同的權數，本文采用層次分析法，結合L Satty教授提出的l~9的比例標度來構造判斷矩陣。確定各指標的權數，借助Matlab數學軟件進行計算。

2.4 評價模型最終的評價標準的確定

設定最終評價結果為“好、良好、一般、差、很差”5個等級，如果以上所有二級指標得分各為滿分5分，最終評價結果為5分；如果所有二級指標得分各為4分，最終評價結果為4分；如果所有二級指標得分各為3分，最終評價結果為3分；如果所有二級指標得分各為2分，最終評價結果為2分；如果所有二級指標得分各為1分，最終評價結果為1分，由此，可以確定最終綜合評價結果的標準集。

3 實證研究

本文以福州港為例，采用AHP-Fuzzy對港口發展潛力進行評價。

（1）確定評價對象集P=｛港口發展潛力評價｝；

（2）構造評價因子集U=｛u1， u2，u3，u4 ，u5｝=｛港口物流規模，港口物流服務水平，港口地區經濟環境，港口交通基礎設施，港口優勢｝；

（3）確定評語等級論域。劃分5個測量等級，等級集合V={v1，v2，v3，v4，v5}={好，良好，一般，差，很差}，對各等級依次賦值{5，4，3，2，1}。

（5）計算二級指標權重。為了驗證所建港口物流功能評價模型的正確性，本文選取福州港的數據進行驗證，其中定量指標數據來源《2009年福州市國民經濟和社會發展統計公報》以及福州市港口管理局網站公布的統計數據，定性指標數據來源于實際調研情況。

采用德爾菲法，對二級指標構造判斷矩陣（見表2）。

表2　評價指標體系權重

（6）建立模糊關系矩陣，計算港口發展潛力的隸屬度。采用德爾菲法和模糊統計進行判定，根據單因素評價二級指標對等級模糊子集的隸屬度。以港口地區經濟環境為例，根據福州市實情及在區域腹地內經濟排名情況，結合專家意見對地區經濟環境下二級指標（國民經濟總體發展水平、工業基礎、對外貿易）對應的各隸屬度打分。采用加權平均M（·，⊕）模糊合成算子，計算二級指標權重與對應的隸屬度R的乘積，得到5個一級指標對應各個評價等級的隸屬度，結合一級指標對港口發展潛力的權重A，計算得到各個評價等級的隸屬度。

（7）計算綜合評價結果。

加權計算港口發展潛力的綜合評價結果，即V=0.4986*1.8257+0.2372*4.2+0.0702*1.1612+0.1420*4.4+0.0519*4.532=3.535。綜合評價結果介于3和4之間，這表明福州港的整體發展潛力屬于中等偏上一般等級。

總體來說，福建經濟屬外向型經濟，港口是支持福建省經濟持續快速發展的重要物流節點。而福州港以福建省省會福州市為依托，擁有廣闊的延伸腹地以及很好的臨港產業基礎，發展態勢樂觀，因此，應提高港口物流服務水平，發展港口地區經濟，招商引資，改善綜合交通網絡，合理配置設施設備，使其成為真正的臺海型潛力港。

4　結論

全球經濟一體化進程的加快和國際貿易的日益發展，尤其是現代物流的發展，使得港口在社會經濟發展中的地位日益突出，港口的建設在國民經濟發展中占有越來越重要的位置，港口的發展潛力越強大，越能提升港口競爭力，同時也將帶動所在區域的經濟發展、完善供應鏈。本文通過構建港口發展潛力評價模型，將定量指標和定性指標結合起來，運用AHP-Fuzzy模型并結合實例對港口的發展潛力進行有效的評價，可操作性強，結果準確、可讀性強，對港口的建設具有一定的現實指導意義。

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